Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 
, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 
.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen .
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
Ähnliche Themen
2430 Antworten
Zitat:
@ucsb schrieb am 1. Juni 2015 um 15:18:48 Uhr:
Hallo,
hab da mal ne Frage an die Erfahrenen: Ich habe von JD heute das CoC als Kopie bekommen...
Habe aber weder die original Rechnung (da noch nicht zu 100% bezahlt) noch das Original CoC (außer, dass da die Fahrzeug Gestellnummer drauf steht--die meinen Namen anzeigt??) Reicht das zur Kfz Anmeldung ? Irgendwie befürchte ich nicht...
Kann mir da jmd helfen? Will gerne mit Dt Nummernschild rüber fahren....
So viel ich weiß, reicht eine Kopie. Bei mir ging es letztens auch. Auch beim mitführen (im Fahrzeug), reicht eine Kopie, dass wissen die wenigsten.
Zur Anmeldung und Finanzamt reicht die proforma Rechnung.
Ich musste dann lediglich dem Finanzamt die orig. Rechng. nachreichen.
Orig. CoC gibts ohnehin nicht aus UK.
Ich war letztes Jahr der erste der auf drängen ein orig. CoC bekam da es erst Probleme bei der Eintragung in die Datenbank gab. (Österr.) sollte aber nun auch ohne orig. CoC klappen.
Für die KFZ-Anmeldung ist aber ein Fahrzeugbrief notwendig, ohne dem gibt es bei unseren deutschen Zulassungsstellen keine Kennzeichen. Notfalls kann man nur mit Kurzzeitkennzeichen agieren, wobei ich nicht weiß, ob man damit innerhalb von Europa reisen kann.
Das CoC Duplikat ist der Fahrzeugbrief und ist ausreichend - und nochmal, es gibt kein original CoC aus UK!
(auch nicht nach Abholung)
Aber erst muss das Kfz in die Datenbank eingetragen werden.
Dann Finanzamt (orig. Rechng. nachreichen falls gewünscht) und anschliessend zur Anmeldestelle.
Zitat:
@schnitzeltiger schrieb am 1. Juni 2015 um 23:10:52 Uhr:
Das CoC Duplikat ist der Fahrzeugbrief und ist ausreichend - und nochmal, es gibt kein original CoC aus UK!
(auch nicht nach Abholung)
Aber erst muss das Kfz in die Datenbank eingetragen werden.
Dann Finanzamt (orig. Rechng. nachreichen falls gewünscht) und anschliessend zur Anmeldestelle.
Danke! ... hab auch gedrückt.. für die Statistik ;-)
Zitat:
@ucsb schrieb am 2. Juni 2015 um 10:51:48 Uhr:
Zitat:
@schnitzeltiger schrieb am 1. Juni 2015 um 23:10:52 Uhr:
Das CoC Duplikat ist der Fahrzeugbrief und ist ausreichend - und nochmal, es gibt kein original CoC aus UK!
(auch nicht nach Abholung)
Aber erst muss das Kfz in die Datenbank eingetragen werden.
Dann Finanzamt (orig. Rechng. nachreichen falls gewünscht) und anschliessend zur Anmeldestelle.
Danke! ... hab auch gedrückt.. für die Statistik ;-)
Nur nebenbei, meine die ich habe, sind alles Kopien und nichts anderes
Zitat:
@schnitzeltiger schrieb am 1. Juni 2015 um 23:10:52 Uhr:
Das CoC Duplikat ist der Fahrzeugbrief und ist ausreichend - und nochmal, es gibt kein original CoC aus UK!
(auch nicht nach Abholung)
Aber erst muss das Kfz in die Datenbank eingetragen werden.
Dann Finanzamt (orig. Rechng. nachreichen falls gewünscht) und anschliessend zur Anmeldestelle.
du kannst das Fahrzeug mit der COC Kopie anmelden.
Die Versteuerung beim Finanzamt kann später erfolgen.
Hatte mir die Kennzeichen vorher besorgt (reserviert und herstellen lassen), dann mit COC zur Zulassungsstelle.
Ohne Probleme zugelassen.
Mit den Schildern nach UK und Auto abgeholt.
Steuer mit FA hab ich dann danach gemacht; manchmal bekommst du die Unterlagen für das FA auch direkt bei der Zulassungsstelle (so war es bei uns).
Zitat:
@Spongebob666 schrieb am 3. Juni 2015 um 11:13:09 Uhr:
Zitat:
@schnitzeltiger schrieb am 1. Juni 2015 um 23:10:52 Uhr:
Das CoC Duplikat ist der Fahrzeugbrief und ist ausreichend - und nochmal, es gibt kein original CoC aus UK!
(auch nicht nach Abholung)
Aber erst muss das Kfz in die Datenbank eingetragen werden.
Dann Finanzamt (orig. Rechng. nachreichen falls gewünscht) und anschliessend zur Anmeldestelle.
du kannst das Fahrzeug mit der COC Kopie anmelden.
Die Versteuerung beim Finanzamt kann später erfolgen.
Hatte mir die Kennzeichen vorher besorgt (reserviert und herstellen lassen), dann mit COC zur Zulassungsstelle.
Ohne Probleme zugelassen.
Mit den Schildern nach UK und Auto abgeholt.
Steuer mit FA hab ich dann danach gemacht; manchmal bekommst du die Unterlagen für das FA auch direkt bei der Zulassungsstelle (so war es bei uns).
ich danke euch allen für die Erfahrungswerte!! ich bin gespannt wie das alles wird!!! nächste Woche geht's dann hoffentlich los....irgendwelche good to Know Dinge vor Ort?
cheers
Liebe UK-Freunde,
ich habe nach 5,5 Jahren und 85TKM meinen Q5 aus UK nun verkauft.
Es war ein tolles Auto und entgegen aller Zweifler von den Anfängen, war das Auto exakt so, wie man es hier in D auch gekauft hätte. („Da ist billigere andere Technik unter der Haube!“)
Und noch ein Dämpfer für die gleiche Fraktion: Das Auto wurde zu 31.500,- jetzt verkauft! („Der Wiederverkauf wird schwierig und mit geringem Preis!“)
50.300 in Uk gekauft, 31.500 VK nach 5,5 Jahren bei einem Neuwagen in dieser Klasse. Das ist unschlagbar.
Ich weiß jetzt warum ich damals den Q5 aus UK gekauft hatte. Natürlich, weil es erstens sau günstig war, aber auch, weil es anders war, als bisherige Käufe und was von Abenteuer hatte.
So long, allen hier weiterhin viel Freude mit Ihren Q5’s aus Watford, es war damals eine tolle und aufregende Zeit mit Euch!
Viele Grüße
Earl
-------------------------------------------------------------------------------------
Wer gerade einen Q5 gekauft oder bestellt hat, bitte jetzt aufhören zu lesen!
-------------------------------------------------------------------------------------
Wer bald ein neues Auto kaufen will und den "neusten Shit" will und nicht warten kann, bis 2025, wenn andere das auch anbieten, dem verrate ich nun, was ich heute fahre:
Heutzutage wäre der Q5 kein Reiz mehr - ist ja auch fast 6 Jahre her. Es gibt aber ein neues viel spannenderes Auto zu kaufen, was noch mehr Gegenwehr und Ungläubigkeit erzeugt, zudem ist es nicht einfach nur günstiger, sondern bietet eine Revolution. Dass das ganze sauber ist und auch noch funktioniert, glaubt natürlich auch diesmal keine Sau. Die Presse hilft dabei.
Ich berichte dann wieder in 5-6 Jahren.
Der Q5 war wie gesagt klasse, aber nun ist er mir zu behäbig, die Technik veraltet und Audi leider kein Vorsprung durch Technik mehr, sondern die hier:
http://www.teslamotors.com/de_DE/
Ihr glaubt es nicht? Probefahrt vereinbaren und staunen! Außer mir fahren schon viele andere damit herum.
Wer heute ab der Kategorie A6, Q5, Bmw 5er, E-Klasse und aufwärts kauft und Neupreise von 55K und mehr investiert und dabei Laufleistungen jenseits der 25000km/Jahr hat (ich fahre jetzt mehr), der muss alleine schon wegen den TCO-Kosten* (Kaum Wartung, "Sprit" auf Langstrecken kostenfrei) eines Autos mal da nachsehen. Ganz abgesehen von dem extremen Fahrspaß und der 10 Jahren Entwicklungsvorsprung gegenüber den genannten.
TCO*
http://my.teslamotors.com/.../...-tesla-model-s-tco-google-excel-sheet
http://www.teslamotors.com/.../...ung-%C3%BCber-das-erste-betriebsjahr
(Das bin ich nicht auf dem Foto!)
So, hier genug davon, will nicht zuviel OT machen, aber zu einem Abschlussbericht gehört halt immer auch, was man danach fährt.
Schöner Bericht und ich hoffe du hast mit dem Tesla auch so viel spaß, wenn man auch nicht beide miteinander vergleichen kann. Man kann nur hoffen, dass noch viel in dieser Richtung passiert.
Hallo
sehr interessanter Thread, wobei inzwischen aufgrund des Wechselkurses unseres "tollen" Euros die Sache nicht mehr so interessant wäre.
Betr. Tesla: Naja den würde ich jetzt nicht mit einem Q5 vergleichen. Wer Lust drauf hat ok, aber die Tesla Fahrer die ich bisher kenngelernt habe, haben bei ihrem Tesla betreffend Alltagstauglichkeit schonmal ein Auge zugedrückt. Man muß schon ein Fan des Tesla sein. Aber egal, ist ein anderes Thema.
Grüße
V-Mammut
Zitat:
@Earlian schrieb am 16. August 2015 um 10:23:34 Uhr:
Der Q5 war wie gesagt klasse, aber nun ist er mir zu behäbig, die Technik veraltet und Audi leider kein Vorsprung durch Technik mehr, sondern die hier:
http://www.teslamotors.com/de_DE/
Ihr glaubt es nicht? Probefahrt vereinbaren und staunen! Außer mir fahren schon viele andere damit herum.
Wer heute ab der Kategorie A6, Q5, Bmw 5er, E-Klasse und aufwärts kauft und Neupreise von 55K und mehr investiert und dabei Laufleistungen jenseits der 25000km/Jahr hat (ich fahre jetzt mehr), der muss alleine schon wegen den TCO-Kosten* (Kaum Wartung, "Sprit" auf Langstrecken kostenfrei) eines Autos mal da nachsehen. Ganz abgesehen von dem extremen Fahrspaß und der 10 Jahren Entwicklungsvorsprung gegenüber den genannten.
Die Idee des Elektroantriebs ist sicher eine feine Sache, aber Vorsprung durch Technik finde ich es nicht wirklich, wenn man unterwegs immer wieder halb- bis stündige Pausen machen muss (und im Winter noch mehr...), nur weil wieder mal der Saft ausgegangen ist. Ohne Range-extender-Verbrennungsmotor ist und bleibt ein E-Fahrzeug nie eine echte Alternative zu den herkömmlichen Motoren! Abgesehen davon wird das Problem der Abfallflut von Akkumulatoren, die alle paar Jahre ersetzt werden müssen, stets geflissentlich unter den Tisch gekehrt!
Zudem kann ich mich mit dem Touch-Zeugs als Bedienung im Auto nicht anfreunden: zu viel Ablenkung, weil man für jede kleinste Einstellung zwingend den Blick von der Fahrbahn weg lenken muss! (Ja, ja, der neue Volvo hat das auch, deshalb scheidet er von vorne herein aus der Auswahl aus 
)
na, schlägt irgendjemand im Forum noch vorm 23.6 zu?
Nach 2010 (Audi Q5) wurde vorletzte Woche ein A4 Allroad bestellt bei JD in Watford ;-)
was hast du für % bekommen???