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Neuer VW Öldeckel: Fazit 1,4l Motor
Mahlzeit,
finde leider den alten Thread nicht wieder, deshalb der neue.
Hab jetzt seit gut 3500 Km den neuen Öldeckel drauf. Hab Öl bis zur letzten geriffelten Fläche aufgefüllt damals, Fahrstil nicht geändert. Eben hab ich Öl nachgeguckt, es war der oberste, letzte Teil der Fläche zu sehen, also hatte ich einen minimalen Ölverbrauch. Den schiebe ich allerdings auf die neuerliche Autobahnfahrt mit Dauervollgas.
Sprich: Mein Auto ist geheilt :D Vorher musste ich alle 3000 Km 0,5-0,75 Liter nachkippen. Fahre 10W40.
7 Euro die sich lohnen!
Teilenummer find ich auf die Schnelle nicht, kann ich aber die Tage wohl nachgucken. VW müsste das aber auch so auf die Reihe kriegen, einfach nach dem neuen Öldeckel fragen!
Beste Antwort im Thema
Ein undichter Öleinfülldeckel kann sehr wohl zu erhöhtem Ölverbrauch führen, da dies die gleiche Auswirkungen hat/hätte wie eine Kurbelgehäusebelüftung, nicht zu verwechseln mit der Entlüftung.
Bei einer Belüftung wird aus dem Saugrohr bzw. dem Luftfiltergehäuse saubere Luft in das Kurbelgehäuse angesaugt. Dadurch erhöht sich der Blow-By Volumenstrom. Dies wird gemacht um bei den Ottos den hohen Anteil von Kondenswasser aus dem KGH zu bekommen.
Der Ölabscheider der zwischen KGH und Saugrohr verbaut ist, ist auf diesen Volumenstrom ausgelegt (Zyklone ähnlich der beutelfreien Staubsauger sind immer auf exakt 1 Voluemenstrom ausgelegt, dieser korreliert mit der Tropfengröße die abgeschieden werden soll dem Trenngrad) und scheidet das Öl im Blow-by ab und führt es zurück in das KGH. Das gereinigte Blow-by wird der Verbrennung erneut zugeführt.
Sollte nun aber ein undichter Öleinfülldeckel verbaut sein, so steigt die Blow-by Menge ungewollt hoch an (auf einen Volumenstrom für den der Ölabscheider nicht ausgelegt wurde) und der Abscheidegrad des Ölabscheiders sinkt bzw. wird überfahren. Die Folge ist ein hoher Ölverbrauch da kaum Öl mehr abgeschieden wird sondern vom Motor verbrannt wird.
Von außen ist eine Leckage auch meistens kaum sichtbar, da ja ständig Unterdruck anliegt und unterhalb des Öleinfülldeckels meistens ein Spritzblech ist.
Für 8 Euro würde ich den Tipp einfach mal probieren ... und wenn ihr den neuen habt vergleicht einfach mal die Dichtung im Deckel. Das ist nen billiger HNBR Gummi vom Schlauch gestochen. Nach einigen Betriebsstunden härtet dieser aus und verliert seine Elastizität. Da muss man kein Fachmann sein um zu sehen dass der nicht mehr die volle Dichtwirkung haben kann.
Sollte jemand einen Deckel verbaut haben der noch okay ist, dann senkt ein neuer logischerweise auch den Ölverbrauch nicht. Die Ursache ist also wo anders zu suchen.
Das ganze Thema Ent- und Belüftung ist nicht ganz trivial, ich hoffe ich konnte das verständlich rüber bringen.
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346 Antworten
Sagte doch ich werd gleich mal gucken, gibt Leute die sind am arbeiten um diese Uhrzeit ;)
hatte ich überlesen. Ja arbeiten bin ich auch grad :D
So, war grad nochmal am Auto und hab Öl kontrolliert nachdem ich gestern bgute 200 Km größtenteils Autobahn mit Vollgas gefahren bin (ich brauch nen 6. Gang, warum muss bei 190 immer Feierabend sein? :D). Fazit: Kein Verbrauch, Ölstand weiter auf Maximum, bzw. hauchdünn darunter :)
Teilenummer vom Deckel: 030 103 485 AE
Kostenpunkt um die 7 Euro, viel Spaß :)
Danke Schumi. Ich nehm an du hattest anfangs 0W30 Öl.
Wie hoch war den der Verbrauch da. Bei mir war er ca. auf 1L /1500 km. Jetzt fahre ich mit 5W40 und es ist besser geworden hab aber nie gemessen. Der Verbrauch ist bei mir erst nach ein paar Monaten gesunken so als müsste sich der Motor erst dran gewöhnen. Anders kann ich es mir nicht erklären. Habe vor kurzem von ATU einen gratis Ölwechsel bekommen muss jetzt mal schauen wie viel noch drin ist.
Werde erst mal abwarten um zu messen und mir dann den neuen Decken kaufen,
Gibt es den irgend wo eine genaue Definition was daran jetzt anders ist. Wo hast du denn erfahren das es einen neuen Öldeckel gibt? Vom :) ?
Ne bin meinen schon immer mit 10W40 gefahren, hab davon noch Kanisterweise was zuhause :) Musste vorher alle 3000 Km 0,5-0,75 Liter nachkippen!
Vom Öldeckel hab ich hier aus dem Forum erfahren, wie gesagt, finde den alten Thread leider nicht wieder. Was genau anders ist weiß ich nicht, nur das an der Entlüftung etwas geändert wurde.
So, habs in die Datenbank aufgenommen: http://golf-faq.info/index.php?action=artikel&cat=2&id=47&artlang=de
passt der deckel denn nu auch bei nem 1.6sr?
hab auch nen recht hohen öl verbrauch.
Sollte passen.
Mal eine Frage wegem dem Öldeckel .....
Habe jetzt drei VW Werkstääten gefragt und keiner weiß was von dem neuen Öldeckel und einer angeblichen Entlüftung.
Gibt es Beweiße das der Deckel was bringt ?
Und warum weiß VW davon nichts ?Den Deckel gibt es schon aber der soll genauso sein wie der alte.
Nur Humbug meinten die zu mir .
Was meint IHR ?
@ kamikaze schumi
@ kamikaze schumi:
OFFTOPIC: Habe dir mal ne PM bezüglich Tempomat geschrieben, da ich gesehen habe, dass du den nachgerüstet hast und ich gerne mal wüssen würde wie teuer das war
Zitat:
Original geschrieben von jebro
Mal eine Frage wegem dem Öldeckel .....
Habe jetzt drei VW Werkstääten gefragt und keiner weiß was von dem neuen Öldeckel und einer angeblichen Entlüftung.
Gibt es Beweiße das der Deckel was bringt ?
Und warum weiß VW davon nichts ?Den Deckel gibt es schon aber der soll genauso sein wie der alte.
Nur Humbug meinten die zu mir .
Was meint IHR ?
Der Beweis ist mein Auto. Gib denen doch einfach die Teilenummer!
@ Seppel: Bin noch nicht zum Antworten gekommen ;)
Ich muss leider eine negative Bilanz mit dem neuen Deckel ziehen. An meinem Ölverbrauch hatte sich seid dem neuen Deckel nichta geändert. Verbrauche nach wie vor ca. 0.3 l auf 1000 km bei meinem 1.4 l Motor :-(
Zitat:
Original geschrieben von extasy
Ich muss leider eine negative Bilanz mit dem neuen Deckel ziehen. An meinem Ölverbrauch hatte sich seid dem neuen Deckel nichta geändert. Verbrauche nach wie vor ca. 0.3 l auf 1000 km bei meinem 1.4 l Motor :-(
Ich kann mir auch nicht vorstellen ,dass man mit einem andern Öldeckel weniger Öl braucht.
Naja.
Zitat:
Original geschrieben von jebro
Ich kann mir auch nicht vorstellen ,dass man mit einem andern Öldeckel weniger Öl braucht.
Naja.
Kollege braucht auch weniger, der ist auch gut zufrieden, 1,4er BJ 98.
Der Tipp von dem Öldeckel stammte wohl von mir, bzw. meinem :)
Hab den neuen jetzt seit gut 2000km drin, und meine auch, daß der Ölverbrauch runter ist. Damals (beim umrüsten auf den neuen Deckel) war der Ölstand genau in der Mitte der Skala (also zwischen "min" und "max"). Jetzt ist er minimal drunter gerutscht. Habe gestern 250ml Öl nachgeschüttet, der Ölstand ist jetzt wieder knapp über Mitte.
Lange Rede, kurzer Sinn: Der neue Deckel funzt & lohnt sich!
Fahre nen 1.4L BCA / 2003
Mensch, Leutz! Hat doch alles keinen Sinn!!!
Also, ab Morgen - bzw. in ein paar Stunden - hab ich den neuen Deckel und dann wird genauestens Protokoll darüber geführt, was sich ändert...