Problem Ausbau AGR Kühler
Guten Abend,
ich habe heute den Tag damit verbracht meinen Ölkühler frei zu legen. Dafür muss ja der AGR Kühler raus.
Ich habe es auch geschafft alle mir bekannten Schrauben zu lösen. Dabei bin ich noch auf eine defekte AGR Bypassklappe gestoßen. Ersatz werde ich bei Ebay suchen.
Mein Problem sind allerdings die Kühlmittelschläuche und das Abnehmen des AGR Kühlers.
Ich habe jeweils links und rechts zwei Schrauben entfernt die den AGR Kühler halten. Dieser lässt sich jetzt auch leicht hin und her bewegen. Aber nicht nach oben ziehen. Es scheint als wenn der Kühler Links noch irgendwie befestigt ist.
Außerdem ist rechts unter der Bypassklappe noch ein Kühlmittelschlauch. Wie soll man diesen denn abnehmen?:confused:
Ich habe noch ein paar Bilder vom derzeitigen Stand mit angehängt.
Beste Antwort im Thema
Kurze Rückmeldung:
Nachdem ich den gesamten Bereich mit einem Endoskop abgesucht und nichts so richtig gefunden habe, ist mir ein feuchter Kühlmittelschlauch aufgefallen (siehe Bild). Sobald man diesen nur leicht bewegt hat, schoss das Kühlmittel regelrecht raus und lief schön zwischen die Zylinderbänke und verteilte sich gleichmäßig im V.
Habe den Schlauch ausgetauscht und das V mit einem Nasssauger + kleinen Schlauch einigermaßen trockengelegt. Seitdem über 1000km abgespult, kein Verlust mehr. Glück gehabt.
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52 Antworten
Danke für deinen Input. Ich versuche den Bereich mal sonst mit einem Endoskop zu erforschen. Vielleicht lässt sich so etwas feststellen.
Kurze Rückmeldung:
Nachdem ich den gesamten Bereich mit einem Endoskop abgesucht und nichts so richtig gefunden habe, ist mir ein feuchter Kühlmittelschlauch aufgefallen (siehe Bild). Sobald man diesen nur leicht bewegt hat, schoss das Kühlmittel regelrecht raus und lief schön zwischen die Zylinderbänke und verteilte sich gleichmäßig im V.
Habe den Schlauch ausgetauscht und das V mit einem Nasssauger + kleinen Schlauch einigermaßen trockengelegt. Seitdem über 1000km abgespult, kein Verlust mehr. Glück gehabt.
Die Klemme des Schlauches gehört hinter die Rohrwulst. Warscheinlich hat sich die Klemme gelöst.
Danke für die Rückmeldung. Schön, dass es nur so eine gelöste Klemmverbindung und kein Defekt des Kühlers war.
Moin, hat jemand die Ersatzteilnummer oder Maße von den O-Ring von den Kühlerschlauch am AGR? Und von der Ölrücklaufleitung vom Turbo?
Danke im vorraus
Schau mal bei 7zap oder geh zu Audi. Das sind nur Pfennigartikel. VFL oder FL?
Hallo Leute,
der Ablauf ist echt super beschrieben, sehr wertvoller Thread!
Weiß jemand, muss auch beim Facelift die Hochdruckpumpe ausgebaut werden,
wenn man den Ölkühler (die Dichtungen) erneuert?
A6 4F Facelift hat ja einen modifizierten AGR Kühler und eine andere Hochdruckpumpe... und ist daher bautechnisch leicht anders...?
Zitat:
@ustorion schrieb am 6. März 2024 um 11:51:38 Uhr:
Hallo Leute,
der Ablauf ist echt super beschrieben, sehr wertvoller Thread!
Weiß jemand, muss auch beim Facelift die Hochdruckpumpe ausgebaut werden,
wenn man den Ölkühler (die Dichtungen) erneuert?
A6 4F Facelift hat ja einen modifizierten AGR Kühler und eine andere Hochdruckpumpe... und ist daher bautechnisch leicht anders...?
Gut möglich das es beim FL ohne geht. Aber genaues wirst du im Reparaturleitfalden erfahren. Den bekommst du bei Erwin dem Online Portal.
Den Leitfaden kann ich nur empfehlen wenn du das zum ersten Mal machen möchtest.
Da dir alle Drehmomente und Demontage Reihenfolge vorgegeben wird.
So kannst du nichts übersehen.
Der Zugang kann für eine Stunde einfach gebucht werden. Kostet 7 Euro denke ich.