Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger :D, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch ;).
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen ;).
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzen findet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
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2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ucsb
Guten morgen,
Ich suche bei euch nach Rat. Die meisten haben es in den anderen UK Freds schon gelesen(?!)..egal, habe jetzt n gutes Angebot für einen a6 Avant von john bekommen. 10% rabatt. Ich frage mich jetzt, ob ich aufs facelift warten soll und hoffen auch da einen ähnlichen Rabatt zu bekommen(gibts da Erfahrungen?? Weniger Rabatt in der Vergangenheit bei Einführung von Modellen oder FLs???), oder jetzt das VFL bestellen sollte.... Was meint ihr?
Grüße
Ucsb
Q5 facelift ?
Nein, kein Q5.... Auch Sorry dafür, aber es ging um UK Kauf, daher meine Frage auch in diesem Forum, weil es eher um Rabattsituation unmittelbar vor und nach FL ging, unabhängig eigentlich vom Modell... Obwohl es speziell bei mir um einen 4g geht.... Nix für ungut....
Grüße
Ucsb
ich hab mir die 158 Seiten jetzt nicht durchgelesen, sorry. Aber was spart man sich prozentual jetzt beim Kauf in UK, nur vom Fahrzeugwert?:)
Zitat:
Original geschrieben von RoadsTTerchen
ich hab mir die 158 Seiten jetzt nicht durchgelesen, sorry. Aber was spart man sich prozentual jetzt beim Kauf in UK, nur vom Fahrzeugwert?:)
Nichts. :)
Zitat:
Original geschrieben von marc4177
Zitat:
Original geschrieben von RoadsTTerchen
ich hab mir die 158 Seiten jetzt nicht durchgelesen, sorry. Aber was spart man sich prozentual jetzt beim Kauf in UK, nur vom Fahrzeugwert?:)
Nichts. :)
wie nix? warum macht man das dann? :D
Zitat:
Original geschrieben von RoadsTTerchen
Zitat:
Original geschrieben von marc4177
Nichts. :)
wie nix? warum macht man das dann? :D
Damit du auch links fahren kannst. :D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von marc4177
Zitat:
Original geschrieben von RoadsTTerchen
wie nix? warum macht man das dann? :D
Damit du auch links fahren kannst. :D:D:D
dieses Argument überzeugt mich :D
Also bei mir waren es 2009 bei meinen 1. Q5 damals in absoluten Zahlen ca. 18T € die ich mir erspart habe im Vergleich dazu wenn ich den selben Wagen 10% unter österreichischem LP gekauft hätte. "Nichts" würd ich das nicht bezeichnen...
Lg
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Also bei mir waren es 2009 bei meinen 1. Q5 damals in absoluten Zahlen ca. 18T € die ich mir erspart habe im Vergleich dazu wenn ich den selben Wagen 10% unter österreichischem LP gekauft hätte. "Nichts" würd ich das nicht bezeichnen...
Lg
MAXQ5
Jetzt währe es auch interessant was du für Unkosten du hattest um den Wagen zu holen und natürlich alles was dazu kommt.
Dann kann man richtig vergleichen. :)
Die eigentlichen "Unkosten" waren:
- 1 Oneway Flug von Wien nach London.
- Die Kurzzeitversicherung für 1 Monat des temporary licence plates
- Die Kosten für den Eurotunnel (damals konnte man noch both directions buchen und nur oneway nutzen - das war billiger - geht aber heute anscheinend nicht mehr)
- Die Kosten für die Eintragung des Fahrzeuges in die Ö Fahrzeugdatenbank.
- Die Kosten für das Pfundkonto und die 2 Überweisungen nach UK.
- Sowie ein etwas komisches Gefühl ein Auto um +/- 50T € in England zu kaufen und dafür 100% Vorkasse zu überweisen bevor man das Auto bekommt...
Hat aber nichts gekostet außer ein paar Nerven - unbegründet wie sich im Nachhinein ja herausgestellt hat.
Insgesamt betrugen diese Punkte knapp 800 €.
Diese Kosten hab ich aber bei meiner Diff. von 18T schon abgezogen.
Da der Pfund Wechselkurs heute aber deutlich schlechter ist im Vergleich zu vor 5 Jahren wäre die Ersparnis heute sicher deutlich geringer.
Schätze mal nur knapp die Hälfte.
Wäre aber auch noch immer knapp 8-9 T €...
Wenn man jetzt aber gaaanz genau sein will dann müsste ich auch noch die Hotelkosten und den Aufenthalt in London dazuzählen, aber da ich das gleich mit einem London Urlaub mit meiner Frau kombiniert habe rechne ICH das nicht mit ein.
Und dann könnte man noch die Kosten für die 1860 km lange Heimfahrt dazuzählen. Hab ich auch nicht.
Habe aber meine Rennkuh aus 3 Gründen nicht wieder in UK bestellt:
1) 2013 hatte Audi UK kein Kontingent mehr für einen SQ5.
D.h. ich hätte ihn erst heuer im Frühjahr bekommen.
2) daher auch 0% Rabatt.
3) Es wäre mir ohnehin zu riskant gewesen meinen "alten" Q5, der voriges Jahr noch > 30T € wert war, privat verkaufen zu müssen.
Ist privat in dieser Preisklasse in Ö gar nicht so einfach.
So konnte ich ihn zu einem sehr guten Wert an den Händler zurückgeben bei dem ich den SQ5 gekauft habe.
Lg,
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von marc4177
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Also bei mir waren es 2009 bei meinen 1. Q5 damals in absoluten Zahlen ca. 18T € die ich mir erspart habe im Vergleich dazu wenn ich den selben Wagen 10% unter österreichischem LP gekauft hätte. "Nichts" würd ich das nicht bezeichnen...
Lg
MAXQ5
Jetzt währe es auch interessant was du für Unkosten du hattest um den Wagen zu holen und natürlich alles was dazu kommt.
Dann kann man richtig vergleichen. :)
Wenn du Dir die Threads hier im Q5 und im A5 Bereich mal durchliest, dann wirst du eine ganze Menge An Informationen bekommen. Man muss ja auch nicht jeden Post im Detail lesen ..
Eine bespielhafte Berechnung nd Informationen findest Du auch auf audiq5.info
Zusammenfassend: Es lässt sich einiges sparen, man muss halt ein bischen Zeit investieren und damit klarkommen, dass man 20% Anzahlung leisten muss und auch den Restbetrag überweist und nicht wirklich etwas handfestes hat.
Das Vetrauen hat sich aber bei mir gelohnt.
-Dirk
Habe vor 2 Tagen meinen Q5 2,0 TFSI s-line in Watford abgeholt. Zum Listenpreis in Deutschland habe ich genau 15200€ gespart. Wenn man von 10% Rabatt ausgeht, was in Deutschland beim Audihändler im Schnitt üblich ist, sind es noch 8500€...
Hat sich auf jeden Fall gelohnt und lief alles ohne Probleme. Wartezeit betrug 3,5 Monate bis zur Übergabe.
Gruß Mucho
Liebe UK-Freunde,
ich wollte nur mal kurz eine allgemeine Info geben:
Seit Februar dieses Jahres sind in England keine Q5/SQ5- und keine A6-Avant-Modelle bestellbar. John Day: "... we have no allocation for any Q5 models or A6 Avant, therefore the factory cannot accept any orders until they release further production to us ..."
Laut Johns Aussage betrifft das auch die UK-Käufer (RHD). Irgendwie kaum vorstellbar: Da gehst Du als Engländer zu einem großen Audi-Händler wie Watford Audi, möchtest einen Q5 bestellen und der Verkäufer sagt Dir, er könne zurzeit keine Bestellung annehmen. Sehr suspekt ... Anfang Juni soll es hierzu von Audi UK neue Infos geben.
Hat jemand von Euch noch weitere/andere Infos?
Viele Grüße,
Cool-Mac-Guy
Hallo,
hat sich denn jetzt in letzter Zeit noch jemand einen Q5 in Watford bestellt??
Ich habe mir heute mal ein Angebot kommen lassen?
Früher ( 2009 ) gab es das Angebot noch im PDF Format heute nur noch eine kurze email mit der Gesamtsumme.
Wenn ich das Richtig gerechnet habe, gibt es zur Zeit magere 4% Rabatt.
2009 waren es noch eine ganze Menge mehr.
Bei dem heutigen Kurs lohnt es sich nicht!
Gruß
Andreas
Hallo,
hab da mal ne Frage an die Erfahrenen: Ich habe von JD heute das CoC als Kopie bekommen...
Habe aber weder die original Rechnung (da noch nicht zu 100% bezahlt) noch das Original CoC (außer, dass da die Fahrzeug Gestellnummer drauf steht--die meinen Namen anzeigt??) Reicht das zur Kfz Anmeldung ? Irgendwie befürchte ich nicht...
Kann mir da jmd helfen? Will gerne mit Dt Nummernschild rüber fahren....