Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
3554 Antworten
Moin Lapi.
Freud mich, dass dein Elch wieder "trocken" bei dir ist. Die Meldung ist nur einmal aufgetaucht und war innerhalb 5 Sekunden wieder weg. Schon lustig, wenn man Mutterseelenallein Nachts auf der A7 unterwegs ist. 😉
Hi,
danke... Eben kurz noch zur Paketstation gedüst... Stand an der Ampel an erster Stelle und der linke Sensor hat ein Fahrzeug angezeigt obwohl neben mir weit und breit nichts zu sehen war... Schon komisch. Dachte die Phantomautos wären nur ein Phänomen? 😁
Scheint so, als ob die Werkstatt nicht alle Fehler in den 11 Tagen Aufenthalt beseitigt hätten... 🙁
Ich werde das mal beobachten.
Gruß,
lapi
Neues Software-Update, neue Fehler. Zwei Schritte vor, einen Schritt zurück. Man gewöhnt sich langsam dran.
Hi,
zumindest haben sie das mit Spotify hinbekommen. Das ging heute nämlich ohne weitere Probleme und recht zügig...
Gruß,
lapi
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So, jetzt mal wieder etwas aus "meinem Kuriositätenkabinett":
Am Montag morgen hänge ich den Anhänger an. Ich setzte mich ins Auto und erwarte nun, dass das System mich auffordert, die Funktionskontrolle der Lampen am Anhänger durchzuführen. Nichts passiert. Ich kontrolliere noch einmal die Steckverbindung an der Kupplung. Alles OK.
Elektische Verbindung getrennt, "ATE" und die Prozedur noch einmal von vorne. Das System will keinen Lampentest durchführen.Ich suche vorsichtshalber in den Einstellungen, ob man die Funktion deaktivieren kann. Ich finde nichts. Ich denke mir: "Egal, Peanuts!" Aber ich muß über 300 km Autobahn fahren, da sollte die Beleuchtungsanlage funktionieren. Also einen Helfer gesucht und der kontrolliert die Lampen am Hänger. Alles OK!
Ich rufe wärend der Fahrt trotzdem den Servicetechniker beim 🙂 an. Kann es sein, das beim letzten Software-Update die Funktion "Anhängertest" weggefallen ist? Antwort: "Nein, muß gehen!"
Beim Kunden den Anhänger abgehängt und entladen. Heute die Rückfahrt. Ich kuppel den Anhänger an, steige ins Auto und drehe den Startknopf, da entriegelt sich die Heckklappe und fährt hoch! 😰
Dafür kommt dann aber die Aufforderungen, den Motor wieder auszuschalten und den Anhängertest durchzuführen. 🙄
Es gibt einfach Sachen zwischen Himmel und Erde, die lassen sich nicht erklären....😕
zumindestens nicht bei meinem XC90II! 🙁
Ach ja, und wärend der Fahrt stand auf einmal das Navi im "Nirvana" ca. 20 km neben der Strecke. Konnte ich aber mit "ATE" beheben.🙄
Du, nein Dein Auto macht Sachen 😕😕😕
Seeeeehr kryptisch 🙄🙄🙄
LG
GCW
Da fehlt die positive Grundeinstellung, Uschi merkt das und petzt ans System. 😉
Hatte gestern bei zwangsläufig offener Kofferraumklappe die AHK ausklinken lassen. Beuge mich runter, um sie zu arretieren, fährt auf einmal die Heckklappe runter und knallt mir beinahe auf den Kopf. Habe das gleich nochmal probiert und wieder geht die Klappe zu.
Ich hatte den Autoschlüssel, den Hausschlüssel und ein Taschenmesser in derselben Hosentasche. Dadurch, dass die Drucktasten am Autoschlüssel inzwischen dämlicherweise an der Seite des Schlüssels sind, wurde durch den andern Krimskrams der entsprechende Knopf gedrückt.
Manchmal ist der Mensch dämlicher als jede Software! 😉
bkpaul
Zitat:
@bkpaul schrieb am 29. September 2016 um 19:05:11 Uhr:
Ich hatte den Autoschlüssel, den Hausschlüssel und ein Taschenmesser in derselben Hosentasche.
Das kommt davon, wenn man "auf dicke Hose macht".😉😁
Zitat:
@Hoberger schrieb am 29. September 2016 um 18:46:26 Uhr:
Da fehlt die positive Grundeinstellung, Uschi merkt das und petzt ans System. 😉
Heute stand auch im Horoskop, ich hätte ein schlechtes Karma. Das wird's gewesen sein! 😉
Dabei bin ich vom Sternzeichen "Waage", also quasi die Ausgeglichenheit in Person. 😁. Muss so sein. Ansonsten hät's bei meinem 🙂 heute warscheinlich schon wieder "eingeschlagen" 🙄
Zitat:
@moellerfm schrieb am 29. September 2016 um 19:25:42 Uhr:
Zitat:
@bkpaul schrieb am 29. September 2016 um 19:05:11 Uhr:
Ich hatte den Autoschlüssel, den Hausschlüssel und ein Taschenmesser in derselben Hosentasche.Das kommt davon, wenn man "auf dicke Hose macht".😉😁
😁
Zitat:
@moellerfm schrieb am 29. September 2016 um 19:29:56 Uhr:
Zitat:
@Hoberger schrieb am 29. September 2016 um 18:46:26 Uhr:
Da fehlt die positive Grundeinstellung, Uschi merkt das und petzt ans System. 😉
Heute stand auch im Horoskop, ich hätte ein schlechtes Karma. Das wird's gewesen sein! 😉
Dabei bin ich vom Sternzeichen "Waage", also quasi die Ausgeglichenheit in Person. 😁. Muss so sein. Ansonsten hät's bei meinem 🙂 heute warscheinlich schon wieder "eingeschlagen" 🙄
Nach den letzten Meldungen scheint das Sternbild "Wassermann" noch passender zu sein. 😰😉
Da ich mir heute beinahe beim rückwärts Ausparken die Frontstoßstange "angeditscht" hätte, einmal folgende Frage: Beim Rückwärtsfahren sehe ich zwar, das die vorderen Sensoren optisch angezeigt werden. Es folgt aber kein Signalton. Nur hinten wird "angepiepst".
Wenn ich nach vorne einparke, "piepen" die vorderen Sensoren.
Ich bin mir nicht sicher, ob das vorher nicht anders war. Wenn man nun rückwärts ausparkt, muss man ja oft das Lenkrad schon einschlagen, wenn man noch halb in der Parklücke ist, damit man "die Kurve kriegt". Bei mir signalisieren die Sensoren vorne dabei nur optisch. Ist dass bei euch auch so oder macht das nur meine "Elchzicke" wiedermal?
Bei meinem aktuellen V70 und auch bei demS90, den ich in am Donnerstag zur Probe hatte piepst es vorne und hinten, wenn ich aus meiner Garage rückwärts ausparke. Das war bei allen Vorgängern so. Entweder hat du den Ton versehentlich ausgeschaltet, oder es stimmt was nicht.
Danke erstmal. Ich denke, es ist mal wieder was faul bei meinem Elch. Ich könnte im Online-Handbuch auch nichts zu dem Thema finden. Ich weiss nur, das ich vor zwei Wochen bei 180 kmh auf der Autobahn die Fehlermeldung "Parksensoren verschmutzt, bitte reinigen" bekommen haben. Seitdem war ich der Meinung, das irgendwie etwas anders ist. Bis heute. Da hätte ich fast das Fahrzeug neben mir fast touchiert. Ich hatte nur nach hinten geschaut, da viel Verkehr auf der Straße herrschte.