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Opel Vectra C/Signum 2,8 V6 Abgaslampe an
mal ne Frage an andere Opel Vectra C/ Signum 2,8 V6 250PS Bj.2008 Fahrern die den Vorkat rausgebaut haben und Vorkat Ersatzrohr eingebaut haben. Ich hab das Vorkat Ersatzrohr mit Hitzschutzband umwickelt um die Temperaturen dort im den Bereich runter zubekommen, weil das ja nicht normal war diese enorme Hitze um den Turbo. Das ist mir auch gelungen ca 50% weniger Hitzeentwicklung dort (und die Gummidichtung im Motorraum flog auch raus zwecks Kühlung) den war die Abgaslampe an nach einer längere Tour so 100km ca ging sie an, bei Kurzstrecke erst nicht. Denn sagte mir der Verkäufer von dem Vorkat Ersatzrohr das Problem kenne er, ich benötige einen Kat eliminator der in die 2 Lambasonde geschraubt wird und die Lamba. den in den rein. Also auch das verbaut Batterie abgeklemmt und siehe da Fehler war weg, ich machte heute eine Probefahrt ca 100km wo ich auf der Autobahn war ging diese scheiß Abgasleuchte wieder an. Einzige was mir aufgefallen ist, immer wenn er kalt ist schwankt er im Leerlauf bisschen (eins vorne weg die Steuerketten sind es nicht laufen seidenweich). Denn starte ich noch mal und er läuft den mit mal gut. Ich muss dazu sagen der Wagen läuft auf LPG und Benzin wenn er warm einwandfrei und zieht sehr gut ab. Die LPG Anlage ist ca 1500km drine und funktioniert einwandfrei (Prins VSI 2.0 mit Einzelkanalansteuerung Flash Lube Elektrisch mit drin) ob es sein muß oder nicht kommt bei mir immer mit rein.
Mich stöhrt die Lampe ja eigentlich nicht, aber die Leute vom Tüv haben sich da immer pingelige und machen aus na Mücke nen Elefanten den stört die Lampe 100pro. An dem Wagen ist so alles von vorne bis hinten durch repariert worden (Buchsen, Leitungen, Filter, Bremsen komplett) Zündkerzen sind Iridium LPG Kerzen frisch drin.
Wenn hier keiner Idee hat werde ich mir Opcom zu zulegen und denn Fehler selbst auszulesen.
Zu meinen Opel Händler um die Ecke sag ich gleich fahre ich nicht mehr, weil der ist unfähig seine Technik(Tech2) zu bedienen und freundlich ist er auch nicht.
Beste Antwort im Thema
Unten in der Mitte einen Sportkat einbauen und Lambda Sonde dahinter.
Ansonsten vom tuner ausprogrammieren lassen
( nicht zulässig !!! )
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20 Antworten
Schau mal meinen " zweitwagen " ??
Der fährt noch in der " Familie "
Der Serien Kat unten in der Mitte ist ein 400 Zeller !
Da wäre ein grosser 200 viel besser !
Und damit haben auch viele die AU bestanden !
Zitat-
Die Sache ist nur,
beim 2.8er ist es nicht Vorkat und Hauptkat,
sondern Hauptkat und Nachkat, genau in der Reihenfolge
OK,die Anordnung beim 2,8er ist anders wie beim Y32SE oder Z32SE,
wo erst Vorkat ( klein) kommt und dann Hautkat( groß) kommt
wenn der Hauptkat ersetzt wurde durch ein einfaches Rohr,
wird der Nachkat auf Dauer nicht reichen da Er alt ist,
vom Monolyth her gesehen und ein anderer Kat wird fällig!
beim Y32SE kann man die Regelsonde vom kleineren Vorkat/Startkat,
nach hinten vor den Hauptkat setzen,
um eine Konstruktionsschwäche zu änder,wegen P0420P0430 !
mfg
Zitat:
@Stuntman Bob schrieb am 18. Januar 2020 um 18:52:29 Uhr:
Schau mal meinen " zweitwagen " ??
Der fährt noch in der " Familie "
Der Serien Kat unten in der Mitte ist ein 400 Zeller !
Da wäre ein grosser 200 viel besser !
Und damit haben auch viele die AU bestanden !
Es war nur die Anspielung dass ich auch nen S4 regulär fahre :D
Mein Insignia OPC ist ja länger weg, mit weinendem und lachendem Auge. Schönes Auto gewesen, aber nie davor und danach habe ich so ein anfälliges Auto besessen :D
Zum Katthema- nun ja, es ist alles besser als wenn Turbo direkt in den Kat bläst. Ich habe bei mir alles probiert- alles raus, 200-Zeller unten, Serie vorne mit leer unten und bin auf "leer vorne, Serie unten" stehen geblieben.
Alles leer war unerträglich laut, Insignia hat ja 70er Rohr in Serie.
Nun ja, beim 2.8er sitzen die halt in Reihe und sind nur 2.
Zitat:
@steel234 schrieb am 18. Januar 2020 um 19:09:18 Uhr:
Zitat:
@Stuntman Bob schrieb am 18. Januar 2020 um 18:52:29 Uhr:
Schau mal meinen " zweitwagen " ??
Der fährt noch in der " Familie "
Der Serien Kat unten in der Mitte ist ein 400 Zeller !
Da wäre ein grosser 200 viel besser !
Und damit haben auch viele die AU bestanden !
Es war nur die Anspielung dass ich auch nen S4 regulär fahre :D
Achsooo ;-)
Vermisst du auch den absolut geialen
Fernlichthebel und Blinkerschalter ??
Da ist mein S4 sowas von altertümlich und peinlich !!
Kann's kaum glauben;-)
Japp, selbst mein Astra aus 2004 hatte diesen rastlosen Blinkerhebel. Nun fahre ich einen 2018er S4 ( neu bestellt) und das Ding kommt mir an vielen Stellen minderwertiger verarbeitet als meine alten Opels. Blinkerhebel ist ja nur ein Ding, aber speziell Motorraum, Kofferraum, Kabelführungen, Steckplätze für die Sicherungen ( UEC/REC? Stattdessen wild verteilte Sicherungsplätze) sind wahrlich unterirdisch.
Man muss aber sagen, Motor/Getriebe/Fahrleistungen sind schon geil.
Sorry für OT, Jungs :)
Also nach dem ich dazu gekommen bin das um zubauen, hab die 2te Lambasonde Hinten direkt hinter den Hauptkat gesetzt . Ist es find ich im Kaltlauf genau so schlimm wie vorher. Er ruckt wenn er kalt ist bis ca 40 grad+ ist er über 50 grad+ ca ist es weg und er läuft. Hat einer noch eine idee ?Wo kann man die 2teLambadsonde aus Programieren lassen? So langsam nervt es, bloß die Grillecke hinterm Turbo(Orignal vorkatrohr) wollt ich mir nun auch nicht mehr einbauen.