Motor startete nicht und Drehzahlmesser ging auf 9000 U/min
Hi liebe COmmunity,
ich habe eine kleine Frage.
Undzwar wollte ich gestern mein Wagen (E36, 316i Compact 102PS BJ 98) und der Motor wollte nicht starten. Dabei ging der Drehzalmesser von 0 auf knapp 9000 U/min hoch. Das hat mir sehr Angst gemacht. 2-3 mal hat der das so gemacht. ALs ich Ihn dann kurz ruhen ließ wollte er wieder nicht starten, der Drehzalmesser blieb aber beim Startversuch diesmal unter 1000 U/min. Nach 4-5 mal sprang er dann endlich an. Seiddem (also seid gestern abend) springt er wieder wie gewohnt problemlos an.
Ich hoffe ich konnte euch das erklären.
Das ganze hat aber noch eine Vorgeschichte, vielleicht spielt das ja eine Rolle:
vor 3 Wochen war meine Batterie kaputt und musste ausgewechselt werden. Letzte woche hatte ich beim fahren im 3. und 4. Gang 2 mal einen kurzen "Schluckauf" im Motor. Der Wagen fuhr und beim Beschleunigen bei knapp 2500 U/min fiel der Drehzahlmesser von 2500 auf 0 und ging dann wieder hoch. Das war 2 mal der fall, nachdem ich den Motor neu gestartet habe war das nciht mehr der Fall (seither knapp 100km gefahren). Und vorgestern (also am Tag vor dem Ereignis mit dem komischem Startvorgang) habe ich nach langer Zeit mal wieder Super statt Benzin getankt (bei Shell)
Ich hoffe ihr könnt mir sagen, was das sein kann. Zur Werkstatt fahr ich auch noch, ich weiss aber nicht ob ich noch einen Termin vor den Feiertagen bekomme :(
Gruß,
Kareem85
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Kareem85
kann man das mit dem lesegerät am fehlerspeicher diagniostizieren ob es das ist? und wieviel kostet sowas?
Ja, der steht im Fehlerspeicher.
Zu den Kosten kann ich nicht viel sagen, aber bei mir war kürzlich der Nockenwellensensor hin, das hat inkl. Arbeit bei BMW 180 € gekostet. KWS ist aber schwerer erreichbar als NWS.
so da bin ich wieder :)
mein Fehlerspeicher wurde ausgelesen und es gab 3 Fehler. EInmal war es ein Fehler mit der Nockenwelle, einmal ein Fehler mit der Kurbelwelle und dann gabs einen Fehler mit dem Ansaugsystem.
Der Mechaniker hat so schnell rumgedrückt, da konnte ich mir die Nummern nicht alle merken bevor er den Speicher gelöscht hat. Nach mehrmaligem Löschen des Fehlerspeichers blieb der Fehler mit der Nummer 18 "interstitiales Ansaugsystem". Die anderen beiden Fehler hat er dann als Folgeerscheinung von diesem Fehler bezeichnet.
Nun, was ist dieser Fehler? Der MEchanike rhat zu mir gesagt, ich soll jetzt beobachten und wenn das wieder passiert gucken wir, was man machen kann. Da ich ja immer etwas skeptisch bin und das dann doch lieber machen will, bevor etwas größere passiert würd ich gerne mal euren Rat hören.
Der Mechaniker hat zudem die Kabel angeguckt, die rund um das Ansaugsystem sind und hat ein Kabel, welches wohl schonmal präpariert wurde bemängelt. Muss wohl der Vorbesitzer so gemacht haben. Ich kann morgen mal ein Foto von diesem Kabel machen.
Aber was sagt ihr nun zum Ablauf des Vorfalls?
Schonmal danke für eure Hilfe!
ich würde auch stark auf den KW-sensor tippen, weil der auch für den drehzahlmesser zuständig ist. und dann wären die anderen beiden fehler folgefehler, was mir auch logischer vorkommt.