- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Yamaha
- Problem mit der Kraftstoffzufuhr?
Problem mit der Kraftstoffzufuhr?
Die Maschine geht nach ein paar hundert Metern aus. Stelle ich dann den Hahn auf "PRI", und anschließend wieder auf "ON", läuft sie wieder. Hat jemand Erfahrung damit und kann mir helfen?
Ähnliche Themen
25 Antworten
Ja. Ist Unterdruck gesteuert. Saugen erzeugt den Unterdruck.
Ok probiere ich
es muss sich anfühlen, wie als wenn Du an einem geschlossenen Schlauch saugst... Der Unterdruckschlauch muss den "ersaugten" Unterdruck sogar halten können. Also kurz am Schlauch saugen und den Schlauch mit der Zunge verschließen muss gehen. Im Benzinhahn sitzt eine Membrane, die "angesaugt" wird und somit, wenn Unterdruck anliegt, den Benzinhahn in der Stellung ON und RES öffnet...
Ist diese Membrane kaputt kannst Du endlos weitersaugen und der Hahn öffnet nicht richtig. Ist sie richtig kaputt, öffnet der Hahn kaum noch und das Mopped zireht sich durch den Untersruckschlauch sogar einen extraschluck Sprit, der so nicht geplant ist...
wenn Du in den Unterdruckschlauch reinpusten kannst und kein Gegendruck kommt ist die Membrane kaputt
Ich habe am Schlauch gesaugt und konnte den Unterdruck auch mit der Zunge halten. Aber wie kommt da denn Kraftstoff raus, wenn nichts von der Pumpe abgesaugt werden kann? Das verstehe ich nicht.
Wenn der Benzinhahn auf ON steht und Du saugst, musst Du Benzin saugen können. (Kannst ja mit Whiskey probieren, wenn der Tank leer ist :-)))
Wenn Du nichts rausbekommst, der U-Druck bleibt, musst Du den BH auseinander nehmen und die Membrane erneuern.
Es läuft! Nachdem ich ein paar mal rein gepustet habe und dran gesaugt habe, habe ich eine Probefahrt gemacht. Bin 30 km gefahren ohne Probleme. Vielen Dank. Ihr habt mir sehr geholfen :)
Nochmal,
aus dem Unterdruckschlauch soll ja gar kein Benzin kommen, von daher wird er dort kein Sprit saugen können...
wenn der Unterdruckanschluss dicht ist, ist da soweit alles in Ordnung... Dann ist die Membrane noch ganz bzw, dicht...
Hiermit wird der Weg zwischen Tank und Benzinabgamg freigegeben, was es natürlich noch zu testen gilt...
Also, Hahn an den Tank gebaut, Sprit rein, Tank auf die Werkbank, testen...
- Benzinhahnstellung ON und RES: kein Benzin
- Benzinhahn PRI: Sprit fließt
- Benzinhahn auf ON, am Unterdruckschlauch saugen: Sprit fließt
wenn soweit alles funktioniert und aufgrund der Tatsache, dass der Unterdruckanschluss den Unterdruck hält, ist der Hahn als solches in Ordnung....
@lucas: cool...
Na Alter, zwischen 10:22 Uhr und 12:09 Uhr Tank gebaut und 30 km gefahren ist sportlich !
Schüler oder Urlaub... ;-)
Genau. Habe zum Glück Urlaub.