Neu/Wagen-Vorstellung
Guten Morgen ,
da ja ständig bemängelt wird , dass das Forum immer unübersichtlicher wird , dachte ich mir mal ein bisschen dagegen zu arbeiten . In letzter Zeit sind viele neue Threads Neuwagenvorstellungen und da es noch keinen ähnlichen Thread gibt habe ich jetzt diesen erstellt .
Denke zum Thema muss nicht viel gesagt werden . Ich will viele schöne Bilder sehen und wer will kann ja noch seine Konfig dazu posten .
Wenn hier bis morgen Abend oder Dienstag nichts passiert werde ich dann diesen Thread "einweihen" ( sitze auf heissen Kohlen 😁 )
Gruß Daniel
Beste Antwort im Thema
Hat eigentlich in den letzen 4 Monaten keiner einen neuen A4 abgeholt ?
Das A4 Forum scheint das einzige Forum zu sein, wo alle immer viele Fragen zu Konfigurationen etc. haben, aber wenn wenn man dann den Neuen hat, ist Funkstille, find ich nicht gut, ist im A6 Forum anders und kenne ich aus dem BMW Forum auch nicht so, insofern mache ich mal den Anfang:
Bestellt habe ich meinen A4 Avant SE Plus 2.0 TDI CD am 5.11.2014, abgeholt habe ich ihn am 02.04.2015 in Ingolstadt.
Mein vorheriges Fahrzeug war ein Alpina D3 BT Touring (E91), ebenfalls Neufahrzeug, welches ich 3 Jahre fuhr, insofern stelle ich manche Vergleiche an.
Vor dem Alpina bin ich insgesamt 16 Jahre diverse neue Audis als Firmenwagen gefahren (Audi 80 Avant, div. A4 B5 Avant).
Die Entscheidung für den A4 Avant war aufgrund meiner unglaublichen Leasingkonditionen eine rein Finanzielle, denn ich hätte ganz klar lieber einen F31 gehabt.
Ich habe vorher weder eine Probefahrt noch sonst etwas gemacht, mich lediglich hier im Forum ausgetauscht und Informationen gesammelt.
Anbei die Fahrzeugdaten:
Audi A4 Avant S line 2.0 TDI clean diesel quattro 140(190) kW(PS) S tronic
Suzukagrau Metallic, schwarz-schwarz-jetgrau/schwarz-schwarz/ schwarz/schwarz
Sonderausstattung:
QE1 Ablagepaket
8Q5 adaptive light
N7K Alcantara gelocht/Leder-Kombination mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen
PQU Alu-Gussräder Audi Sport im 5-Arm- Rotor-Design, Titanoptik, glanzgedreht matt, 8,5J x 19 mit Reifen
255/35 R 19 UH2 Anfahrassistent
EA1 Anschlussgarantie 1 Jahr, max. 30.000 km PCB Assistenz-Paket
9ZW Audi connect inklusive Autotelefon
2H1 Audi drive select®
6XK Außenspiegel beheiz- und elektrisch anklappbar, beidseitig automatisch abblendend 6FJ Außenspiegelgehäuse in schwarz hochglänzend
9VK Bang & Olufsen Sound System
3S2 Dachreling Schwarz
5TL Dekoreinlagen Klavierlack schwarz
7X8 Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera
2Z0 Entfall Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug
1BL Fahrwerk mit Dämpferregelung
4ZD Glanzpaket Schwarz Audi exclusive
PGP Infotainmentpaket
4L6 Innenspiegel automatisch abblendend
9AQ Komfortklimaautomatik 3-Zonen
8N6 Licht-/Regensensor
QQ1 Lichtpaket
6E3 Mittelarmlehne vorn
PNQ MMI® Navigation plus
2PF Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht
3FU Panorama-Glasdach
VW1 Scheiben abgedunkelt (Privacy-Verglasung)
3GN Schienensystem mit Fixierset
4A3 Sitzheizung vorn
PSV Sport Edition plus
1S1 Wagenheber
2XF Winter-Aluminium-Gussräder im 5-Speichen-Stern-Design, Größe 8J x 18 mit Reifen 245/40 R 18 PX1 Xenon plus inklusive Scheinwerfer- Reinigungsanlage
Am 02.04.2015 sind wir zu zweit morgens mit dem Zug die knapp 600 KM nach ING gefahren.
Am Hauptbahnhof in Ingolstadt befindet sich ein Audi Forum, in welchem man schon vorab einchecken konnte und sämtliche Daten und Wünsche (Abholzei etc.t) aufgenommen wurden. Das Wetter war mehr als bescheiden, es war kalt, stürmte und regnete wie aus Eimern, kein schönes Abholwetter.
Danach ging es mit dem Taxi zu Audi, Koffer abgegeben und erstmal ein wenig umgeschaut (nicht viel verändert seit ich 1999 meinen letzten A4 abgeholt habe, )anschliessend Essen und um 15:45 Fahrzeug in Empfang genommen.
Der nette Audi Mitarbeiter beantwortete mir geduldig alle Fragen.
Die Sonne schien und es war Trocken als ich aus der Halle fuhr, da kam richtig Freude auf.
Wir übernachteten im Hotel Ammerland in Ingolstadt, sehr zu empfehlen (war auch eine Audi Forumsempfehlung).
Dort hatte ich vorab schon eine Garage gebucht, so das der Neue nachts geschützt stand und nicht gleich am nächsten Morgen zugefroren war wie die anderen Autos.
Freitag Mittag dann die 580 KM nach Hause gefahren, da konnte ich dann einige Eindrücke sammeln.
Positiv:
Die Optik
- das Auto sieht in der Konfiguration hammermässig aus, die Rotorfelgen harmonieren perfekt mit dem Suzukagrau, eine Traumfarbe, das Optikpaket schwarz mit den schwarzen Spiegel sieht auch perfekt aus (und meine Gummis sind schwarz und nicht grau, alles super !)
Ich hatte meistens immer schwarze Autos, bis auf einen mingblauen A4, den fuhr ich aber 12 Jahre und habe mich deshalb gegen Sepangblau entschieden.
Das Fahrwerk:
Mein Alpina hatte ein super Fahrwerk, das trotz 19" mehr Komfort und Sportlichkeit bot, als der Golf 6 meiner Frau mit 17" und VW Sportfahrwerk, deshalb war ich da verwöhnt.
Ich habe das Fahrwerk mit Dämpferregelung bestellt, mir war bewusst das man den 1cm Höhenunterschied zum S-Line Fahrwerk sieht, die Optik ist aber noch OK.
Als mich das Navi über eine geflickte und total unebene Nebenstrasse/Feldweg zum Hotel leitete, dachte ich, das gibt es doch gar nicht, so etwas Komfortables habe ich noch nicht erlebt, kein Klappern,kein Poltern du hast von den Unebenheiten nichts gespürt, trotz der 19" (Modus war immer "Auto"😉
In den Kasseler Bergen bei Geschwindigkeiten von um die 180 KM/h fühlte ich mich trotz Kurvenfahrten total sich, das Auto lag hervorragend.
Ganz klare Kaufempfehlung !
Das B&O System:
Hammer, das mit Abstand Beste was ich bisher im Auto hatte (Audi Bose im B5, HifiSystem im Alpina und früher div. teure Selbsteinbauten.
Wer Wert auf absolut klaren Klang legt ist hier richtig, wer gerne BumBum hört ist hier verkehrt, denn der Bass ist hier sehr ausgewogen.
Xenon:
Hatte ich gestern Abend zum ersten mal an und muss sagen das ich positiv überrascht bin, das Xenon ist wesentlich besser als beim Alpina, bessere Ausleuchtung etc., so stelle ich mir ein vernünftiges Licht vor.
Der Motor
Die grosse Unbekannte für mich, hab den blind bestellt, wollte jedenfalls den neuen 190PS und nicht die 177 PS Variante und habe dafür, aufgrund der längeren Lieferzeit, auch 2,5 Monate Skoda Fabia in Kauf genommen.
Den Motor hörst Du nicht, absolut genial, kein Vergleich zum Alpina, auch die anderen 4 Zylinder Diesel BMW Motoren sind da viel lauter.
Zu den Fahrleistungen kann ich noch nicht soviel sagen, das Schnellste auf der Rückfahrt waren 200 KM/h, wenn er die angegebene Höchstgeschwindigkeit erreicht bin ich zufrieden.
Das er keine Rakete ist war mir klar, hier hätte mich aber auch der V6 nicht nach Vorne gebracht, denn auch dieser kommt nicht an die Fahrleistungen des Alpina heran, auch wenn die Datenblätter da etwas anderes sagen und der Alpina nur 214 PS hatte.
Das Ansprechverhalten in der Stadt in Verbindung mit der S-Tronic finde ich perfekt, wesentlich besser als beim Alpina, der die ZF 6-Gang Automatik hatte.
Neutral:
MMI Plus
ist ziemlich lahm, Bedienung finde ich im BMW wesentlich einfacher und logischer, ist aber wie alles im Leben nur Gewöhnungsache.
Rückfahrkamera
Nettes Gimmick, aber braucht man nicht unbedingt, Auflösung im BMW wesentlich höher
Assistenz Paket
War im Paket halt günstig, wer nicht viel Autobahn fährt, braucht es nicht unbedingt, hab den Sideassist nach einiger Zeit ausgestellt, der nervte beim zügigeren Fahren....
Dekor schwarz hochglänzend
Sieht super aus, hatte ich im Alpina auch, dort war es bei weitem nicht so empfindlich, man sieht jeden Fingerabdruck und ich empfehle auch nicht einfach mit einem Microfasertuch drüber zu wischen (gibt feine Mikrokratzer) ich sprüh das Tuch vorher mit Detailer ein.
Nachdem ich meine Frau gestern wegen ihrer Fingerabdrücke "eingedeutscht" habe, möchte sie nur noch mit Handschuhen in das Fahrzeug einsteigen, insofern sollte man sich überlegen ob einen die schönere Optik der Pflegeaufwand wert ist, da ich Pflegeverrückt bin, nehme ich den Aufwand in Kauf, werde die Leisten aber zu besseren Pflegen versiegeln.
Negativ:
Die S-Line Sitze
Das kann BMW wesentlich besser, die BMW Sportsitze sind über jeden Zweifel erhaben, ich sass trotz meiner Grösse (187cm und einen BMI von über 30) wie in einer 2. Haut darin, bei den S-Line Sitzen musste ich nach 250 KM die erste Pause einlegen da meine Oberschenkel brannten.
Leider gibt dafür ja keine Alternative, ich denke die S-Sportsitze verhalten sich ähnlich.
Damals in meinem A4 B5 konnte man noch die Recaro Sitze ordern, die waren auch ein Traum.
Kopffreiheit:
Ich habe das Panoramadach, hatte ich im Alpina auch, dort sass ich höher und hatte trotzdem noch genügend Platz, hier berühren immer ein paar Haare den Dachhimmel, da dieser links abfällt, aber egal ich muss nächste Woche sowieso zum Friseur :-)
So, ich habe fertig und hoffe, das der ein oder andere ebenfalls mal wieder diesen Thread zum Leben erweckt.
Allen ein schönes Osterfest !
1246 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Urquattro91
Es soll auch Leute geben denen eine "kleinere" Maschine reicht und ihm das Auto nun schlecht zu reden finde ich echt unmöglich...
wer hat das "Auto schlechtgeredet" ??? Jetzt mach mal nicht so ne große Welle.
Der Besitzer hat den Wagen hier vorgestellt, da sollte man auch einkalkulieren, dass nicht alle uneingeschränkt bei dieser Konfig "Hurra" schreien.
Nochmal: ich brauche auch keine 300 PS, aber eine Zusammenstellung in dieser Form habe ich hier noch nicht gesehen. Die Überbetonung von "Sportlichkeit" in jedem Detail einerseits in Kombination mit der schwächsten Motorisierung andererseits ist schon sehr "eigenwillig".
Die einzige Erklärung wäre eine betont "taktische" Kauf-Entscheidung, bei der das spätere Chip-Tuning schon geplant ist. Davon steht aber nirgends was.
Vielen Dank für Eure rege Beteiligung hier, ich hoffe das hier keine Gefühle verletzt wurden... Jeder darf und soll ja seine Meinung sagen! Ich bin total glücklich mit meinem Wagen, freue mich über den Zuspruch der Leute die den Wagen auch schön finden und lese aufmerksam die konstruktive Kritik det Leute die den Wagen anders bestellt hätten.
Jeder nach seiner Fasson. Wünsche Euch ein schönes sonniges WE, fahre jetzt meinen Traumwagen zum Eis essen!
Zitat:
Original geschrieben von TPM77
Vielen Dank für Eure rege Beteiligung hier, ich hoffe das hier keine Gefühle verletzt wurden... Jeder darf und soll ja seine Meinung sagen! Ich bin total glücklich mit meinem Wagen, freue mich über den Zuspruch der Leute die den Wagen auch schön finden und lese aufmerksam die konstruktive Kritik det Leute die den Wagen anders bestellt hätten.
Jeder nach seiner Fasson. Wünsche Euch ein schönes sonniges WE, fahre jetzt meinen Traumwagen zum Eis essen!
Besser geht´s nicht -passt schon - allzeit knitterfreie Fahrt, der Wagen ist Spitze - entspricht Deinen Bedürfnissen.
Toller Wagen. Dank der Pakete S-Line Selection und Infotainmentpaket bekommt man ja aktuell für zusammen 2500€ Xenon, Sline ext., 18Zoll Alus, Navi MMi, BT FSE, FarbFIS hinterhergeworfen. Finde ich eine super Aktion von Audi.
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Hallo zusammen,
nach langen 8 Wochen des ungeduldigen Wartens war es dann Heute so weit:
Abholung des wahrscheinlich ersten A4 Allroad mit 190PS Clean Diesel hier im Forum!
Kurzer Bericht:
- Eintreffen 8:00 Uhr Ingolstadt
- Einchecken und Frühstücken bis 8:45 Uhr.
- 8:45 Uhr dann die Fahrzeugübergabe
- 9:15 Uhr Aufbruch nach Hause
- 10:30 Uhr Eintreffen zu Hause
- 11:00 Uhr Montage der neuen Felgen 9x19
- 13:00 Uhr Termin beim TÜV
- 14:00 Uhr Demontage und Folierung der Dekoreinsätze
- 16-20:00 Uhr genießen des neuen Autos und Männertreffen bei mir in der Einfahrt (Begießen des neuen Autos)
Nu mal die ersten Impressionen des neuen:
Als ich in Ingolstadt auf die Autobahn fuhr hatte der Wagen gerade mal 7 KM auf der Uhr.
Beim ersten Beschleunigen traf mich fast der Schlag! Aber nicht wegen der mächtigen Beschleunigung!
Nein der kam so zäh wie ein Kaugummi auf Touren, das hab ich noch nie erlebt. Naja, mal nicht verzweifeln, dachte ich mir! Muss sich halt alles erst mal etwas Einlaufen und gängig werden in so einem komplexen Motor und Getriebe....... ;-(
So nach 30 KM kam dann ne Baustelle wo man mal wieder von 80 auf 140 Beschleunigen konnte, da war der Motor dann schon, ohne dass das DSG runterschaltete, etwas spritziger.
Als ich dann zu Hause an kam ging eigentlich alles schon wesentlich weicher und irgendwie "runder".
Habe jetzt knapp 200 KM auf der Uhr und muss sagen: Jetzt hab ich mich doch noch in Ihn verliebt!
Bin am abend noch kurz mal bisschen stärker im Ecocomy Modus aufs Gas, jaaaaah jetzt kam er mit richtig Druck von unten raus, wie man es von einem TDI gewohnt ist!!
Alles am Fahrzeug ist top verbaut, er ist wesentlich leiser im Innenraum als mein Vorgänger mit ~200TKM.
Der ist, was Audi verspricht! Zumindest bis jetzt, die ersten 200 KM, ich hoffe, das es auch so bleibt.
Bilder kommen morgen. Über die weitere Entwicklung meines subjektiven Eindrucks über den neuen Motor werde ich Euch natürlich am laufenden halten...
Das wars für Heute,
Grüsse Jörg
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Gratulation!
"Economy" muss man natürlich meiden - da fühlt sich selbst mein 3.0 richtig lahm an 🙂
Nach 1:15 h schon wieder nach Hause? Hast wohl schon zu viele Werksabholungen mitgemacht, oder? 😉
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Hallo zusammen,
so, nun kommt mein versprochenes Update mit Bildern.
KM 396: Alles wird entspannter, man merkt von Kilometer zu Kilometer, dass das S-Tronic weicher und vor allem schneller schaltet. Der Motor glaub ich ist dder Hammer, der klingt von außen gar nicht mehr wie ein Diesel, eigentlich mehr wie ein Benziner, das typische Diesel-Nageln ist kaum noch wahr zu nehmen.
Hier mal erste Bilder:
Ein Bild vom Motor stelle ich später noch rein...
Grüsse Jörg
Ach ja,@ Stromlinie: Ich habe Audi in Ingolstadt mal beruflich betreut. da aßen wir im Forum-Restaurant immer zu Mittag, das Museum hab ich persönlich schon 3 mal besucht. Deshalb war mir der TÜV Termin, um meine Räder eintragen zu lassen, wichtiger.
Deshalb mein Spruch: "Kleider machen Leute - Räder machen Autos"
Gruss Jörg
Ein sehr schöner Allroad!
Die Räder passen wunderbar dazu. 🙂
Die Dekoreinlage gefällt mir sehr gut!
Zitat:
Original geschrieben von fraeser1
Deshalb mein Spruch: "Kleider machen Leute - Räder machen Autos"
Gruss Jörg
Wie recht du hast !!!! 😉
Schöner Wagen. Auch wenn das Dekor innen mich zu sehr
an mein Wohnzimmerparkett erinnert.
man will sich im Auto eigentlich ja auch wie zuhause fühlen😁
allzeit gute Fahrt und viel Freude damit !!
Hallo zusammen,
nachdem wir nun nach 7 Monatiger haltedauer unseren Audi A4 2,0 TFSI Allroad losgeworden (Inzahlungnahme) sind; haben wir gestern unseren 3,0 TDI S-Tronic Allroad geholt. Da wir aus Stuttgart kommen und der neue (gebrauchte) aus Hilden bei Düsseldorf, hatten wir nochmals ausgiebig Zeit, beide Fahrzeuge zu testen. Auf der Hinfahrt den 2,0 TFSI der in Zahlung gegeben wurde und der 3,0 TDI auf der Rückfahrt.
Beiden Fahrzeuge sind S-Tronic, gleiche Kilometerzahl 94tkm, gleiches Baujahr (August und Dezemer 2009) 18 Zoll Bereifung.
Folgende Eindrücke haben wir dabei gewonnen
Der 2,0 TFSI hängt aggressiver am Gas und ist ein Stück weit spritziger. Dafür baut der 3,0 TDI insgesamt ein wenig mehr Druck auf. Kann man dagegen was tun? Gibts da gewisse Dinge die geprüft werden müssen oder ist das einfach so?
Die Bremsen des 2,0 TFSI packen etwas kräftiger/aggressiver zu. Liegt das am Gewicht des Fahrzeuges; bzw. haben die beiden Fahrzeuge die gleiche Bremsanlage?
Der 3,0 TDI brummt auf D Stellung der S-Tronic relativ kräftig. Auf N läuft der Motor ruhiger. Auch beim fahren in gewissen Drehzahlen taucht ein auffälliges Brummgeräusch teilweise auf (Ist mir aufgefallen, als wir nach ca. 400km fast zuhause waren). Leerlaufdrehzahl ist bei ca. 600 Umdrehungen/min.
Der neue hat glücklicherweise eine Audi Gebrauchtwagengarantie. Was sollte ich vorab auf Beschädigung prüfen; gibt es Kinderkrankheiten?
Wie sieht es mit den Achsteilen aus? Sind die Querlenker und Dämpfer beim 3,0 TDI langlebig oder muss man da was im Auge behalten? Mir kommt der 3,0 TDI etwas weniger straff (schwammiger) vor, wie der 2,0 TFSI. Ingesamt merkt man schon, dass der 3,0 TDI etwas träger ist beim Einlenken.
Wäre schön, wenn die Erfahrenen von Euch meine Statements kommentieren könnte.
Vielen Dank vorab.
Was mir an unserem neuen sehr gut gefällt, ist die Abstandsregelautomatik. Ein wirlich sehr entspanntes Fahrgefühl.
Schöne Grüße,
Manuel
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
na das ist aber merkwürdig, dass er 3.0 schlechter zupackt als der 2.0.
Hast du denn keine Probefahrt vorher gemacht?
Die Brummgeräusche könnten dieseltypisch sein, wir wissen nicht, welcher Drehzahlbereich gemeint ist.
P.S.: die überflüssige Fettschrift hättest du dir sparen können!
Zitat:
Original geschrieben von audijazzer
na das ist aber merkwürdig, dass er 3.0 schlechter zupackt als der 2.0.
Hast du denn keine Probefahrt vorher gemacht?
Die Brummgeräusche könnten dieseltypisch sein, wir wissen nicht, welcher Drehzahlbereich gemeint ist.P.S.: die überflüssige Fettschrift hättest du dir sparen können!
Den gleichen Motor als Schalter haben wir probegefahren. Automatik und Schalter verhalten sich aber oft sehr verschieden. Die Probefahrt an sich hätte ohnehin keine Auswirkungen auf diese Eigenschaften gehabt. Falls du auf den Kauf abzielst, waren diese Themen nicht ausschlaggebend für oder gegen des Kaufs.
Die "überflüssige" Fettschrift drückt das wesentliche des Beitrags aus und ist Ansichtssache. Es liegt im subjektiven Sinne des Betrachters es für überflüssig oder sinnvoll zu befinden. Du hast zum Ausdruck gebracht, dass du es überflüssig findest; das war jedoch nicht Gegenstand meiner Frage.
Die Bremsen bei beiden Motorisierungen sollten identisch sein 😉
Hallo zsammen,
hier jetzt nochmal ein aktuelles Update zum neuen Baby:
Kilometerstand: 1056
Motor:
Der neue 190PS CleanDiesel ist meiner meinung nach ein Top-Motor.
Der Verbrauch liegt momentan noch bei ca. 8,5 Liter im Drittelmix, was am Anfang normal ist.
Subjektiv kommen die 400Nm schon bei ca. 1200 Umdrehungen und bleiben bis ca. 3800 U/min. voll da,
ohne jegliches Turboloch oder so.
Die Dämmung finde ich perfekt, man kann den Motor untertourig leicht bis gar nicht hören, erst bei Gasannahme kommt etwas an.
Getriebe:
Das DSG ist mit dieser Motorkombination sicherlich eine sehr gute wahl, da die Kraft, welche der zusätzliche Antriebsstrang zusammen mit dem DSG schluckt über die 400Nm Drehmoment gut kompensiert werden.
Die Schaltzeiten können meiner Meinung nach perfekt über das Driveselect beeinflusst werden.
Das der Wagen kein RS4 ist, ist ja wohl jedem klar.
Das DSG ist auf jeden Fall eine absolute bereicherung🙂
Fahrwerk und Quattro:
Das Fahrwerk poltert teilweise etwas über Harte kanten, wird aber sicherlich durch meine Bereifung (265/40/19) gefördert, hoffe das gibt sich noch etwas.
Die Härte ist eigentlich optimal, nicht zu weich und nicht zu hart, die Seitenneigung hält sich selbst in sehr sportlich gefahrenen Kurven in Grenzen.
Der Quattro Antrieb ist absolut der Hammer, untersteuern in schnell gefahrenen Kurven gibt es nicht mehr!
Der Wagen klebt, selbst auf nasser Straße absolut krass auf dem Boden.
Selbst bei hohen Geschwindigkeiten hat man den Eindruck, man fährt buchstablich wie auf Schienen.
Freue mich schon auf den Winter.....😁😁
Karosserie und Verarbeitung:
Spaltmaße und Übergänge sind alle 100% stimmig.
Ich habe bisher noch keinerlei Knarzen oder Vibrieren wahrgenommen.
Die Lackierung ist absolut Top, keinerlei Orangenhaut, selbst in den Kantenbereichen der Türen usw., sichtbar, alles Aalglatt lackiert!
Mein Fazit bisher: Audi nach wie vor eine TOP-WAHL!
Anbei noch ein paar Bilder:
Schöne Grüsse
Jörg