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Neue Bremsschläuche hinten...Empfehlung?
Der KÜS (oder wie der heißt, grins) hat mir gestern die Plakette verweigert:
Brauche neue Bremsschläuche hinten. Ist schon ok, da diese wirklich porös sind. Der KÜSer hat mir das gezeigt und die sind wirklich fällig.
Was kaufe ich da? Original beim Freundlichen? Oder aus dem Zubehör? Welche Marke? Welche Quelle? Kosten?
Danke und LG
Jürgen
PS: Brauche nur Standard für den CLK 320, 1998 also keine teuren Stahlflex oder so...OEM zu einem guten Preis vielleicht...
PS: Meiner ist wirklich ohne Rost. Der KÜSer konnts kaum glauben...:confused:
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Picard155 schrieb am 12. Oktober 2014 um 01:17:51 Uhr:
Und bitte keine Stahlflex, das einzige was die bringen ist einen leeren Geldbeutel weil sie sauteuer sind. Normal reichen, weil, denk mal wie lange deine jetzt gehalten haben.
Gruß Andreas
Stimmt weil wir vom Auto reden, und damit wohl nicht auf der Rennstrecke gefahren wird (sonst wäre es vorteilhaft).
Es bringt bei einem CLK vom Gefühl her nichts...
Beim Motorrad verbaut man in der Regel gerne Stahlflex, weil der Druckpunkt beim Bremsen im Hebel/Pedal nicht so teigig anfühlt!
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26 Antworten
Wenn man das alles liest (hab ja keinen Porsche) bleib ich lieber bei dem original Kram, bei soviel Elektronik...man weis ja nicht warum unsere verbaut wurden und nicht andere...!
Also ihr mach mich ja völlig kirre...:-P
Nachdem velinkten Bericht von Picard und einem Blick auf meinen roten Kontostand habe ich 2x Normalschläuche von Barum (Zweitmarke von Conti) für 31,96 brutto im stationären Einzelhandel geordert. Übrigens in Schwetzingen bei Universe of Parts, Scheffel Straße, Hinterhof. Absoluter Preis-Leistungstipp übrigens. Dort habe ich auch sehr günstig meinen Bosch OT-Geber gekauft nachdem ich von eBay den falschen geliefert bekam...Gruß an Hajott, du warst ja dabei als der Einbau-Versuch scheiterte...
Zitat:
@Godsdoggy
Also ihr mach mich ja völlig kirre...:-P
Nachdem velinkten Bericht von Picard und einem Blick auf meinen roten Kontostand habe ich 2x Normalschläuche von Barum (Zweitmarke von Conti) für 31,96 brutto im stationären Einzelhandel geordert. Übrigens in Schwetzingen bei Universe of Parts, Scheffel Straße, Hinterhof. Absoluter Preis-Leistungstipp übrigens. Dort habe ich auch sehr günstig meinen Bosch OT-Geber gekauft nachdem ich von eBay den falschen geliefert bekam...Gruß an Hajott, du warst ja dabei als der Einbau-Versuch scheiterte...
:D:D:D...ich wollte dich nicht verunsichern, aber ich hatte mich mit dieser Materie mal mit einen Kfz-Inschinöör :D auseinander gesetzt und der brachte mich auch auf diese Problematik das die ABS Steuergeräte so abgestimmt sind das sie dieses Nachgeben der Schläuche mit berechnen. Wenn ich aber diese Peripherie verändere KANN es zu Problemen kommen. Den Bericht hatte ich schon vor Tagen gesucht jetzt aber erst wieder gefunden. Sicher kann jeder in sein Auto reinschrauben was er will, nur mir wäre es anbetracht dieser Tatsache zu joker...
Gruß Andreas
Dann werde ich meine Investition auch noch überdenken.
Ich komme halt aus der Motorradecke und da geht nix über Stahlflex. Ist immer die erste Massnahme an einer neuen Maschine.
Dass das ABS/ESP-Steuergerät den Bremsleistungsverlust von Gummileitungen BRAUCHT, darauf muss man auch erst einmal kommen.
Es gibt doch wirklich nichts, was es nicht gibt !
@ Doggy
Läuft Dein 6-Ender nun endlich wie er soll ?
Für so Sachen sind wir normalsterbliche Autofahrer zu doof...:D :D :D
Also ich wäre nie auf die Idee gekommen, dass die Ausdehnung der Gummischläuche mitberechnet und daher Sicherheitsrelevant sein könnte. Eigentlich will man ja genau das eben nicht haben ! Verrückte Welt !
hmmm... da habe ich auch nicht dran gedacht muss ich zugeben...
Allerdings funktioniert mein ABS beim Motorrad auch mit Stahlflex einwandfrei... Eine Veränderung des Regelbereichs habe ich da nicht erkennen können... Aber es auch nicht bewusst verglichen.
Damit stehe ich auch wieder am Anfang der Überlegung ^^
Gut dass meine Bremsleitungen noch in Ordnung sind.. (aber sicher auch bald mal fällig werden)
Ich bin auch noch hin- und hergerissen. Bisher habe ich noch keine Vollbremsungen machen müssen. Selbst wenn, wären die dabei gefahrenen Geschwindigkeiten eher um max. 140 - 150 km/h anzusiedeln - vermutlich sogar weniger. Im Winter bei Glätte wird mein Cabrio nicht gefahren. Ich bin gerne für Längerfristige Lösungen. Alles Punkte, die eigentlich für die Stahlflex sprechen.
Vermutlich werde ich es so machen: Im nächsten Frühjahr kaufe ich "aus dem Bauch heraus" die Bremsleitungen - egal welche es dann werden. Mit meinen Bauchentscheidungen habe ich bisher noch nie daneben gelegen.
Vollbremsungen habe ich doch schon einige machen "dürfen"... auch bis in den Regelbereich vom ABS hinein.. einmal auf der BAB auch aus recht hoher Geschwindigkeit mit Ausweichmanöver... Das war dann jedenfalls heftig genug dass mein Auto entschied die Kopfstützen hinten hochschnellen zu lassen..
Wenn ich mir da vorstelle der Regelbereich des Brems, bzw ESP Systems verhält sich da nicht berechenbar oder linear, dann könnte so etwas schon die entscheidenden cm kosten.
Ich werde mir das auf jeden Fall auch noch gut überlegen.. und wer weiss.. wenn die Schläuche fällig werden, und die Stahlflex auch für meinen freigegeben sind, probiere ich das vielleicht mal aus... Und auf stiller Strecke mal ein paar Testbremsungen sollten auch möglich sein... Sollte dann eine negative Veränderung zu erkennen sein, fliegt der Krempel wieder raus.. Schließlich ist das keine nicht rückrüstbare Veränderung.
Zitat:
Schließlich ist das keine nicht rückrüstbare Veränderung.
Damit hast du völlig Recht. Ich sehe das ähnlich. Bei reiflicher Überlegung komme ich auch zu der Überzeugung, dass es wohl keine ABE für unsere relativ Leistungsstarken und schweren Autos gäbe, wenn es Sicherheitsrelevante Beeinträchtigungen gäbe.
Wahrscheinlich wird der Brei heisser gegessen, als er gekocht wurde. Man weiss ja auch, wie sich manche an Eventualitäten und Theoretischen Werten manchmal hochziehen. Ich behaupte nicht, dass das hier auch der Fall ist, aber auch das kann man letztendlich nicht ganz ausschliessen.
Also bei meinem SLK passt das mit den Stahlflexschläuchen und dem ABS.
Bessere Performance kann ich allerdings nicht wirklich feststellen.
Halten halt länger und sind mardersicher, kosten dafür etwas mehr.
Zitat:
@Picard155 schrieb am 12. Oktober 2014 um 01:17:51 Uhr:
Und bitte keine Stahlflex, das einzige was die bringen ist einen leeren Geldbeutel weil sie sauteuer sind. Normal reichen, weil, denk mal wie lange deine jetzt gehalten haben.
Gruß Andreas
Stimmt weil wir vom Auto reden, und damit wohl nicht auf der Rennstrecke gefahren wird (sonst wäre es vorteilhaft).
Es bringt bei einem CLK vom Gefühl her nichts...
Beim Motorrad verbaut man in der Regel gerne Stahlflex, weil der Druckpunkt beim Bremsen im Hebel/Pedal nicht so teigig anfühlt!