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Neues Cabrio gekauft
Zugegeben, "neu" ist übertrieben ;)
Die Fakten:
C16NZ, 75PS
Erstzulassung 04/1991
Lackierung blau
Die Vorteile:
meine bevorzugten Alufelgen
Hauptuntersuchung war gestern, leider mit geringen Mängeln, siehe unten
frisch gewaschen
Innenraum komplett gereinigt
Springt sofort an, besser als mein Corsa
brandneue Starterbatterie mit 44Ah
sanfte Kupplung
nur 160.000km im 22 Jahren, etwa 7.500km pro Jahr
ordentliche Motorleistung, Tachonadel geht bis 180
Die Nachteile:
Audi beta 2 Radio, das geht mal gar nicht, und ist defekt
keine el. Fensterheber
keine el. Außenspiegel
Lautsprecher vorne rechts stumm
Radioantenne abgebrochen
Die Mängel:
Steinschlag im Scheinwerferglas Beifahrerseite (falls jemand eines hat bitte melden)
Windgeräusche Verdeck ab 70km/h, in der Mitte an der Frontscheibe scheint eine Lasche zu fehlen
zwischen 85 und 95km/h starkes Vibrieren der Karosserie, Lenkrad bleibt aber ruhig
leicht unruhiger Leerlauf
Motor ölfeucht, was könnte das sein?
Anstehende Wartungsarbeiten:
Motorluftfilter
Pollenfilter, falls vorhanden?
Benzinfilter
Zündkerzen
Bremsflüsigkeit
Kühlflüssigkeit
Bremsleitungen
Bremsscheiben
Bremsbeläge
jeweils kontrollieren und bei Bedarf erneuern
Geplante Änderungen:
Kennzeichenhalter
weiße Frontblinker
neue Leuchtmittel
neue Scheibenwische (passen AeroTwin vom Astra F?)
neues Radio
Voltmeter
USB-Steckdose
Türgriffe lackieren
Sockel für Schaubantenne
Fotos gibts hier:
http://www.motor-talk.de/.../beim-haendler-i206497825.html
Beste Antwort im Thema
Ups verlesen... Gelöscht
aber WD40 ist wie Kamillentee, irgendwie für alles gut..
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1069 Antworten
Nicht so schlimm!;)
Antwort: Auf alten Fotos!:p
Der war gut. :D
In der Winterpause mal wieder etwas Neues.
Ich habe mir eine LS Stoßstange organisiert (Danke an Astra-f), weil ich den großen Kühlergrill wollte.
Wird aber noch lackiert. Leisten in Schwarz, Rest in Wagenfarbe.
Ok, ich find die Vormodellpflegeoptik nicht so prickelnd das ich sie an einen modellgepflegten bauen müsste... Muß aber dir gefallen...
Muss sagen das ich der Stange damals auch erst abgeneigt war. Heute finde ich diese sogar besser als wie die GSI Stange. Die VFL Stange hat auf jedenfall Stil. Die FL Stange hingegen ohne irgendwelche Anbauten hat mir indies nie gefallen.
Ich habe auch noch ein Zenderpakett für die VFL Stangen liegen. falls wer interesse hat. dann stell ich mal bilder dazu online
-Auf die Uhr sieht-
Oh ich war heute wieder etwas länger mit schrauben beschäftigt :D
C20NE Kühler ist verbaut, leider noch ohne Ventilator, den hat die Post unterwegs beschädigt :mad:
Jetzt brauche ich erstmal eine schicke Möglichkeit, wie ich das C16NZ Thermostatgehäuse mit einem C20NE Kühler verbinde. Ich habe beide Schläuche hier, keiner davon passt. Ich habe mir auch die Maße aufgeschrieben: das Thermostatgehäuse hat 42mm Durchmesser, der Einlass am Kühler hat 38mm. Hat jemand eine Empfehlung, wie ich mir das basteln kann?
Aus einem Frisco habe ich mir den Kühlwasserbehälter geholt. Der sitzt jetzt hinter dem Dom Beifahrerseite. Den langen Schlauch zum oberen Kühler-Auslass auf der Fahrerseite habe ich auch mitgenommen. Jetzt muss ich nur noch einen Schlauch vom Behälter zurück zum Dom Fahrerseite legen, aber das dürfte einfacher sein als am Thermostat.
Servo-Öl habe ich auch endlich abgelassen. Stand schon lange am Minimum, und nach über 26 Jahren darf es da ruhig mal was Neues sein. Was schütte ich da am Besten rein? Dexron? Und vor allem WIE? Entlüftet sich der Kreislauf selbst? Kann ich da einfach so den Motor starten?
Der Plan steht, endlich :D
https://www.motor-talk.de/.../...restauration-ueberblick-t6123226.html
Noch eine Frage: warum hat der C16NZ im Kadett runde Einlasskanäle, im Astra aber eckige? Oder war das erst ab dem X16SZ so?
Die twin passen astra f ist fast gleich Kadett e ....
Beleuchtung ist der bestimmt der Regler die spinnen oft .......Öl ...Würde mal alle Dichtungen tauschen gib ein kompletten Satz dafür ist nicht viel Arbeit
Bitte wie? Hast du auf den ersten Beitrag geantwortet? Sind inzwischen 70 Seiten in diesem Thema und das Fahrzeug hat sich schon ein bisschen verändert.
Auch Grad gemerkt sorry ??
Motor ist offen, Kopf ist runter.
Zylinder sehen noch sehr schön aus, Kreuzsschliff ist noch komplett da.
Zylinder 1 bis 3: weiße Verbrennung. In meinen Augen schon fast zu mager.
Zylinder 4: schwarze Verbrennung. Eindeutig zu fett.
Ich hoffe jetzt einfach mal, dass es die Ventilschaftdichtungen sind. Die wollte ich sowieso neu machen, wenn ich mir schon den ganzen Aufwand mache.
Kerzen sind auch noch keine 3000km alt.
Füll die Zylinder mal 1-2 cm mit Benzin. Sollte eine Weile brauchen bis es durchgesackt ist...
Wie gut, dass das Öl gerade draußen ist :D
Das er wechselt man sowieso...