Neue Querlenker - Federn zu lang
Hi,
habe mir einen s124 230 BJ 92, 4gang automat geholt und direkt mal die unteren querlenker getauscht. Es waren zwei unterschiedliche Federn drin, von der eine gebrochen war, daher habe ich diese gleich mit tauschen wollen.
Habe mir also für mein Auto die passenden (kleinsten) Federn für vorne (im Zubehör - aber kein 20 Euro billigmist) geholt.
Ich habe "4rer-Gummis" drauf.
Jedenfalls steht die Karre mit den Federn wie ein Lowrider - vorne hoch wie ein Truck. Zwischen Rad und Radkasten sind locker 18cm Platz. Der Teilefuzzi hat die Federn anhand der Fahrgestellnummer, Fahrzeugtyp und Fzg.Code gegengecheckt und es kommt immer diese (offenbar richtige) Feder raus.
Ich habe mir jetzt mal einser Gummis bestellt und schau mal wie es damit aussieht, aber ich befürchte, dass das Auto dann immer noch zu hoch steht.
Ist das ein übliches Problem bei Zubehörfedern? Ich bin ja wohl nicht der einzige, der nicht original DB-Federn nimmt.
Punkt 2:
Wenn das nicht passt würde ich gleich H&Rs einbauen. Hab jetzt wie gesagt schon einser Gummis - was für ne Größe nehme ich da für eine dezente Tieferlegung? Also so 30-40mm?
Danke und Grüße
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25 Antworten
moin
oh, ein Schein dafür wäre mir auch zu fett
mfg Frank
:D:D:D sind in Euros mittlerweile zwei Scheine. Trag´s mit Fassung :D:D:D
Ich liebe diesen :D:D Smily
stimmt, hast Recht
Naja, sagen wir´s mal so, über den Stein bin ich auch schon einpaar mal gefallen :cool:
Naja die Arbeiten waren für einen Tag eingeräumt. Voher wurde viel rumgemurkst. Angeblich gabs da halt einige Komplikationen bei der durchführung weil sachen falsch / verpfuscht eingebaut wurden. Teilekosten sind ja alleine schon bei fast 1000.
Bin da selber nicht wirklich glücklich drüber.
aber mal was ganz Anderes, ich komme grad von der Arbeit
und könnte mal mein Licht ausprobieren.
Ich hab gestern neue Osram Nightbreaker eingesetzt, ein wirklich gutes
Licht jetzt
Zitat:
Original geschrieben von refromresk
Naja die Arbeiten waren für einen Tag eingeräumt. Voher wurde viel rumgemurkst. Angeblich gabs da halt einige Komplikationen bei der durchführung weil sachen falsch / verpfuscht eingebaut wurden. Teilekosten sind ja alleine schon bei fast 1000.
Bin da selber nicht wirklich glücklich drüber.
Hallo,
ich sehe in deiner Auflistung nichts, was falsch eingebaut hätte sein können. Und selbst wenn, spielt es bei den verbauten Teilen keine Rolle, wenn die dann eh getauscht werden.
Außer es wurden ander Dinge geändert
fleibaka
Super. Jetzt habe ich nicht die Hochrechnung, sondern die genauen Zahlen. 1500 Glocken. Da wurden dann noch ein paar offenstehende Beträge von meinem anderen Auto mit verrechnet. Kann ich gut mit leben.
dann ist das doch ok
fleibaka
Moin
Bei mir wars mit zubehörfedern das selbe, stand viel zu hoch, hab die Federn mit nem Trennschleifer abgeschnitten :D:D,
Jetzt past alles.
Und warum nicht einfach H&Rs rein? Kosten das gleiche und ist kein Pfusch.