Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
3554 Antworten
... auch deutliches Deutsch? 😁😁😁
Ja, da bin ich schon recht sicher. Ich habe es gerade noch einmal versucht. Probleme gibt es bei den Temperaturen von 21-24 Grad. Darüber und darunter funktioniert es. Danke
Fakt bei meinem Fahrzeug ist: Sind die Türen verschlossen und ich öffne die Heckklappe über die Transpondertaste, so geht diese auf. Wenn ich sie wieder zufahre, bleibt die Heckklappe entriegelt. Man kann sie beliebig oft auf und zu machen. Man denkt das Auto ist zu (Ich habe die Funktion "Außenspiegel beim Verriegeln anklappen" mitangewählt, um das jederzeit optisch überprüfen zu können), aber die Klappe ist entriegelt und kann jederzeit geöffnet werden! Man muß auf die Transpondertaste "Fahrzeug verriegeln" dücken, damit bei mir die Heckklappe erneut veriegelt. Schlecht, wenn man das vergißt und wertvolle Sachen im Kofferraum hat.
Dies ist doch die gleiche Funktionsweise wie bei meinem XC60 Modelljahr 2011
Gruß
Duelken 50
Hi,
hast du Keyless? Wenn ja, wie testest du, ob sie entriegelt ist?
Schönen Gruß
Jürgen
Ähnliche Themen
Zitat:
@duelken 50 schrieb am 14. September 2015 um 22:17:16 Uhr:
Fakt bei meinem Fahrzeug ist: Sind die Türen verschlossen und ich öffne die Heckklappe über die Transpondertaste, so geht diese auf. Wenn ich sie wieder zufahre, bleibt die Heckklappe entriegelt. Man kann sie beliebig oft auf und zu machen. Man denkt das Auto ist zu (Ich habe die Funktion "Außenspiegel beim Verriegeln anklappen" mitangewählt, um das jederzeit optisch überprüfen zu können), aber die Klappe ist entriegelt und kann jederzeit geöffnet werden! Man muß auf die Transpondertaste "Fahrzeug verriegeln" dücken, damit bei mir die Heckklappe erneut veriegelt. Schlecht, wenn man das vergißt und wertvolle Sachen im Kofferraum hat.Dies ist doch die gleiche Funktionsweise wie bei meinem XC60 Modelljahr 2011
Gruß
Duelken 50
Hallo Duelken 50.
Das mag ja sein, dass es die gleiche Funktion wie beim XC60 ist. Ich hatte bis jetzt nur XC90 (3 Fahrzeuge des alten Typs). Bei meinen alten XC90 gab es diese Funktion noch nicht. Darum ist sie für mich neu. Mir war das durch Zufall aufgefallen, nachdem ich nach der Ursache gesucht habe, warum mein "Volvo On Call" App mir immer meldete, dass das Auto nicht verriegelt sein. Ich konnte auch über die App den Befehl "Verriegeln" geben. Nicht passierte. Deswegen bin ich abends die ersten Male auf den Hotelparkplatz gelaufen um Nachzuschauen. Es war aber alles abgeschlossen. Ich habe aber festgestellt, das die App nicht richtig funktioniert. Dann bin ich dahinter gekommen, dass wenn ich die App stoppe und neu starte, wieder alles gut ist. Sie meldet dann wieder "Verriegelt".
Ich finde es aber schon gefährlich, wenn man unter Umständen nicht mitbekommt, das sein Fahrzeug nicht verriegelt ist. Zum Beispiel letzte Woche bei meinem neuen XC90: Ich sitze im Schuhladen, da kommt eine Kundin in den Laden und fragt, wem denn der braune Volvo "Geländewagen" vor der Tür gehört. Der hätte eben mit einmal die Heckklappe auf- und wieder zu gemacht. Wahrscheinlich habe ich unbemerkt die Taste auf dem Transponderschlüssel betätigt. Den Transponderschlüssel hatte ich am Schlüsselbund in der Hosentasche. Ich hoffe zu mindestens, dass das die Ursache war.
Wie gesagt, wenn so einige merkwürdige Dinge in der Elektronik des Autos passieren, wird man doch sehr sensibel gegenüber solchen Funktionen, auch wenn sie von der Funktion her vom Hersteller so gewollt sind. Aber das Heckklappenthema ist m. M. eigentlich kein Softwareproblem, sonders gehört eventuell in den Tröt "Verbesserungsvorschläge".
Hallo möllerfm,
ich habe nun seit 3 1/2 Jahren meinen XC60 mit OnCall und Keyless Go. Jedes mal, wenn ich meinen Wagen nicht verschließe oder ein Fenster nicht vollständig geschlossen ist, erhalte ich eine SMS auf mein Handy, dass mein Wagen nicht verschlossen ist.
Letzte Woche hate ich einen XC90 D5 Momentum mit Keyless Go zum testen. Dort ist mir aufgefallen, dass nun im Gegensatz zu meinem XC60, 2 Knöpfe an der Heckklappe sind. Ein Knopf schließt nur die Heckklappe, und der andere schließt die Heckklappen und verschließt danach das komplette Fahrzeug.
Hast du einen oder zwei Knöpfe an der Heckklappe?
Konraddo
Hallo konraddo.
Ich habe nur eine Taste, da ich kein "Keyless entry" habe. Ich war auch erst auf der "falschen Fährte". Das Thema hatten wir in diesem Thread schon durch. Nur bei Keyless entry ist die zweite Taste vorhanden, also Auto verriegeln. Im Betriebshandbuch steht das etwas umständlich geschrieben. Da heißt die Funktion "Passive Entry", meint aber "keyless entry".
Gruß!
Moellerfm
Zitat:
@moellerfm schrieb am 15. September 2015 um 13:06:39 Uhr:
Hallo konraddo.Ich habe nur eine Taste, da ich kein "Keyless entry" habe. Ich war auch erst auf der "falschen Fährte". Das Thema hatten wir in diesem Thread schon durch. Nur bei Keyless entry ist die zweite Taste vorhanden, also Auto verriegeln. Im Betriebshandbuch steht das etwas umständlich geschrieben. Da heißt die Funktion "Passive Entry", meint aber "keyless entry".
Gruß!
Moellerfm
Also das mit den Spiegeln wäre wirklich eine gute "Erinnerungsfunktion" bei der Heckklappe.
Ging mir in der Tat auch schon hier und da so, das ich es fast vergessen hätte. Bei mir auch ohne Keyless.
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 15. September 2015 um 13:12:31 Uhr:
Also das mit den Spiegeln wäre wirklich eine gute "Erinnerungsfunktion" bei der Heckklappe.Zitat:
@moellerfm schrieb am 15. September 2015 um 13:06:39 Uhr:
Hallo konraddo.Ich habe nur eine Taste, da ich kein "Keyless entry" habe. Ich war auch erst auf der "falschen Fährte". Das Thema hatten wir in diesem Thread schon durch. Nur bei Keyless entry ist die zweite Taste vorhanden, also Auto verriegeln. Im Betriebshandbuch steht das etwas umständlich geschrieben. Da heißt die Funktion "Passive Entry", meint aber "keyless entry".
Gruß!
Moellerfm
Ging mir in der Tat auch schon hier und da so, das ich es fast vergessen hätte. Bei mir auch ohne Keyless.
Und wenn man dann wie ich teure Messgeräte und Werkzeug im Kofferraum hat, wird einem ganz anders, wenn man merkt, dass der Wagen die ganze Nacht offen gestanden hat.
Zitat:
@moellerfm schrieb am 15. September 2015 um 13:17:01 Uhr:
Und wenn man dann wie ich teure Messgeräte und Werkzeug im Kofferraum hat, wird einem ganz anders, wenn man merkt, dass der Wagen die ganze Nacht offen gestanden hat.Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 15. September 2015 um 13:12:31 Uhr:
Also das mit den Spiegeln wäre wirklich eine gute "Erinnerungsfunktion" bei der Heckklappe.
Ging mir in der Tat auch schon hier und da so, das ich es fast vergessen hätte. Bei mir auch ohne Keyless.
Das Gute ist - der potentielle Dieb sieht dann zumindest die angeklappten Spiegel und läuft weiter 😁😁😁
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 15. September 2015 um 13:20:10 Uhr:
Das Gute ist - der potentielle Dieb sieht dann zumindest die angeklappten Spiegel und läuft weiter 😁😁😁
Außer er liest sich im Volvo-Forum ein...
;-((
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 15. September 2015 um 13:21:28 Uhr:
Außer er liest sich im Volvo-Forum ein...Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 15. September 2015 um 13:20:10 Uhr:
Das Gute ist - der potentielle Dieb sieht dann zumindest die angeklappten Spiegel und läuft weiter 😁😁😁
;-((
Yep, wer also nachts einen rumlaufen sieht, der bei den XC90 immer an der Heckklappe rumfummelt, fragt ihn mal konspirativ nach seinem MT Usernamen 😎
Das schlechte ist, wenn die Polizei keine Einbruchsspuren am Fahrzeug findet, die Versicherung u. U. nicht zahlt. Darum: "Der Teufel ist ein Eichhörnchen, der hüpft von Ast zu Ast"
Ich muss jetzt mal ganz blöd fragen. Meine hat keyless entry und wenn ich den Wagen abschließe klappen die Außenspiegel an. Egal ob ich das nun mit der Fernbedienung oder dem Sensor an der Tür ist denn "Schließen und verriegeln" Knopf der Heckklappe mache.
Wenn ich kein keyless entry habe dann habe ich in der Heckklappe nur den Kopf Kofferraum schließen und muss dann noch per Hand auf den "abschließen" Knopf der Schlüssels drücken. Dann klappen auch die Seitenspiegel an. Das ist doch normal. Zumindest war es bei meiner Mercedes E Klasse exakt genauso. Bei der E Klasse konnte ich den Wagen quasi schon mit offener Heckklappe verschließen (via Schlüssel) aber das Auto war faktisch noch offen. Wenn ich dann die Heckklappe zu gemacht habe hat das Auto endgültig verschlossen und die Spiegel haben sich angeklappt.
Macht das der Volvo so viel anders? Wo ist das Problem?
Nachtrag:
So eben mal getestet. Wenn ich die Heckklappe offen habe und den Wagen mit der Funkschlüssel via dem verriegeln Knopf verriegelte und dann die Taste der Heckklappe zum schließen (michr schließen und verriegeln) drücke ist der Wagen danach verschlossen. Ist haargenau wie es bei meinem Mercedes war.