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Platine auf Schieberkasten
Weiss jemand ob die Platine auf dem Schieberkasten angemeldet werden musd bei mir zeigt es nach Austausch im Fehlerspeicher alles was auf der Platine ist als fehler an, alle Sensoren und Selnoids besten dank
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41 Antworten
die Platine ist selten Defekt, schau dir mal den Stecker vom Steuergerät an, ob da Öl drinne ist.
(Fahrerfussraum rechts)
Ach so, muss nicht angelernt werden.
Ja danke es ist Öl drin wenn auch wenig muss das kabel dann ersetzt werden ?
du kannst auch die Litzen verlöten aber als erstes brauchst du dann ein neuen Steckereinsatz im Getriebe
Ach so wie geht denn das ? ??
Da zu gibt es so viele Beiträge, Googel mal Öl im Kabelbaum
Zitat:
@Zaunreiter schrieb am 14. August 2021 um 16:30:04 Uhr:
Ach so wie geht denn das ? ??
Es ist ein komplizierter Prozess.
1. Mechatronik-Steckdose 722.6 kaufen,
2. Sie installieren den Mechatronik-Sockel 722.6,
3. Sie sind fertig. :)
Keine Sorge - es ist nichts Kompliziertes. Kabel nicht kaufen, beidseitig mit Bremsenreiniger / Spray/ säubern lassen und in einer halben Stunde nochmal hängen lassen und dann nochmal. Das Steuergerät ebenfalls einsprühen und auf einen Lappen legen und in einer halben Stunde noch einmal und mindestens noch einmal - je nach Bedarf. Sparen Sie nicht am Reiniger.
Ich lege ein Video für dich
: ab 7m10sec Montage Mechatronik-Steckdose 722.6 geht los
Ok danke
Automat schaltet nur noch bis ins 3 unf von hand reagiert er überhaupt nicht mehr im fehlerspeicher ist nichts eingetragen schieberkasten scheint I.O jedoch neue platine. Bringt es etwas wenn der fehlerspeicher gelöscht wird müsste ein notlauf im fehlerspeicher angezeigt sein ?
Hast du das Steuergerät aufgemacht, ist da auch Öl drinne? dann musst du es auch auswaschen. Es kann aber auch kaputt sein.
Danke habe das Steuergerät sogar gewechselt ohne erfolg
Schaltet er in den Dritten oder bis in den Dritten, ich denke das Getriebe ist in Notlauf, ist genug Öl drinne, wird bei laufenden Motor gemessen.
Ja genug öl ist drin bin nicht sicher er hat mit 60 km/h 3000 touren drauf ich denke er schaltet nicht im den 4ten
Notlauf.
LG Ro
Es gibt 2 Notfallmode/Notlauf. 1 / .Motor - Drehzahlbegrenzung bis 3000 U/min - am besten im Leerlauf versuchen. 2 / .Getriebe - wenn das Getriebe in eine Notllauf ist = das Getriebe hört auf zu schalten und Gang bleibt dort, was ist. Es ist ein Notlauf=Schutz und wenn das Getriebe weiter schaltet = dann gibt es keinen Schutz. Außerdem notlauf = nur die Möglichkeit, irgendwohin zu fahren, um Hilfe zu holen, zum Service oder einfach nur das Auto aus der Gefahrenstelle zu holen. Das Getriebe fällt ein wenig in den Notlauf. Hauptsächlich bei beschädigten Drehzahlsensoren und mechanischer Beschädigung + Öl im EGS. Bei einem beschädigten Magneten fällt das Getriebe nicht in den Notlauf, sondern schaltet nur auf den beschädigten Magneten um. Wenn das Auto also nur bis 3 rangiert und nicht über 3000 geht - ist im Notlauf Motor und Getriebe hat Fehler. Die Diagnose muss dir schreiben, warum. Übrigens ... hast du auch schon die Steckdose getauscht, oder nur EGS?