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Omega B Caravan - LED Rückleuchten, welcher Lastwiderstand ?
Hallo,
da ich in der SuFu nichts gefunden habe, versuche ich nun hier Tipps zu bekommen welche Lastwiderstände ich da einbauen muss, sollte.
Also ich habe 10W für Licht und 25W für Bremslicht, leider kommt immer noch die Meldung beim BC.
Kann mir bitte ein Technikfreak beschreiben, welche Widerstände ich brauche, denn ich bin schon am verzweifeln alles was ich bis jetzt eingebaut habe gehen nicht.
Der einzigste Erfolg was ich habe ist, bei den 25W Widerstände bekomme ich die Meldung BREMSLICHT nicht, wenn ich das Licht an habe, aber sobald ich das Licht ausschalte kommt die Meldung.
Aber die Meldung Abblendlicht hinten erscheint, das war mir ja klar, auch wenn ich die 10W dran mache.
So mein Latein ist am Ende, nun hoffe ich auf eure Unterstützung.
Gruß
Andy
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22 Antworten
Ist das aus den Bildern in diesem Post noch nicht ersichtlich?
Sitzt an der A-Säule Fahrerseite, oben unter dem Armaturenbrett
Grundsäzlich ist beim Einbau von Lastwiderständen -anstelle der Lampen- die CC Funktion ja auch ad absurdum geführt, da bei der Verschaltung nur die Widerstände geprüft werden, aber nicht die Funktion der LED's.
Einen Schalt- und Layout-Plan für die CC gibt es leider nicht.
Da muß man sich schon mal rein denken.
Die Widerstands Arrays auf der CC kann man auch durch Potis ersetzen.
da hilft dann nur reverse engeneering.
wenn ich so ein teil hätte würde ich mich ja mal ransetzen.
alle bauteile ausmessen und hoffen, dass die Bezeichnungen der Halbleiter nicht entfernt wurden.
Layout aufzeichnen und schon hat man den Schaltplan.
Danke für die konstruktiven Antworten.
Ich dachte mir das mit dem zerlegen und ausmessen schon.
@ dc2jc aus welcher Ecke bist du denn?
@ Kurti Da hast du meine Frage nicht ganz richtig verstanden. ich wollte nicht wissen wo das ganze Bauteil (CC) sitzt.
Sondern wo auf der Platine der Shunt sitzt.
Dennoch Danke
Gruß
Thomas
Die Shunts sind die deutlich sichtbaren Metallbrücken.
Welche für welchen Zweig zuständig ist, kann man ohmisch von den entsprechenden Steckerkontakten zu den Brücken ermessen.
Man kann sich mit einem Dremel, mit einer schmalen Trennscheibe bewaffnet, auch daran machen, diese soweit zu verdünnen, bis der Spannungsabfall über diesen, dem dem ursprünglichen normalen Wert, dem der neuen Verbraucher nahe kommt.
Für mich ist die CC in dieser Beziehung aber absurd wenn ich LED Rücklichter verbauen will.
LED's brennen nun mal laaaaaange nicht so häufig durch, wie die Glühlampen.
Da ist das abkoppeln und brücken der Zweige wesentlich einfacher.
Hallo Kurt,
selbst als Elektriker hätte ich es nicht besser erklären können...;)
moin,
die Shunt sind die breiten Metallblättchen die in die CC eingelötet sind und die kannst du nicht durch nen Poti ersetzen, der würde sofort abrauchen.
Gruß
Dirk
Moin Dirk,
Shunts stellen nur die Grundspannung für die Auswertung zur Verfügung, die genaue Einstellung einer Hysterese (Stromfenster) aus dieser gewonnene Spannung wird selbstverständlich mit den Widerständen der Peripherie gemacht. Diese Widerstände (Spannungsteiler) legen den Alarmbereich (zu geringer oder zu hoher Strom) fest, ab/bei dem die CC über die Spannungssensoren (IC's) eine Meldung ausgibt.
Die CC hat 6 Sensorkreise, die über die drei Dual Spannungssensor IC's auf der Platine überwacht werden.
Also muss doch der Alarmbereich nur neu definiert werden.
Der minimale Strom der Hysterese muss neu definiert werden.
Daher wäre der Strom der LED Rückleuchten zu messen und der Alarmbereich so anzupassen, dass dieser Strom im guten Mittel liegt.