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P1481,P1482,P1483,P0530
habe nach motorsteuergerät tausch folgende fehler.P1481 - Lüfter Relais 1 Stromkreis Signal zu klein / Unterbrechung
(04) - Vorhanden
P1482 - Lüfter Relais 2 Stromkreis Signal zu klein / Unterbrechung
(04) - Vorhanden
P1483 - Lüfter Relais 3 Stromkreis Signal zu klein / Unterbrechung
(04) - Vorhanden
P0530 - Klimaanlage Kühlmittel Drucksensor Signal zu klein
(02) - Vorhanden.
Auto ist ein astra G von 2001 mit z16se motor.getauscht habe ich das motorsteuergerät von Opel Teilenummer 09353509 auf das motorsteuergerät von bj 2003 Opel Teilenummer 12214860.wenn ich den fehlercode lösche kommt es sofort wieder.kann mann es irgentwie beheben?Umgehen?
99 Antworten
vielen lieben dank nochmal.
@BlackyST170
Hast recht, 2003 gibt es kein MKM mehr beim Z16SE , da habe ich wohl beim falschen Motor geschaut.
Ich kann mir aber nicht so recht vorstellen, dass eine AT Software ohne AT fehlerfrei läuft oder hat das schon mal jemand gemacht?
Auch wenn du die Schalter-Software nimmst, wäre ich mir auch nicht sicher, ob das mit der Umverdrahtung wirklich klappt.
Das einfachste wäre doch ein passendes MSG zu besorgen.
Was issen AT ?
Gegenfrage :
Warum sollte es nicht klappen ?
Nur weil's noch keiner gemacht,heisst das nicht,dass es nicht funzt.
Im Opel-Turbo-Forum schmeissen die Jungs den KLIMA-Lüfter raus und flashen mit SPEEDSTER-Software ihr Z20LET-MSG.
Weil der SPEEDSTER den einzigen Z20LET hat ,der kein MKM hat.
Dann fliegt MKM raus und nur ein Relais wird verbaut.
Und dann haben sie nur noch eine Lüfterstufe .
Macht aber nix,da KLIMA eh totgelegt ist.
Funzt einwandfrei ohne MKM-Leuchte.
Aber ich hab mal eine Frage an die Allgemeinheit.
Speziell die ASTRA G-Fahrer ohne MKM und KLIMA.
Gibt's noch die MKM-Leuchte im Tacho bei Euch ?
Leuchtet die bei Zündung an ?
Weil normalerweise wird die nur direkt vom MKM angesteuert und nicht vom MSG .
Automatic-Transmission --- Automatikgetriebe
Okay.
Mit AT war ja nur gemeint,dass man den 3-stufigen Lüfter nicht besorgen muss.
Da spielt es keine Rolle ,ob die Kiste ein AT oder nicht.
Genausowenig ob das neue MSG aus nem Schalter oder AT ist.
Die drei Ausgänge der Relaisansteuerung am MSG sind bei Schalter oder AUTOMATIK identisch.
Nur hat man bei AUTOMATIK-Benzinern noch die beiden alten Lüfter verbaut.
Anscheinend brauchen die mehr Kühlung.
Der Z22SE der MJ 03 / 04 hat zum Beispiel in der AT-Version noch MKM.
Als Schalter hat er nur einen Lüfter und kein MKM.
Wenn die Kommunikation mit dem AT nicht da ist, wird das MSG sicher ein Fehler setzen.
Ich nehme auch an, dass das MSG abhängig vom AT in die Motorsteuerung / -regelung eingreift.
Da gibt es hier aber bestimmt Leute, die sich mit sowas auskennen.
(Die Kühlung vom AT hängt ja mit am Kühler, deshalb wohl die 2 Lüfter)
Wenn man den Aufwand für die Umverkabelung rechnet, dabei vielleicht noch was schrottet, würde ich davon abraten.
Sein MSG is doch gar nicht aus einem AUTOMATIK !!!
Du hast da was in den falschen Hals gekriegt.
Die Relaisschaltung heisst doch nur so :
Relaisschaltung für AUTOMATIK-Modelle.
Funzt auch beim Schalter.
Da is doch gar keine Kommunikation möglich !
Und ich hab's dem TE auch schon mehr als einmal geschrieben,dass es mehr Aufwand ist.
Kostet halt nix .
Ausser den Relais.
Und die Leute ,die sich mit " sowas " auskennen ,gibt's vielleicht .
Aber nicht hier in MT.
Zeig mir mal einen.
Ja, dann habe ich sich falsch verstanden, dachte du wolltest auf das MSG die AT Software aufspielen, damit das mit den vorhandenen Lüftern geht.
Nein.
Ich wollte nur eine Lösung ohne das falschgekaufte MSG flashen zu müssen.
Natürlich wär es easyer seine alte SW draufzuspielen.
Aber erst haben ein Gewehr...Dann schliessen.
Habe es gekauft weil ich nur 50euro dafür bezahlt habe mit ringantenne und 2 Transponder. Habe aber kein carpass.das verbaute Steuergerät hat ab und zu p0340.
Könnte man das steuergerät es mit carprog clonen das was bei ebey verkauft wird?
Mach mal LINK.
Mit ziemlicher Sicherheit funzt das nicht.
Wenn Du nur nen fuffi gelöhnt hast,haste doch genügend Luft fürs Flashen.
Versteh garnet ,warum Du dann so rummachst.
Normaler Kurs is 200 € für MSG gebraucht oder MSG-Reparatur.
Dann zahl den Hunni fürs Flashen und Du bist immer noch im PLUS.
Hast nen komischen Taschenrechner !!
Autofahren zum Nulltarif funzt net.
https://www.ebay.de/.../133251513116?...
Vergiss es !!
Geht mit sowas :
https://www.car-diag.de/op-com-basic.html
Gib auf YouTube carprog ein da kommt einiges von carprog.