Radnabe hinten wechseln wegen ABS Sensor
Hallo Community
Will morgen beim meinem Vectra B 2.0 16v Bj.98 die Radnabe hinten links wechseln.
Wegen Defekten Abssenor. Habe es schon paarmal auslesen lassen und fehler löschen.
Leider immer noch da.Die Abs leuchte und TC leuchten wieder.Manchmal habe ich das glück,
das nachdem start die leuchten ausgehen. Aber irgendwann gehen die leuchten währen der fahrt wieder an.
Jetzt zu meiner Frage.
Muss man vor den einbau den Abs fehler löschen ?
Geht der Abssensor ohne den fehler löschen wieder Kaputt?
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26 Antworten
Ich hab mal durchgang geprüft am Kabel bis Stecker. Ist in Ordnung. Kann man ABS Sensor prüfen oder messen ?
Was meinst du den neuen zurück senden? Merken die es wenn es eingebaut war?
Lass den neuen drin, ich denke Einbauspuren lassen sich nicht vermeiden also werden "die" das merken.
Abgesehen davon hast du jetzt schon mal ein neues Radlager drin. Weiss ja nicht was dein Vecci für eine Laufleistung hat. Nur Durchklingeln der Leitung ist nicht zuverlässig genug, mach ne Sichtkontrolle der kompletten Leitung, wenn diese irgendwo durchgescheuert ist, kann der Fehler nur zeitweise auftreten.
Wenn ich es richtig verstanden habe hast du den Fehler mit drei verschiedenen Radnaben bzw. ABSSensoren
gehabt. Warum willst du jetzt noch den Sensor durchmessen? Bleibt doch nicht mehr viel übrig.
Irgendwo ein Kabelbruch?
Hallo Profec
Das ist der zweite neue Radnabe. Den alten hatte ich an den randstein dran geknallt. Seitdem absfehler und Radlager hatte Spiel. Hab bei kfzteile24 dann neuen bestellt von der Marke SKF. Der brachte auch Fehler. Auslesen lassen in der Werkstatt . aBSsensor hinten defekt haben die mir gesagt. Ich hab dann nochmal das gleiche bei den
Bestellt. Wie ich schon vorher geschrieben habe , ist der Fehler immer noch da.
Ich will morgen die Leitungen genauer mal anschauen und Durchgang prüfen bis Steuergerät . Wenn ich nix finde , bleibt dann nur noch das Steuergerät. Wie ist es mit dem ausbauen des Steuergerätes ? Muss ich auf was achten?
Ich hab im Netz gelesen gerissene Lötstellen. Kann das bei mir auch sein?
Hallo Rentner Wagen
Werde morgen nach schauen. Danke
Zitat:
@dadasch2008 schrieb am 10. Januar 2015 um 18:42:48 Uhr:
Ich hab im Netz gelesen gerissene Lötstellen. Kann das bei mir auch sein?
Die kalten Lötstellen hat idR der 1,6er, allerdings geben die Steuergeräte allgemein gerne mal den Geist auf.
Das wird beim XEV Steuergerät auch so sein, meins war ja auch schon hin. Aber die Arbeitsanleitungen im Netz sind alle für die Steuergeräte der kleinen Motoren. Von daher habe ich mir nach langer Suche und einem Rückschlag ein gebrauchtes Steuergerät besorgt.
Beim VFL passt nur Steuergerät vom VFL XEV/2.5V6 und ebenso ist es beim FL. VFL und FL ist nicht gleich. Die kleinen haben kein TC und 2.2/2.6 hat schon CAN.
Hey,
ich habe ja ein ähnliches Problem das ich aber schon einmal gepostet hatte.
Bei mir leuchtet die "TC" Lampe permanent. Traktionskontrolle ist auch abgeschaltet. Habe dies mal durch stärkeres Anfahren getestet und kann dann einen "Kavalierstart" hinlegen. Darf ja mit eingeschalteter Traktionskontrolle nicht möglich sein.
Es wurde auch mal beim Bosch Dienst ausgelesen aber die haben nix gefunden beim Auslesen.
Ich werd doch mal zum FOH müssen, ob die da was finden oder Auslesen können..
Denke einmal das ein Sensor defekt ist. Aber wo die Sensoren alle stecken und wie man die evtl. selber wechselst weiss ich auch nicht.
Zitat:
@Gideon70 schrieb am 15. Januar 2015 um 14:16:31 Uhr:
Traktionskontrolle ist auch abgeschaltet. Habe dies mal durch stärkeres Anfahren getestet und kann dann einen "Kavalierstart" hinlegen. Darf ja mit eingeschalteter Traktionskontrolle nicht möglich sein.
Klar scharrt der auch mit den Hufen und nimmt dir danach erst die Leistung weg. Allerdings ist das TC so lahm, dass man es eigentlich vergessen kann. Zumindest war es bei mir so, dass ich schneller vom Gas bin, als das Sys mir den "Saft" abgedreht hatte.
Es ist doch kein Problem auf nasser Straße die Funktion des TCS zu testen! :confused:
Nö, bei mir auch nicht. Da reicht manchmal schon die weiße dicke Linie an der Ampel, wenn man zuviel Gas gibt beim Anfahren und es feucht ist und das trotz Dunlop Winter- und Falken Sommerreifen.. Und langsamn find ich die auch nicht, die regelt recht schnell rigide runter.
Na, auf jeden FAll ist TC ausgeschaltet ;-) Das ist ja das was ich sage ;-)