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N46 Motor läuft teilweise auf 3 Zylinder ...
Moin leuhte,
ich hab hier ein fall für die Spezialisten unter euch ;)
und zwar geht es um ein BMW E91 320i, mit den super N46 Motor?
ich hab vor paar tagen an dem Fahrzeug die Steuerkette ersetzt… der Besitzer ist damit weiter rumgefahren, obwohl er nur auf 3 Zylinder lief und die Motorkontrollleuchte blinkte (hab ihm eigentlich deutlich gesagt, dass er das Auto stehen lassen soll).
Nun ja, Steuerkette ersetzt gestartet und das Auto lief auf 3 Zylinder… Fehlerspeicher ausgelesen: Nockenwellensensor Einlass und Zylinderaussetzer Zylinder 3 (dachte es wäre ein Folge-Fehler des NWS)
Neuen Sensor gekauft eingebaut und läuft noch immer auf 3 Zylinder. FS nochmals ausgelesen und diesmal war es eine Spule… neue Spule gekauft und siehe da er lief auf allen Zylindern.
Wollte gleich eine Probefahrt machen und dann kam der nächste Fehler, wo ich nicht mehr weiter komme und zwar bei zu viel gas geben/Kick-down läuft er wieder auf 3 Zylinder und die MKL fängt an zu blinken.
Fehlerspeicher ausgelesen: Aussetzer Erkennung Zylinder 3 in 2. Zylinder Reihenfolge.
Beim leichten Gas geben, läuft er auf allen 4 Zylinder.
Was mir noch aufgefallen ist, sobald das Auto im Notlaufprogramm läuft (VVT kurz abgesteckt), geht alles ohne Probleme, also keine Fehlzündungen oder Aussetzer und sobald ich den FS wieder lösche ist er im „Normallaufprogramm“ kommt derselbe Mist wieder.
Zündspule, Kerze und Einspritzdüse ist mit Sicherheit okay.
Kompression sind knapp 12 bar
Welches Bauteil könnte den Fehler verursachen? Hat jemand eine Idee oder Tipp was ich als nächstes machen könnte?
Sitzt vielleicht der Kat zu?
Alle teile sind original von BMW…
Ich hoffe mir kann jemand helfen.
Alexander
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25 Antworten
Ohne Fehlerspeicher auslesen wäre es raten und nicht einschränken.
Es steht doch da dass immer Verbrennungsaussetzer Zylinder 4 abgelegt wird
Dann ist die Auflistung der Fehlerspeicher-Codes geheim? Oder ein Test am Forum?
Das ein Aussetzer am Zylinder 4 vorliegt kann jedes billige Auslesegerät... mit einem BMW optimiertem Gerät bekommt man mehr Informationen als diese.
es ist mit Großer Sicherheit die variable Ventilsteuerung.... also Nicht der motor sondern nockenwelle ansich.
Hallo. Bin neu hier. Habt ihr denn ne Lösung gefunden? Stehe genau so da. Hilfe
Hab das gleiche Problem. Allerdings N43 Motor. Kerzen, spulen und einspritzdüse neu. Allerdings ab und zu zündaussetzer. Immer zylinder 3. Fehlercode 29CF. Kabel Steuergerät I. O.. Steuergerät selbst als gut getestet worden. Wer kann mir weiter helfen?
Was für Kerzen sind verwendet? Was für Spulen?
Ich hatte damals nur die Spule des fehlerbehafteten Zylinders getauscht, was ein Fehler war. Fehler ist gewandert. Anschließend alle Zündspulen samt (NGK) Kerzen getauscht. Seitdem schnurrt er wie ein Kätzchen.
Hat jemand eine Lösung gefunden ? Habe das gleiche Problem. Zündaussetzer im Leerlauf und Unruhiger Motorlauf (nachdem das Steuergerät repariert wurde)
- spulen, Kerzen, Injektoren und Steuergerät sind i.O. Kompression auch.
Weiß nicht weiter
Prüf nach, ob das Steuergerät die Injektoren ansteuert.
Zieh den Stecker der valvetronic, also von den Motor und sollte der dann besser laufen, weißt du wo dein Fehler ist
Danke wird gleich getestet. Ich berichte danach.