N75 J Eingebaut 1.8 T
Hi,
wollte nur mal kurz berichten das ich heute das Ladedruckventil N75 J eingebaut habe. Und ich muss sagen es ist in den Foren nicht zu viel versprochen worden! Geht echt mal auch mit Chip noch echt nen ganzes Stück besser! obs im Antritt ist oder im herausbeschleunigen aus niedrigen Derehzahlen.
Hoffe mal mein AGU hält das alles aus das is die einzigste Sorge die ich habe.
Teile euch dann mit wenn was hops geht desewegen oder sowas ,reicht wenn einer dann die Reperaturkosten hat :-)
Gruss
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29 Antworten
OK Kalle dann sag mal wenns fertig ist und du es mal bisschen getestet hast.Wäre wohl dann die Bendenkenlosere Variante als das N75J auf Dauer.Laut den Leuten hier zumindest...
Gruss
so ist es :D
ES LÄUFT schon zum Testen . Sind nur noch Abstimmungs Sachen . Dann ist es soweit.
fertig:D
http://www.motor-talk.de/.../...d-steuerung-elektronisch-t2275171.html
Jetzt muss mir nur mal einer den Motor auf max. LD einstellen.Also wirds wohl nix. Denke dadurch is dann auch sicher mein Oettinger Programm nich mehr wirksam.
klar zum guten Programm gehört ja nicht nur LD , da gibt es einiges mehr.
Aber stimmt schon zum Tuner mußte auf jeden fall.
Wo ist denn euer Laden ?? Soll ja soweit gut sein hört man so. Muss auch mal mein Scheiss Fehler 561 Gemischbildung Einstellwert unter Kontrolle bekommen man merkt das er ab und zu irgend nen Sprit Problem hat meine ich zumindest.
Klasen-Motors ist in Oberhausen, ist aber nicht mein Laden .
Meiner ist in der Sign. unten:D
Zitat:
Original geschrieben von schabuty
Super , LD hoch geschraubt , aber den Motor nicht darauf abgestimmt.
AGT Messung hast du ja oder ?? Damit du auch sehen kannst das er nun zu Mager Läuft.
Ziehe doch einfach den Schaluch vom Wastgate ab dann macht der Lader das was er kann und es geht untenraus noch mal ne ganze ecke besser. Oder ziehe die Schraube vom Wastgate bis auf Anschlag an .
Der AGU mißt den Ladedruck nicht , das ist ein festes Kennfeld du veräppelst nun die Motorelekronik so das du etwas mehr LD Fährst . Wenn ,015 Bar mehr gesund wären hätte es Öttinger oder sonst wer es Programmiert . Oenraus geht eh nicht mehr als der Lader vermutlich vorher schon hatte. Dazu braucht man kein N75 Tuning Ventil .
Und wie ist es bei leichter Gas wegnahme , schon gemerkt das es einen Ruck gibt egal wie Vorsichtig du vom Gas gehst .
Schönen Gruß Kalle
Warum ruckelt der Motor wenn man vom gas geht meiner hat das?
Ist genau das gleiche als wenn die LD Verrohung Undicht ist .
DIE MSTG geht von z.B 0,5 Bar aus , es liegen aber z.B 0,7 Bar an. Gehst du nun leicht vom Gas Regelt das MST den LD Runter , im Fall des N75 J aber zu schnell.
Ist das Ruckeln beim Gas wegnehmen auch ohne N75 Tuning Ventil, sinkt der LD zu schnell weil die Verrohung Undicht ist oder das N75 defekt ist .
Als letzte Variante könnte der LMM defekt sein .
Also das N75 habe ich gestern getauscht,ist jetzt der luftmassenmesser im arsch?
Zitat:
Original geschrieben von fleck1984
Also das N75 habe ich gestern gegen das originale getauscht,ist jetzt der luftmassenmesser im arsch?
oder die Ladedruck Rohre sind Undicht bzw deren Verbindungsstellen .
Zitat:
Original geschrieben von schabuty
oder die Ladedruck Rohre sind Undicht bzw deren Verbindungsstellen .
Was ich auch nicht verstehe ist das ich ab und zu wenn ich vollgas fahre das dem Leistung fehlt Ca 30 ps und wenn ich dann die zündung aus und wieder an mache hat er wieder volle Leistung und wenn ich etwas länger fahre hat er auch wieder seine alte Leistung und dann wieder nicht habe den fehlerspeicher ausgelesen und da stand halt N75 sporadisch habe es dann gewechselt und genau so Weiß nicht mehr was das sein kann. Ist von mtm auf 220 ps getunt.
Ist das n75k genauso gut?
Soll ja leichter zu verbauen sein?
Zitat:
@Faltenbalg8237 schrieb am 13. Mai 2009 um 07:06:38 Uhr:
hast du doch gelesen 10 PS sol es bringen , klar weil der Motor abmagert . Das bringt immer Leistung und einen gerissenen Krümmer, bz.w. Lader.
Zusätzlich gehst du ein Risiko ein das ein Ventil oder Kolben durch die zu hohe Abgas Temp kaputt geht.
KS druck wird über unterdruck am bDR automatisch mit erhöht