Neue TPI/Servicemaßnahme bzgl. Turboladergestänge beim BiTU?
Moin Community,
mein BiTU ist gerade beim Pitstop.
Der Meister bemerkte beim Eingeben der Fahrzeugdaten im Rechner, dass eine neue Servicemaßnahme für die BiTUs ansteht.
Es handelt sich hier um die Servicemaßnahme 21F5 "W-Instandsetzung Turbolader krit 4G".
Hier soll es wohl um den Tausch des Gestänges zur Ansteuerung des Turboladers gehen.
Die Maßnahme wird als "kritisch" eingestuft, da es wohl vorkommen kann, dass der Turbolader ausfällt (welcher von beiden Ladern betroffen ist, konnte er mir in der kurzen Zeit nicht sagen).
Habt ihr da Erfahrungen, was da genau gemacht wird? Angesetzt sind dafür vom Werk 3,5 Stunden.
Diese Maßnahme ist gem. meinem Meister erst kürzlich in die Systeme gekommen.
Gruß Olli
Beste Antwort im Thema
Moin Community,
mein BiTU ist gerade beim Pitstop.
Der Meister bemerkte beim Eingeben der Fahrzeugdaten im Rechner, dass eine neue Servicemaßnahme für die BiTUs ansteht.
Es handelt sich hier um die Servicemaßnahme 21F5 "W-Instandsetzung Turbolader krit 4G".
Hier soll es wohl um den Tausch des Gestänges zur Ansteuerung des Turboladers gehen.
Die Maßnahme wird als "kritisch" eingestuft, da es wohl vorkommen kann, dass der Turbolader ausfällt (welcher von beiden Ladern betroffen ist, konnte er mir in der kurzen Zeit nicht sagen).
Habt ihr da Erfahrungen, was da genau gemacht wird? Angesetzt sind dafür vom Werk 3,5 Stunden.
Diese Maßnahme ist gem. meinem Meister erst kürzlich in die Systeme gekommen.
Gruß Olli
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120 Antworten
Bei mir - hatte ich in diesem Thread auch schon geschrieben - wurden die Werte des alten E-Stellers in den neuen E-Steller übernommen, mit denen dieser überhaupt nicht zurecht kam. Erst nachdem die Werkstatt einen neuen E-Steller besorgt hat und diesen innerhalb der Toleranz in die andere Richtung verändert hat, als die Werte des alten E-Stellers vorgaben (das geht nicht über den Online-Computer, der mit dem Werk verbunden ist) waren die Probleme beseitigt und seitdem läuft der Karren einwandfrei. Das hat aber auch 3 oder 4 Anläufe gebraucht, nachdem ich wieder und wieder unzufrieden in der Werkstatt aufgeschlagen bin.
Ich beschreibe das nur so, wie der Servicemeister mir das erklärt hat. So habe ich es verstanden, bin aber natürlich nur ein Laie. Auch muss ich noch dazu schreiben, dass man die TPI bei mir vorgenommen hatte, obwohl ich keinerlei Probleme hatte. Dei Probleme tragen bei mir erst nach dem Wechsel des E-Stellers auf.
Ab Seite 2 dieses Threads habe ich dazu was geschrieben.