Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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So eine App "würde alles einfach mal funktionieren, was die Karre serienmäßig können sollte" wäre wohl der Brüller.
In welchem Appstore giebt es die? 😉
Meiner hat seit neuesten folgende Macke: die Medienanzeige im Fahrerdisplay (also zwischen den beiden Rundinstrumenten) funktioniert im Radiobetrieb nicht mehr, bleibt einfach schwarz. Und bei der Nutzung von TuneIn wiederum funktioniert es nur dort, weil im Sensus, selbst wenn dann nach den üblichen 5-10min ein Sender kommt, immer Verbindungsfehler steht, auch wenn der Sender letzten Endes da ist und spielt.
So jetzt hat es mich auch erwischt, Elch am Samstag abgestellt, brav an das Ladekabel und am Montag noch nicht mal die Tür öffnen können. Gelber Engel kam, mit Notschlüssel geöffnet und überbrückt, Karre läuft. Erste fahrt zeigt er mir ständig " Kindersicherung deaktiviert " nach dem Abstellen und nächster Fahrt war es nicht mehr zu sehen. Bin mal gespannt was heute passiert.
Toll wenn man von der Nachbarschaft und der eigenen Frau hämisch angegrinst wird, für das Geld kaufen sich andere ganze Häuser und ein Abo in der Werkstatt.
Gruß vom Mainzer
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"Kindersicherung deaktiviert" kommt jedes Mal, wenn das System neu gebootet hat. Z.B. nach Software-Updates. Ist bei mir auch so. Einmal "ATE", dann ist die Meldung weg.
Gedoppelt!
Zitat:
@daveg schrieb am 18. Oktober 2016 um 05:51:39 Uhr:
Meiner hat seit neuesten folgende Macke: die Medienanzeige im Fahrerdisplay (also zwischen den beiden Rundinstrumenten) funktioniert im Radiobetrieb nicht mehr, bleibt einfach schwarz.
Das hatte ich in den letzten Wochen ebenfalls. Ich konnte die Anzeige "reaktivieren", indem ich kurzzeitig auf eine andere Audioquelle (und wieder zurück) umgeschaltet habe.
Gerade, als ich einen Termin beim 🙂 ausmachen wollte, ging es auf einmal wieder ohne Probleme... Als ob es der Elch geahnt hätte...
Immerhin war ich erst einmal seit Auslieferung beim 🙂 zum Software-Neukalibrieren... 😉
Zitat:
@danfried schrieb am 18. Oktober 2016 um 09:32:06 Uhr:
Gerade, als ich einen Termin beim 🙂 ausmachen wollte, ging es auf einmal wieder ohne Probleme... Als ob es der Elch geahnt hätte...
Dein Elch hat Angst vom freundlichen wie ein Kind Angst hat wegen der Spritze zum Arzt zu gehen
😁😁
Tja, was soll ich sagen. Da bin ich mal wieder und erneut mit meinem Latein am Ende. Nach dem gestrigen Update geht heute der Krampf in eine neue Runde. Heute im Programm: Der Ölstands-Sensor! Auf der Autobahn kommt die Meldung: Ölstand zu niedrig! Bitte einen Liter Öl nachfüllen! Ich wiedermal die App Status aufgerufen. Da steht die gleiche Meldung. Die Ölstands-Anzeige steht auf "Nicht verfügbar". Ich wieder den 🙂 angerufen: Der Ölstand wird nur im Stand bei Motor aus und Zündung ein angezeigt. Also Parkplatz gesucht, Motor aus. Zündung an und: nicht verfügbar. ATE durchgeführt und: Nicht verfügbar. Was tun? Was für ein Öl braucht der Elch? Ein Blick ins Handbuch: 0W20 !?! Das ist ja kurz vor Nähmaschinen-Öl. Weiter zur nächsten Tankstelle gefahren. Immer die Ölstandsmeldung vor Augen. Ich in die Tankstelle und gefragt. Antwort von Tankwart:"0W-Was? Sowas gibt es? Haben wir nicht!"
Wieder Anruf beim 🙂. Antwort: "Gibt's nur bei Volvo vorrätig." Klasse!
Ich denke mir: Scheissegal! Das ist wieder eine Fake-Meldung. Und wenn nicht, u. U. geht der Motor halt hoch, wenn irgendwo ein Ölleck ist. Wenn ich jetzt irgendein Öl draufkkippe und den Motor überfülle, geht's auch schief. Ich steige ins Auto und starte. Keine Fehlermeldung! Ich schaue in den Status: Sechs Striche vor Mininmal. Wärend der ganzen Fahrt (390 Km) keine Meldung mehr.
Meine Fehlertoleranz steigt von Tag zu Tag. Unglaublich! 🙁 🙁 🙁
Hallo,
meine Elch läuft nach 8 Monaten und 26.000 km nach wie vor gut und problemlos und ist von dem ganzen Elektronikproblemen verschont geblieben. Außer Kartenupdate und das letzte große Update lasse ich keine updates machen. Never change a running system. Dies ist auch die klare Empfehlung meiner Werkstatt. Werkstattleiter hat mir auch mitgeteilt, dass Volvo selber sagt, updates nur da punktuell einzusetzen, wo ein Problem auftaucht und nicht ein gesamtes Update aufzuspielen.
Viele Grüße
Richtig! Wenn alles, oder sagen wir fast alles bis auf ein paar Kleinigkeiten funktioniert, sollte man die Finger davon lassen. Bei mir zieht sich aber der Fehlerteufel wie ein roter Faden durch die ganze Zeit der Nutzung.
@moellerfm
Hast du schon mal an einen technischen Eintausch gedacht?
Ich meine dich triffts ja schon ganz arg!
Mit Modelljahr 2017 ging die Problemrate übrigens deutlich zurück! Die laufen bislang störungsfrei. So zumindest unsere Erfahrung.
Egal was du machst: toi toi toi, dass eine adäquate Lösung gefunden wird!
Zitat:
@danfried schrieb am 18. Oktober 2016 um 09:32:06 Uhr:
Zitat:
@daveg schrieb am 18. Oktober 2016 um 05:51:39 Uhr:
Meiner hat seit neuesten folgende Macke: die Medienanzeige im Fahrerdisplay (also zwischen den beiden Rundinstrumenten) funktioniert im Radiobetrieb nicht mehr, bleibt einfach schwarz.Das hatte ich in den letzten Wochen ebenfalls. Ich konnte die Anzeige "reaktivieren", indem ich kurzzeitig auf eine andere Audioquelle (und wieder zurück) umgeschaltet habe.
Gerade, als ich einen Termin beim 🙂 ausmachen wollte, ging es auf einmal wieder ohne Probleme... Als ob es der Elch geahnt hätte...
Immerhin war ich erst einmal seit Auslieferung beim 🙂 zum Software-Neukalibrieren... 😉
Das Problem taucht bei mir auch hin und wieder auf. "Heilt" sich aber irgendwie von selbst, um dann irgendwann wieder aufzutauchen. Ist nicht wirklich reproduzierbar. Deswegen fahre ich aber nicht zum 🙂.
LG
Daylight
Zitat:
@volvocitroen schrieb am 18. Okt. 2016 um 22:38:18 Uhr:
@moellerfm
Hast du schon mal an einen technischen Eintausch gedacht?
Ich meine dich triffts ja schon ganz arg!Mit Modelljahr 2017 ging die Problemrate übrigens deutlich zurück! Die laufen bislang störungsfrei. So zumindest unsere Erfahrung.
Egal was du machst: toi toi toi, dass eine adäquate Lösung gefunden wird!
Wenn sich Volvo nicht bald bewegt, werde ich rechtliche Schritte einleiten. Irgendwas muss und wird passieren. Mein 🙂 ist laut eigener Auskunft dran. Diese Aussage muss ich jetzt mal als gegeben hinnehmen, obwohl sie schon vor 4 Wochen getätigt worden ist. Es wird auch jede Woche "Fühlfunk" von meinem 🙂 gehalten.
Fakt ist, daß ich mit diesem Fahrzeug keine 5 Stunden am Stück fahren kann, ohne das es zu Funktionsstörungen kommt. Ich glaube, dass das möglicherweise der Unterschied zu anderen Usern ist, die vielleicht "mal" eine Fehlermeldung bekommen, das aber nicht als störend empfinden. Wenn man mit dem Auto morgens eine halbe Stunde zur Arbeit hin und abends wieder zurück fährt ist die Chance eines Systemsausfalls oder Fehlfunktion eher gering, da vorher ja schon mit "ATE" alles wieder sozusagen auf "Reset" gesetzt wird. Wobei natürlich wieder Ausnahmen die Regel bestätigen.
@volvocitroen
Danke für das "Daumendrücken"