Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 19. August 2016 um 19:36:41 Uhr:
Bin Wenig-Kurzstrecken-Fahrer und habe erst 33 Tsend abgespult. Die letzten gefahrenen 8 Tsend km hat er sich 1.5 l Öl gegönnt. Da liege ich noch im moderaten Bereich.
Nicht nur vielleicht, sondern ganz sicher solltest du darüber nachdenken, die Ölsorte zu wechseln (wenn nicht schon geschehen) und auf jeden Fall den Wechsel jährlich durchzuführen. In deiner Situation ist der LL-Service und das 5W-30 Gift für den Motor.
Zitat:
@passatsucher schrieb am 19. August 2016 um 21:52:02 Uhr:
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 19. August 2016 um 19:36:41 Uhr:
Bin Wenig-Kurzstrecken-Fahrer und habe erst 33 Tsend abgespult. Die letzten gefahrenen 8 Tsend km hat er sich 1.5 l Öl gegönnt. Da liege ich noch im moderaten Bereich.Nicht nur vielleicht, sondern ganz sicher solltest du darüber nachdenken, die Ölsorte zu wechseln (wenn nicht schon geschehen) und auf jeden Fall den Wechsel jährlich durchzuführen. In deiner Situation ist der LL-Service und das 5W-30 Gift für den Motor.
Ich muss in den nächsten Tagen den Ölwechsel durchführen lassen und werde auf Mobil 1 OW40 umstellen lassen. Hat Audi dieses Öl im Sortiment? Bisher wurde das Altöl abgesaugt. Da bleibt doch sicher Schlamm zurück. Empfiehlt sich da eine Motorspülung?
Gruß Grunzbass
Mobil 1 0W-40 ist die richtige Idee. Das kannst du sicher auch zur Werkstatt mitbringen wenn du ganz nett fragst. Ölabsaugen?! Wer macht denn sowas heute noch? Und wenn du auf Mobil1 umstellst muss du auf jeden Fall auf Festintervall umstellen, das Öl hat die Freigabe für LL nicht.
Ich sehe wenig Sinn darin auf ein dünnflüssigeres 0W-40 Öl umzustellen, außer dass der Ölverbrauch damit noch etwas zunimmt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 20. August 2016 um 18:44:27 Uhr:
Ich sehe wenig Sinn darin auf ein dünnflüssigeres 0W-40 Öl umzustellen, außer dass der Ölverbrauch damit noch etwas zunimmt.
Das 0W-40 ist allerdings nur im Winter und beim Motorstart dünnflüssiger als das 5W-30, und das ist sogar gut so, denn dann kommt es leichter und schneller an die wichtigen Stellen im Motor. Bei Wärme, und die herrscht bei laufendem Motor im Motorinnenraum fast immer, ist das 40er länger dickflüssiger und schmierstabiler als ein 30er-Öl. Dieses ist bei normalen Motoröltemperaturen von knapp über 100°C schon wie Wasser.
Auch schön nachzulesen auf der Liqui Moly Seite:
Zitat:
VISKOSITÄT
ist das Maß für die innere Reibung einer Flüssigkeit. Sie hängt sehr stark von der Temperatur ab und wird durch das SAE-Komitee (Society of Automotive Engineers) in einer Zahlen-Buchstaben-Kombination (z.B. 5W-40) eingeteilt. Die Ordnungszahl (z.B. 5W = Winter) steht als Kennzahl für das Verhalten bei tiefen Temperaturen, während die Ordnungszahl (z. B. 40) als Kennzahl für das Fließverhalten bei hohen Temperaturen (100 °C) steht. Die motorische Lebensdauer ist im Wesentlichen vom eingesetzten Grundöl sowie von der Viskosität abhängig. Ob das Öl die letzte Schmierstelle im Motor bei tiefen Temperaturen in 2,8 Sekunden bei 0W-XX Ölen, oder in 48 Sekunden bei 15W-XX Ölen erreicht, ist hierbei ein entscheidendes Kriterium der Motorlebensdauer.
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 20. August 2016 um 18:44:27 Uhr:
Ich sehe wenig Sinn darin auf ein dünnflüssigeres 0W-40 Öl umzustellen, außer dass der Ölverbrauch damit noch etwas zunimmt.
Nun bin ich am Ende meines Lateins angekommen.
Gruß Grunzbass
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 20. August 2016 um 20:18:40 Uhr:
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 20. August 2016 um 18:44:27 Uhr:
Ich sehe wenig Sinn darin auf ein dünnflüssigeres 0W-40 Öl umzustellen, außer dass der Ölverbrauch damit noch etwas zunimmt.Nun bin ich am Ende meines Lateins angekommen.
Kann es sein, dass das dünnflüssigere Öl die z. T. schon etwas zugesetzten Rücklaufbohrungen in den Kolbenringen leichter passiert?
Gruß Grunzbass
Millionen Fahrzeuge von Volkswagen und Audi fahren mit dem 5W-30 Longlifeöl weil die Motoren genau dafür ausgelegt sind. Auch dafür, dass das Longlife Öl dann zwei Jahre im Motor verbleiben darf. Ich fahre prima damit.
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 20. August 2016 um 20:41:23 Uhr:
Millionen Fahrzeuge von Volkswagen und Audi fahren mit dem 5W-30 Longlifeöl weil die Motoren genau dafür ausgelegt sind. Auch dafür, dass das Longlife Öl dann zwei Jahre im Motor verbleiben darf. Ich fahre prima damit.
Hallo,
welches Zulassungsdatum fährst du?
Man kann ja nur lernen von Erfahrungen vieler Nutzer.
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 20. August 2016 um 20:50:36 Uhr:
welches Zulassungsdatum fährst du?
Man kann ja nur lernen von Erfahrungen vieler Nutzer.
2009, die Aussage ist aber nicht darauf bezogen, da es ein TDI ist
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 20. August 2016 um 21:03:04 Uhr:
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 20. August 2016 um 20:50:36 Uhr:
welches Zulassungsdatum fährst du?
Man kann ja nur lernen von Erfahrungen vieler Nutzer.
2009, die Aussage ist aber nicht darauf bezogen, da es ein TDI ist.
Was hängst du dich als Dieselfahrer hier rein. Kannst nicht mitreden, mitfühlen. Der Gestank vom Diesel sollte verboten werden.
Gruß Grunzbass
🙂 Nun, mein Bekanntenkreis ist recht groß, da gibt es auch ne ganze Reihe 8K Benziner mit mehr oder weniger Ölverbrauch. So kann ich schon ganz gut mitfühlen (auf ein anderes Öl umgestellt haben wir keinen).
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 20. August 2016 um 21:29:54 Uhr:
🙂 Nun, mein Bekanntenkreis ist recht groß, da gibt es auch ne ganze Reihe 8K Benziner mit mehr oder weniger Ölverbrauch. So kann ich schon ganz gut mitfühlen (auf ein anderes Öl umgestellt haben wir keinen).
Entschuldigung, für meinen Kommentar. Aber ich war wegen des Themas gereizt.
Wir sollten gemeinsam nach Wegen zur Ursache suchen. Von Audi werden wir leider im Stich gelassen.
Schönes Wochenende
Grunzbass
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 20. August 2016 um 20:41:23 Uhr:
Millionen Fahrzeuge von Volkswagen und Audi fahren mit dem 5W-30 Longlifeöl weil die Motoren genau dafür ausgelegt sind. Auch dafür, dass das Longlife Öl dann zwei Jahre im Motor verbleiben darf. Ich fahre prima damit.
Das ist ganz meine Meinung! Ich fahre mit Longlife-Öl. Von der Kettenlängung bis zum Ölverbrauch - alles wird dem Longlife Öl die Schuld gegeben. Absoluter Blödsinn!!
Das longlife Öl an sich soll ja nicht das Problem sein. Sondern die Verweildauer des Öls im Motor.