Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Sorry Espanã.
Hallo zusammen
Nun hat es auch mich erwischt.
Heute Morgen losgefahren, alles funktioniert. Nach 40 Min Fahrt am Ziel angekommen, eine halbe Stunde dort gewesen, dann Weiterfahrt.
Fahrzeugmodem ohne Funktion.
Da ich nur 10 Minuten Fahrt vor mir hatte, war mir das erstmal egal.
Dann 40 Min später ging es weiter. Modem noch immer ohne Funktion, Ziel im Navi eingegeben.
Zuerst ging die Ortung ellenlang, dann nach Verlassen der Autobahn keine GPS Verbindung mehr. Seit jenem Zeitpunkt ist das Navi tot und meldet mein Auto irgendwo.
Heute Abend dann noch bei einem Freund gewesen, Fz. stand gute 3 Stunden auf dem Parkplatz verschlossen.
Eingestiegen, angelassen und dann die Meldung: Start/Stop Service erforderlich.
Was soll der Mist? Und was geht dann morgen nicht? Je länger der Wagen steht, umso mehr geht nicht mehr?
Zwischenzeitlich habe ich herausgefunden, dass das Modem funktioniert. Aber ich muss es nun jedes Mal im Menü anwählen.
Da hilft wohl nur der 10er Schlüssel denke ich mir.
Was muss ich da noch gleich beachten?
Neuste SW ist auf dem Fahrzeug. Das kann ja heiter werden...
Sorry. Mein Frust musste kurz raus...
@ volvocitroen: Sehr ärgerlich, stimmt!
Sag mal..... täusche ich mich etwa die ganze Zeit? Ich ging davon aus, dass Du bei einem Volvohändler (als Verkäufer?) angestellt bist. Du müsstest doch demnach an der Quelle zum Service und allen Informationen sitzen und schneller Abhilfe bekommen als sonst jemand hier, weil du dann eh täglich in der Werkstatt bist.
Irrtum?
Das hast du richtig erkannt. Zwar nicht als Verkäufer aber das spielt nun keine Rolle.
Naja. Was nutzt mir das an Ostern, wo kein Techniker da ist? ;-)
Und ja, ich bin informiert. Darum nervt es mich, weil ich weiss, dass es momentan kein neueres Update für meinen S gibt.
Frohe Ostern übrigens!
Ich geh nachher mal zu meinem Ü-Ei in die Tiefgarage. Vielleicht hat es sich ja selbst geheilt... 😁
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Du solltest als Service einfach jedem Neuwagen-Käufer eine Auswahl der Brodit-Halter zeigen und einen kostenlos für sein Android/iPhone/WindowsPhone verbauen. Das ist die EINZIGE Möglichkeit dauerhaft und jederzeit in einem VOLVO der SPA-Baureihen navigieren zu können.
So ein Blödsinn, stelen.
Das Navi funktioniert gut und hervorragend, die Stauanzeigen sind (mittlerweile) fast metergenau und an der Routenführung gibt es nichts auszusetzen.
Zitat:
@volvocitroen schrieb am 16. April 2017 um 07:55:34 Uhr:
Ich geh nachher mal zu meinem Ü-Ei in die Tiefgarage. Vielleicht hat es sich ja selbst geheilt... 😁
Tiefgarage zum testen ist ganz schlecht 😉 Ist vergleichbar mit meiner Zieleingabe in der Fähre im 3. Unterdeck. Da ging dann auch bis 10er Schlüssel Einsatz gar nix mehr in puncto Navi.
LG & Frohe Ostern
GCW
Zitat:
@erzbmw schrieb am 16. April 2017 um 09:52:50 Uhr:
Das Navi funktioniert gut und hervorragend, die Stauanzeigen sind (mittlerweile) fast metergenau und an der Routenführung gibt es nichts auszusetzen.
Schließe mich Deiner Meinung und Erfahrung 100% an.
LG
GCW
Ja, nee schon klar, es sind hier zig Ausfälle von dem Ding dokumentiert, nun sogar mit neuestem Update, aber wir denen das real passiert ist schreiben ja alle nur Blödsinn.
Stelen ... natürlich gibt es Ausfälle, hatte sogar ich schon mal (1x Blackscreen für 10 sec, 1x abweichende Position), aber deine Zeilen sind so interpretierbar, als würde das Navi quasi nie funktionieren und wenn man nicht das Risiko eingehen will, in der Wildnis zu stranden, wo man 3 Wochen lang nicht gefunden wird, dann braucht man eine sichere 2.-Lösung. Und das ist QUATSCH!
Mir reicht das potentielle Risiko zwischen zwei Neukundenterminen einen Total-Ausfall bekommen zu können aus, um es für mich als unbrauchbar einzustufen.
Das ist dann kein Blödsinn, sondern meine persönliche Risikoeinschätzung, deren Resultat ich weiter oben mitgeteilt habe. Für MICH ich hoffe jetzt ist es klarer, ist ein ein unkalkulierbares Risiko mit dem Sensus ohne Backup in unbekanntes Terrain zu wichtigen Terminen zu fahren.
Also.
Update: Start/Stop ging wieder. Rest nicht.
Also rasch ins Geschäft gefahren, 10er genommen und alles war wieder gut.
Sonst funktioniert das Navi ja echt super!
Zitat:
@volvocitroen schrieb am 16. April 2017 um 10:45:44 Uhr:
Sonst funktioniert das Navi ja echt super!
Ob einer Deiner Kunden, der mit den Symptomen gerade in die Oster-Familien-Runde starten wollte das wohl genauso sähe???
Ich habe drei Skoda Superb gekauft über die Jahre mit drei Mal Columbus Navi RNS510. Das war schon 2010 eine Altentwicklung mit Kartenmaterial V10+(?).
Zwei Mal Komplettausfall des Systems inklusive Tausch. Diverse Ausfälle der Navigation aufgrund defekter Antenne. Einfrieren und selbst Neustart des Autos ohne Abhilfe. Jetzt erst beim dritten Superb läuft das System stabil. Mein zukünftiger Käufer kann sich freuen. Das ist aber auch die letzte Hardwareversion nach x-Versionen. Der Superb kam 2008 auf den Markt.....
Stelen, ich war 15 Jahre im Außendienst, davon schätzungsweise (ich weiß es nicht mehr genau) 10 Jahre ohne Navi. In der Zeit hat sich mein Gebiet ständig vergrößert, von anfangs Sachsen/Thüringen über Berlin, dann Nürnberg, dann bis zur Ostsee, am Ende hatte ich die ganzen NBL plus Bayern plus einen Teil Niedersachsen (Braunschweig-Göttingen) sowie Österreich.
Ich frage mich soeben, wie ich das damals geschafft habe, meine Neukunden 1. zu finden und 2. sogar noch pünktlich?
In diesem Sinne: frohe Ostern und viel Spaß beim Ostereier SUCHEN ... natürlich nur mit Hilfe von GoogleMaps.