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Passat 3C Variant - 30 oder 40 mm Tieferlegung
Hallo,
wie sind Eure Erfahrungen mit einer 30 mm (Eibach) und 40 mm (H&R) Tieferlegung ?
Für H&R spricht der Preis (insg. rund 100 EUR) und die ABE, jedoch habe ich Bedenken, dass 40mm aufgrund des langen Radstands und der großen Überhänge evtl. etwas zu viel sind. Ich will nicht durchs Parkhaus schrammen.
Mit beiden Marken habe ich bisher gute Erfahrungen gemacht. Der Wagen soll schick aussehen und dabei noch voll alltagstauglich sein.
Gruß
cpt-taxi
Beste Antwort im Thema
Hi,
ich fahre die Eibach 30mm mit den Original-Dämpfern......ist kein Problem, auch der Komfort hat nicht groß (eher kaum) gelitten. Die H&R hatte ich in meinem Volvo V40 und der ist bei 40mm dann schon das eine oder andere mal aufgesessen, gerade bei Tiefgaragenabfahrten und so.
Bis 40mm kann man die orig. Dämpfer nehmen, darüber sollte man dann schon Sportdämpfer verbauen, und bei H&R könnte es sein, dass sie auch mal etwas tiefer als angegeben kommen.
Wenn Du eine optisch dezente Tieferlegung willst und keine großen Einbußen haben willst würde ich zu Eibach tendieren.
Qualitativ sollten beide in Ordnung sein.
Gruss wiz
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102 Antworten
Ein besseres habe ich nicht gefunden!
Wenn es Dir nicht reicht, mache ich vielleicht morgen eins!
Sag dann bitte bescheid!!!
BESCHEID !!!
Danke für das schnelle Foto. Hast du evtl. noch eins von der Seite.
(eilt aber nicht)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von o_heinrich
Hast Du mal Bilder?
Limo oder Variant?
Hi,
sorry Bilder habe ich im Moment keine, ist ein Variant.....
Gruss wiz
Zitat:
Original geschrieben von tigrz
wie siehts eigentlich aus mit nem sportline fahrwerk???
das ist ja ohnehin schon 15mm tiefer-kommen dann nochmal 30 bzw 40 dazu oder sind es
bei 30mm und sportline fahrwerk dann nur noch 15mm-
muß sagen bei H&R federn,hatte ich in meinem 4er Variant drinne und das waren nur 30mm, ja und ich konnte nich vernünfitg einparken weil i immerzu an boardstein gegen gefahren bin,ja bin ziemlich oft aufgesetzt.also kahmen schon ganzschön tiefer als 30mm-
will ich bei mein passi nichmehr haben so,dann nehm ich eibach wenn die so bleiben wie se sind.
Nein, das Sportline kommt dann nich nochmal zusätzlich 30-40 mm tiefer, das Sportline ist mit Federn um 15mm tierfergelegt, nimmste die raus und die anderen rein, dann bist Du max. die 30 oder 40 mm der neuen Federn tiefer.
H&R ist dafür bekannt, dass sie oftmals tiefer gehen als angegeben, deshalb würde ich dem Themenstarter auch zu Eibach raten, da es die H&R für den 3c Variant nur in 40mm gibt soviel ich weiß, und wenn der dann tiefer kommt als die 40mm dann ist er eventuell nicht mehr so alltagstauglich wie er ihn haben will, außerdem sollte man in diesem Fall dann auch gekürzte Dämpfer benutzen.
Wenn man das vor hat, würde ich eher etwas mehr investieren und ein Gewindefahrwerk von k+W kaufen, da kann man dann je nach Nutzung einstellen.
Gruss wiz
Zitat:
Original geschrieben von wizard1972
Zitat:
Original geschrieben von o_heinrich
Hast Du mal Bilder?
Limo oder Variant?
Hi,
sorry Bilder habe ich im Moment keine, ist ein Variant.....
Gruss wiz
Schade, denn ich spiel auch mit den Gedanken: H&R, Eibach oder vielleicht doch KW Gewinde.
Im Moment habe ich das Sportfahrwerk von VW (-15mm) verbaut und 19 Zoll Räder drauf. Optisch könnte er noch ein wenig tiefer. Da ich den Variant aber auch als Variant nutze (Zuladung und Anhänger mit 2 Pferden) möchte ich kein Risiko (Schleifen bei Last) eingehen.
Zitat:
Im Moment habe ich das Sportfahrwerk von VW (-15mm) verbaut und 19 Zoll Räder drauf. Optisch könnte er noch ein wenig tiefer.
Hast Du davon mal ein Bild ?
Gruß
cpt-taxi
Hallo,
wenn du viel mit Anhänger fährst und trotzdem eine schönere Optik willst, empfehle ich dir evtl . nur Federn 30 oder 40 mm an der Vorderachse zu verbauen . Ich meine das es da mittlerweile auch welche für den 3C gibt , bin mir aber nicht ganz sicher , müssten von WEITEC sein .
Grüße zwei0
Zitat:
Schade, denn ich spiel auch mit den Gedanken: H&R, Eibach oder vielleicht doch KW Gewinde.
Im Moment habe ich das Sportfahrwerk von VW (-15mm) verbaut und 19 Zoll Räder drauf. Optisch könnte er noch ein wenig tiefer. Da ich den Variant aber auch als Variant nutze (Zuladung und Anhänger mit 2 Pferden) möchte ich kein Risiko (Schleifen bei Last) eingehen.
Fährst du nicht auch den V6? Wenn dem so ist fällt Eibach aus, da die immer noch keine Federn dafür anbieten. Ich habe ja nun die 30ér H&R mit Dämpfern von Bilstein verbaut. Aber der ist definitiv mehr als 30 runter gekommen! Also wenn du das Geld hast verbau ein Gewindefahrwerk von KW, würde ich das nächste mal auch machen!
Zitat:
Original geschrieben von Seefahrer2805
Zitat:
Schade, denn ich spiel auch mit den Gedanken: H&R, Eibach oder vielleicht doch KW Gewinde.
Im Moment habe ich das Sportfahrwerk von VW (-15mm) verbaut und 19 Zoll Räder drauf. Optisch könnte er noch ein wenig tiefer. Da ich den Variant aber auch als Variant nutze (Zuladung und Anhänger mit 2 Pferden) möchte ich kein Risiko (Schleifen bei Last) eingehen.
Fährst du nicht auch den V6? Wenn dem so ist fällt Eibach aus, da die immer noch keine Federn dafür anbieten. Ich habe ja nun die 30ér H&R mit Dämpfern von Bilstein verbaut. Aber der ist definitiv mehr als 30 runter gekommen! Also wenn du das Geld hast verbau ein Gewindefahrwerk von KW, würde ich das nächste mal auch machen!
Laut Eibach Homepage wird aber ein Federnsatz für den 3.2 Fsi Angeboten.
Zitat:
Original geschrieben von o_heinrich
Zitat:
Original geschrieben von Seefahrer2805
Fährst du nicht auch den V6? Wenn dem so ist fällt Eibach aus, da die immer noch keine Federn dafür anbieten. Ich habe ja nun die 30ér H&R mit Dämpfern von Bilstein verbaut. Aber der ist definitiv mehr als 30 runter gekommen! Also wenn du das Geld hast verbau ein Gewindefahrwerk von KW, würde ich das nächste mal auch machen!
Laut Eibach Homepage wird aber ein Federnsatz für den 3.2 Fsi Angeboten.
Jo hast recht, bis vor 4 Wochen stand da noch in Vorbereitung! Dann hast du die Quahl der Wahl :D
Zitat:
Original geschrieben von Seefahrer2805
Zitat:
Original geschrieben von o_heinrich
Laut Eibach Homepage wird aber ein Federnsatz für den 3.2 Fsi Angeboten.
Jo hast recht, bis vor 4 Wochen stand da noch in Vorbereitung! Dann hast du die Quahl der Wahl :D
Genau-die Qual der Wahl.
Wenn ich es nur wüsste. Und wenn mir mal einer ein Foto vom 30mm Eibach im V6 liefern könnte.
Die KW Gwindefahrwerke fangen ja auch erst ab 30mm an- ob das dann die Lösung wäre.
Zitat:
Original geschrieben von zwei0
Hallo,
wenn du viel mit Anhänger fährst und trotzdem eine schönere Optik willst, empfehle ich dir evtl . nur Federn 30 oder 40 mm an der Vorderachse zu verbauen . Ich meine das es da mittlerweile auch welche für den 3C gibt , bin mir aber nicht ganz sicher , müssten von WEITEC sein .
Grüße zwei0
Finger weg von Weitec. Die Federn sind total instabil und setzen sich innerhalb kürzester Zeit massiv.
Meine Erfahrungen mit :
Golf II GTI 16 V Katalogangabe 60/40 mm ca. 75/55 mm
Audi A3 1,8T Katalogangabe 40/40 mm - nach Einbau ca. 55 bis 60 mm (wurden umgehend ausgebaut).
Die Stoßdämpfer sind i.O. (die habe ich mit H&R Federn im A3 weiterhin genutzt)
Gruß
cpt-taxi
Hallo,
Weitec ist Schrott wie schon geschrieben wurde......setzten sich extrem
und bei 30/30 oder 40/40 hinten mehr als vorne, dann sieht es aus wie ein startendes Flugzeug hähä.....
das mit den Federn nur auf der Vorderachse ist doch bei uns in Deutschland verboten, oder gibt es da was neues ??
Gruss wiz
Hallo,
nein das ist nicht verboten , gibt es schon längere Zeit . Qualitativ sind die Weitec nicht der Brüller , das weiss ich auch . Es ging mir nur darum , wer es liefern kann . Vielleicht sind die ja mittlerweile besser seit die zur KW Gruppe gehören .
Grüße zwei0
....Eibach ProKit hat heute der postmann gebracht und morgen früh kommt das ganze rein!
bilder von vorher-nachher folgen!
kami
alles fertig und bin sehr zu frieden!
kami