- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A4
- A4 B6 & B7
- Motorelektronik leuchtet trotz lambdasonden-wechsel
Motorelektronik leuchtet trotz lambdasonden-wechsel
Hallo,
habe folgendes Problem:
Das erste Mal als die Motorelektronik-leuchte aufleuchtete:
- Scheinwerfer H7 rechts defekt (kein zusammenhang vermutet)
- Fehlerspeicher: katalysatorsystem bank1 wirkung zu gering
- nach 4 Std. Untersuchung meinte der Mechaniker, die Diagnosesonde wäre im Eimer!
- gewechselt und alles gut!
nach 3 Monaten
Das zweite Mal als die Motorelektronik-leuchte aufleuchtete:
- Scheinwerfer H7 links defekt! (komisch)
- bei Audi Fehlerspeicher ausgelesen: katalysatorsystem bank1 wirkung zu gering
habe den Wagen im 02.01.2012 gekauft.
TÜV hat er bekommen 11.2011. Somit schließe ich KAT aus aber ich kann auch falsch liegen.
Jetzt überlege ich den Fall meinen Anwalt zu geben um vom Kaufvertrag zurücktretetn zu können.
habt Ihr vielleicht eine Vermutung?
Audi A4 1.6 b6 8E bj. 2002
Ähnliche Themen
23 Antworten
Ich danke dir für deinen sehr ausführlichen und Informativen Beitrag.
Habe nun noch weitere Teile ausgetauscht... (LMM und co.)
Da ich nur sehr schwer an den Katalysator (US Version) rankomme, muss ich wohl warten bis ich einen bezahlbaren finde... Daher war das auch die ganze Zeit, die letzte Option die ich nutzen wollte.
Wenn ich fertig bin, melde ich mich nochmal und Berichte wie weit ich gekommen bin. (Es kann nur noch der Katalysator sein.)
Liebe Grüße
PS: Fehlermeldung P0030 - Lambdasonde Heizkreis fehlerhaft Bank 1 Sensor 1
Dann such den Fehler dort. Bedeutet: Die Begleitheizung der Lambdasonde ist hin. Wenn die Sonde selbst ok ist, dann hast du einen Kupferwurm (Marderbiss, verschlissene Isiolierung der Kabel...).
Hi,
wurden den ordentliche Sonden verbaut?
Also ich meine nicht unbedingt neue originale, aber mindestens Bosch oder NGK, kein Ebay Schrott?
Ja nur Originalteile wurden verbaut 'Bosch Sonden' nun habe ich mir selbst ein Diagnose gerät gekauft. (Sonden Preis'e ca.170 - 200€)
Fehler die ich nun bekomme sind:
OBD-Fehler P0031 :
Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis Bank 1, Sensor 2, Heizstromkreis Unterbrechung
OBD-Fehler P0036 :
Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis Bank 1, Sensor 1, Heizstromkreis Unterbrechung
PS: Habe die Fehler rausgelöscht, den Motor warm gefahren und auf Sport geschaltet. MKL blieb aus!!!
WOW wie er zieht.... :) Doch nachdem ich dann den Motor ausgemacht habe und wieder neu gestartet habe, waren die selben Fehler wieder da.)
Das heißt du hast wahrscheinlich einen Kabelbruch in der Sondenzuleitung beider Sonden. Marderbiss, poröse Isolation...
Sondenzuleitung: Diese wird über Kabel an das Motorsteuergerät weitergeleitet oder? Also sollten neue Kabel von den Sonden zum Motorsteuergerät gelegt werden, wenn ich das richtig verstehe.
Gibt es dafür eine Anleitung? Also Könnte ich das selber machen oder lohnt die Mühe nicht?
Kennt vielleicht einer von euch jemanden in Berlin der so etwas machen kann?
Die freundlichen sagten direkt neuer Kat...(War bei 3 verschiedenen) Gottseidank gibt es Motor-Talk und nette Menschen die einem Mit gutem Rat zur Seite stehen.
Melde mich sobald ich mehr weiß! DANKE!!! :D
PS: Gerade mit einem Freundlichen gesprochen, kommenden Dienstag habe ich einen Termin. Da werden die Leitungen durchgemessen.
SondenHEIZUNG heißt, dass die Funktionsüberwachung dieser einen Ausfall (Unterbrechung) meldet. Mit dem Kat kann das nichts zu tun haben.
So habe doch einen früheren Termin bekommen, bei einem sehr Fähigen KFZ Elektriker, wie sich nach dem Termin heraus stellte.
Es war ein Kurzschluss am Kabel, dass zu der Sicherung des Motorsteuergeräts führt. oder so ähnlich (Kostenpunkt 50€) Nun habe ich nach über einem Jahr suche, endlich ruhe.
Danke an alle beteiligten. und GaryK YOU ARE THE BEST!!!
.oO(Und dabei hab ich den Job nicht mal ansatzweise gelernt).
Sorry, das hätte wirklich jeder Meister wissen müssen! Bin immer wieder erstaunt, wie wenig systematisch viele KFZler an die Diagnosen gehen. Die Regelkreise sind nicht besondes komplex, viele Regelparameter lassen sich ausgelesen, manche Meldungen sind echt sehr eindeutig und trotzdem werden einfachste Fehlermeldung als "das Teil muss getauscht werden" interpretiert statt sich zu überlegen "wieso meldet das Steuergerät diesen Fehler".