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Navi 900 Intellilink unterstützt nicht mehr SAP bzw. rSAP - schlecht für's telefonieren mit Handys
Hallo,
bin begeisterter Insignia-Fahrer. Der neue Wagen steht bald an. Mit Erschrecken habe ich festgestellt, dass es bei Opel keine professionelle Telefonlösung mehr gibt. Die aktuellen Geräte (z.B. Navi 900 Intellilink) unterstützen nur noch das sog. Handsfree Profile (HFP). Das ist Spielkram für Stadtfahrten. Das professionelle rSAP gibt es gar nicht mehr. VW, Skoda, Mercedes, BMW u.v.m. bieten das natürlich an. Ein echtes Drama für Geschäftswagenfahrer, die praktisch in die Hände der anderen Marken getrieben werden.
Ich hoffe, ich bin nicht der einzige, der von dieser Verschlechterung geschockt ist, da die neuen Opel ale Geschäftswagen drastisch an Wert verloren haben. Für Vieltelefonierer praktisch ein K.O.-Kriterium. Hoffentlich gibt es bald eine Verbesserung.
Gruß
Marco
Zur Erklärung:
HFP ist billig, stellt nur eine externe Bedienmöglichkeit für die allermeisten Handys zur Verfügung. Die "Arbeit" macht dabei das Handy im Auto. Das ist natürlich total ungeschickt, da die Sende- und Empfangsleistung einre Handyantenne im Auto recht eingeschränkt ist. Funknetzabbrüche sind vor allem auf Autobahnen unvermeidlich.
rSAP (remote SIM Access Profile) benötigt ein eigenes GSM-Modul im Auto und ist natürlich etwas teurer. Das Handy stellt lediglich die SIM-Karten-Daten, Adressbuch, etc. zur Verfügung, die "Arbeit" macht dann das GSM-Modul im Auto mit astreiner Außenantenne. Die Strahlung im Auto ist praktisch nicht vorhanden, die Sendeleistung optimal. Das Handy wird dabei in eine Art "Schlafmodus" versetzt, was den Akku lange halten lässt, auch wenn man es nicht am Kabel hängen hat. Alternativ dazu kann man bei vielen Anbietern (z.B. VW "Premium") eine zweite SIM-Karte in das Auto-Modul stecken, die nur im eingeschalteten Zustand (also wenn das Auto läuft) aktiv ist.
Beste Antwort im Thema
Zu diesem Thema gibts in der SuFu einige Beiträge. Eigentlich sollte nach Aussage der User rSAP irgendwann nachfolgen. Ists aber nicht...
Ich habe im S3 die Phone Box. Das ist (unabhängig von rSAP) eine Art Antennenverstärker. Man legt das Handy in die Box und die Funktstrahlen werden direkt über die Fahrzeugantenne empfangen/verstärkt.
Ich habe damit bis zu zwei Empfangsbalken mehr und es funktioniert perfekt. Vor allem, weil es auch ohne rSAP fähigen Handy (iphone) funktioniert.
Ich denke, dass da die Zukunft liegt. rSAP selbst ist doch eher ein Auslaufmodell. Ich denke im Insignia B wird eine ähnliche Lösung wie bei Audi kommen.
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17 Antworten
Dem Insignia fehlt primär ein (universeller) Gerätehalter mit induktiver Antennenkopplung und Aussenantenne in Kombination mit HFP.
SIM Access Profile wird praktisch nur noch von ein paar wenigen Android Geräten und Blackberry unterstützt. Dabei ist die Implementierung dann oft so unterschiedlich, dass sie nicht mit jedem Freisprecher zuverlässig funktioniert.
Insofern ist durchaus nachvollziehbar, dass SAP nicht weiter verfolgt wird.
Ohne Aussenantenne ist die Nutzung im Insignia mit HFP durchaus möglich. Die Signalstärke sinkt nach meiner Erfahrung aber erheblich ab, wenn das Auto die Solar Reflect Frontscheibe hat. Beim Sports Tourer wird der Zustand fast unerträglich, wenn auch noch die Solar Protect Scheiben im Font verbaut sind. Da springt man dann in ländlichen Gebieten von einem Verbindungsabbruch in den nächsten, bei 900 MHz Netzen etwas weniger, als in 1800 MHz Netzen. Für jemanden, der beruflich telefonisch erreichbar sein will oder telefonieren muss ist das nicht tragbar.
Opel hat sich aber entschlossen, so etwas wie sie Option UWI, die es bis MJ 2013 gab, nicht wieder anzubieten.
Damit kommt dann der hässliche Passat doch wieder in die engere Wahl...
Danke Euch allen für die Antworten! Ich hab wirklich viel rumkonfiguriert und zum Thema Optik und "Auto für's Geld" ist der Insignia in meinen Augen einfach unschlagbar. Vielleicht muss ich lernen, mit der "Kröte" Telefonanbindung zu leben. Wenn rSAP schlecht gemacht ist und die Praxistauglichkeit nicht gegeben ist, hat man auch nichts gekonnt. Für mich ist jedoch klar, dass es - gut ausgeführt - die technisch sauberste Variante wäre. Vielleicht ist so Bury-Lösung ein guter Kompromiss, um HFP und ein "wenig Außenantenne" zu kombinieren.
Danke auch an Macke28 und die Schilderung der guten Erfahrungen mit dem Bi-Turbo/Automatik. Ich bin schon recht zufrieden mit 160 PS, würde aber gerne noch einen oben drauf setzen, ohne mir damit ewigen Ärger einzuhandeln. Meine beiden bisherigen Insignias hatten tatsächlich Null Ärger!
Zitat:
@minsignia schrieb am 18. Oktober 2014 um 18:59:53 Uhr:
Viell von eicht ist so Bury-Lösung ein guter Kompromiss, um HFP und ein "wenig Außenantenne" zu kombinieren.
Die Bury-Lösung ist kein Kompromiss. Sie ist eigentlich die Lösung, die OPEL hätte im neuen FL verbauen müssen, um nicht jede Menge Business-Kunden an die Konkurrenz zu verlieren.
Ich wollte gern die Optik des schicken Insignia FL haben und auch das super Preis-Leistungs-Verhältnis von OPEL nutzen.
Mein FOH hatte die Aufgabe bekommen, sich Gedanken zu machen, wie ein FL businesstauglich mit einem Handy (Iphone 4S) ausgestattet werden kann. Nur so würde ich einen neuen Leasingvertrag bei ihm unterschreiben.
Gemeinsam fanden wir die Lösung, das BURY-Active-Cradle in die Mittelkonsole, im Ablagefach, zu integrieren, die neue Antenne ohne GSM gegen eine GSM-Antenne des VFL zu tauschen und das alles für relativ kleines Geld, dass es mir Wert war, für eine sehr gut funktionierende Telefonlösung.
Ich klicke mein Iphone in die Ladeschale, es wird konstant geladen, wichtig auch für die Blitzer Pro App, habe eine GSM-Außenantenne, die mein Iphone sehr gut versorgt und die BT-Verbindung zum IL bzw. die Freisprechanlage funktioniert hervorragend.
Wer im FL optimal telefonieren möchte, dem kann ich diese Lösung nur wärmstens empfehlen.