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R171 200 Lüfter läuft Anlasser nicht
Hallo zusammen,
Ich fahre eine Slk r171 200 Kompressor
Problem
Während der Fahrt gingen sämtliche Kontrollleuchten an und im Display erschien eine rote Batterie der Motor ging nicht aus man spürte einen leichten Ruck und die Lichter gingen wieder aus.
Am nächsten Morgen sprang er nicht mehr an und der Lüfter für den Kühler lief auf Hochtouren der Anlasser sagt keinen Mucks.
Batterie habe ich erneuert aber keine Besserung gleiches Verhalten.
Weiss jemand was es sein könnte ?
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Grüße Ulli
Ähnliche Themen
22 Antworten
Sicher das es ein r171 ist?
Ja sicher Erstzulassung 2/2007
Moin Ulli.
Bin mir nicht sicher, aber muß die Batterie eventuell angelernt werden?
Gruß Stefan
Beim R171 muß sicher keine Batterie angelernt werden.
Ist ein typisches Problem beim 170er... K40.
Hat der r171er was ähnliches? Klingt nach Startfreigabe. Da hilft nur Auslesen.
K40 hat er IMHO nicht...rotes Batteriesymbol klingt nach defektem Generator...schau dir mal das B+ Kabel welches zum Anlasser geht genauer an.
Zitat:
@jw61 schrieb am 17. Februar 2024 um 01:09:29 Uhr:
K40 hat er IMHO nicht...rotes Batteriesymbol klingt nach defektem Generator...schau dir mal das B+ Kabel welches zum Anlasser geht genauer an.
Ja k40 hat er nicht aber er muss ja sowas ähnliches haben weil die Symptome sind ja die gleichen wie beim 170er ich werde mich mal Punkt für Punkt durcharbeiten
Hallo Update zu meiner Fehlersuche alle Sicherungen überprüft alle ganz die Lichtmaschine brachte wo er noch lief 13,7Volt das Auslesegerät zeigt mir Fehler 9036 an
Hallo,
ich habe einen Verdacht, aber ein paar Fragen zuerst:
Kannst du noch ein paar Angaben zum Fahrzeug machen? KM.Stand? Wie lange im Besitz?
Mit was wurde ausgelesen?
Wurde mal was am Generator oder der Batterie gemacht/repariert?
Würde mal Starthilfe gegeben oder empfangen?
Hattest du vorher schonmal Elektrik-Probleme?
Wurde die Batteries des SLK ev. über Winter geladen? Wenn ja, womit?
Gruss
Ölstoppkabel verbaut? Stecker ölfrei am Msg?
Zitat:
@Nomen_est_Omen schrieb am 17. Februar 2024 um 21:24:51 Uhr:
Hallo,
ich habe einen Verdacht, aber ein paar Fragen zuerst:
Kannst du noch ein paar Angaben zum Fahrzeug machen? KM.Stand? Wie lange im Besitz?
Mit was wurde ausgelesen?
Wurde mal was am Generator oder der Batterie gemacht/repariert?
Würde mal Starthilfe gegeben oder empfangen?
Hattest du vorher schonmal Elektrik-Probleme?
Wurde die Batteries des SLK ev. über Winter geladen? Wenn ja, womit?
Gruss
Hallo
habe den Wagen seit einem Jahr hat 207000 gelaufen Batterie wurde nicht geladen bei mir ,Lima sieht aus als wäre noch die erste verbaut hatte aber als er noch lief die Ladespannung gemessen 13,7 v, ausgelesen wurde heute alles es konnte alles gelöscht werden ausser Fehler 9036
Zitat:
@MxD schrieb am 17. Februar 2024 um 21:28:51 Uhr:
Ölstoppkabel verbaut? Stecker ölfrei am Msg?
Kein Oelstoppkabel verbaut sieht aber alles trocken aus
Zitat:
@Ulli1961 schrieb am 17. Februar 2024 um 22:31:45 Uhr:
Zitat:
@Nomen_est_Omen schrieb am 17. Februar 2024 um 21:24:51 Uhr:
Hallo,
ich habe einen Verdacht, aber ein paar Fragen zuerst:
Kannst du noch ein paar Angaben zum Fahrzeug machen? KM.Stand? Wie lange im Besitz?
Mit was wurde ausgelesen?
Wurde mal was am Generator oder der Batterie gemacht/repariert?
Würde mal Starthilfe gegeben oder empfangen?
Hattest du vorher schonmal Elektrik-Probleme?
Wurde die Batteries des SLK ev. über Winter geladen? Wenn ja, womit?
Gruss
Hallo
habe den Wagen seit einem Jahr hat 207000 gelaufen Batterie wurde nicht geladen bei mir ,Lima sieht aus als wäre noch die erste verbaut hatte aber als er noch lief die Ladespannung gemessen 13,7 v, ausgelesen wurde heute alles es konnte alles gelöscht werden ausser Fehler 9036
Keine Elektikprobleme vorher
Klemme 61 ist die Klemme am Gleichrichter (Diodenplatte) und Regler für deren gegenseitige Verbindung zur Regulierung der DF-Spannung (Erregerspannung) und Ableitung für reglerseitigen Anschluss der Ladekontrollleuchte.
https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/klemmenbezeichnungen.htm
Da wird dir wohl eine Diode durchgeschossen sein...Dioden kann man durchmessen...eine Seite Durchgang, andere Seite gesperrt.
Am Generator bist jedenfalls richtig...
Klemme B+ dürfte auch einen weg (geschmorrt o.ä.) haben, weshalb der Anlasser nicht startet.