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Omega MV6 Leerlaufprobleme
Hi Leute,
Seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines voll ausgestatteten 96er MV6 Omegas, mit 162.000km auf der Uhr...
1. Hand
Man mag es kaum glauben, aber zu 99 % rostfrei und in einem absolut Top Pflegezustand... Sowas gibt es nur sehr selten... Nichtmal Steinschläge auf der Haube. Von unten alles blitze blank, Auspuffanlage auch rostfrei. Frischen TÜV bis 07/2015 hat er auch 
Nur leider hat er ziemliche Leerlaufschwankungen und etwas Leistung fehlt auch... Die gelbe MKL geht auch sporadisch an.
Im Speicher steht nichts genaues, nur drehzahlprobleme, evtl. Zündung usw... Ausgelesen wurde leider mit einem 0815 tester ;p
Der FOH ist leider zu weit, um im aktuellen Zustand vorbeifahren zu können.
Kerzen sind nur ein paar 1000km alt, sehen gut aus und sind trocken...
Jemand evtl. Nen Anhaltspunkt? Mir selber schweben folgende Sachen vor:
LMM
KWS
NWS
Leerlaufregler
Zündkabel/Spulen
Aber alles auf Verdacht zu tauschen, wäre ziemlich kostspielig.
Kann mir jemand sagen, welcher KWS und NWS der passende ist? Gibt mehrere für dieses Model. Kaufe hauptsächlich auf profiteile.de ein... Eine Verlinkungen zum passenden Sensor, oder Ersatzteil wäre Super... Oder gerne auch zu nem anderen shop mit vernünftigen Preisen.
EZ 04.1996, 3.0 mV6, manuelles Getriebe, klimaautomatik, Limousine.
Vielen Dank im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Originalteile mit unkenntlich gemachtem Logo sind Ausschuß, oder/also zumindest welche mit grenzwertigen Werten !!!
Hella, Siemens, Bosch, GM ist und bleibt bei den Sensoren die erste Wahl.
Sei froh wenn es bei dir so ist und bleibt, aber mach damit keine Werbung, denn es ist beim Omega B eindeutig nicht die Regel.
Viele hunderte von Usern sind hier -mit solchen Noname/Nichtmarken Sensoren- übel auf die Schnauze geflogen und nageln die Leute -die deine Meinung vertreten und publik machen- im nachhinein wohl am liebsten ans Kreuz.
Ich werde nicht schlau aus den Leuten die die Geiz ist Geil Manie immer noch ausleben und lieber eine unzuverlässiges Fahrzeug fahren als einen Cent zuviel auszugeben.
Die 60/70/80ger Jahre sind lange vorbei.
Damals konnte man sich noch drauf verlassen das E-Teile funktionierten und auch hielten und wenn nicht, wurde damals eigentlich immer ohne Probleme umgetauscht.
Heute sind fast alle Zulieferteile gefälscht, es werden minderwertige Materialien verwendet, oder Ausschuß/Schrott wird als Markeware verkauft und im Fehlerfall muß man ne Armada von Rechtsanwälten bemühen, um sein Recht zu bekommen.
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33 Antworten
Ich frage deshalb nach den Kerzen, da der FOH mir heute mitgeteilt hat, dass es 2 verschiedene kerzentypen für meinen Wagen gibt... Für motornummer bis und ab...
Deshalb Blick ich da nicht ganz durch...
Mir fehlen nun auch die Worte,....
Wie lange willst du denn nun auf dem Thema noch rumreiten?
Die langjährige Erfahrung fast aller User hier lehrt, wer sich auf den FOH verläßt, ist im Normalfall verlassen,....
(Natürlich gibt es da auch Ausnahmen, aber die sind -wie Diamanten- kaum per Zufall zu finden)
Es ist so wie ich es hier schon schrieb, nur die letzten V6 mit E-Gas hatten andere Kerzen.
So, Problem beseitigt... Der Motor läuft wieder wunderbar und Leistung ist auch wieder voll da...
Und was war nun die Ursache? Weder KWS, NWS, noch zündmodul, oder ähnliches...
Die Ursache war eine Defekte Dichtung der Ansaugbrücke... Eine der 6 O-Ringe war total am Ende... Gleich 6 neue rein und fertig
Endlich kann ich den Wagen fahren, so wie es sich gehört!
Hallo,
hatte Dir doch gesagt das es von Falschluft kommen kann. Hatte das mit einem defekten Dichtring bei meinem alten 2.5 auch.
MFG