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Motor mit der Motorbremse reinigen
Hallo Leute,
mein freundlicher ABT-Tuner hat mir die Tage erzählt, dass es beim Dieselmotor durchaus nicht schlecht ist mit der Motorbremse zu arbeiten.
Er meinte man würde damit auch den Motor von den Ablagerungen befreien, da die Luft in den Brennkammern komprimiert wird und mit einem hohen Druck die Brennkammer verlässt.
So würden die Ablagerungen mit nach außen gelangen.
Ungefähr so, als würde man mit dem Kompressor die Bremsen abblasen oder so....
Was hält ihr von der Aussage?
Ist da was wahres dran?
Gruß Tim
Beste Antwort im Thema
...naja eigentlich verlässt die Luft in dem Fall eigentlich bei ziemlich wenig Druck den Brennraum.
Das Auslassventil sollte kurz vor dem UT öffnen und dann wird die Luft durch den Kolben ausgeschoben. Viel Druck is da nicht.
Ladedruck ist in der Situation eh auf Minimum.
Ich halt das für Käse.
Die Motorbremse bzw. einfach der Schubbetrieb is weder gut noch schlecht. Der gehört einfach dazu.
Genauso wie ein bisschen Ablagerungen an Kolben und Kopf.
Gerade bei Tunern is es oft wichtig dass sie bisschen Voodoo machen. Das gehört zum Geschäft. ;)
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Provaider
Ein Dieselmotor hat immer einen mageres Gemisch, so das immer Sauerstoff im Abgas vorhanden ist. Das macht ihn ja so sparsam.
Zum rußabbrennen benötigst du Temperatur, und die bekommst du nicht durch kalte Luft, sonder durch Drehzahl mit Verbrennung.
Nicht umsonst macht man eine Nacheinspritzung im Auspuff die Temperaturen zu erhöhen.
PS Welcher Benziner hat nen Partikelfilter, ich kenne keinen. Kat kannst durch Drehzahlen freiblasen, weil da ein hoher Volumenstrom und erhöhter Abgasdruck herrscht.
ok, das klingt überzeugend...
hab niemals gesagt dass ein Benziner nen Partikelfilter hat. Das war so gemeint dass das evtl. auch beim KAT funktioniert. Aber was du sagst klingt überzeugend..
direkteinspritzerbenziner SOLLTEN einen partikelfilter haben denn sie stoßen ein mehrfaches an feinstaub aus als diesel.
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
direkteinspritzerbenziner SOLLTEN einen partikelfilter haben denn sie stoßen ein mehrfaches an feinstaub aus als diesel.
Hast Belege dazu?
halbwegs seriös:
http://de.wikipedia.org/.../Direkteinspritzung?...
ansonsten googeln:
http://www.google.de/search?q=benzin+direkteinspritzer+feinstaub
Den Wiki Artikel kannst vergessen, weil der nur von Schichtladern spricht, deren Marktanteil ist aber sehr gering. Die werden auch nur ganz wenig verkauft, BMW und VW verkaufen keine mehr.
DI-Ottomotoren rußen nicht per se, sondern nur in bestimmtem Lastpunkten. d.h meine Frage nach Belegen wie stark die Belastung wirklich sind. Den Diesel rußen auch in niedrigen Lastpunkten, was die DI-Ottomotoren in diesem Umfang nicht tun.
Den sonst könnte sie nicht Euro 5 Abgasnorm erfüllen ohne Partikelfilter zu benötigen. Die Partikelmasse ist das für Otto und Benziner gleich angesetzt.
zwar nicht ganz seriös aber mehr kann ich nicht bieten.
http://frontal21.zdf.de/ZDFde/inhalt/6/0,1872,8504870,00.html
frontal21 ist die Bildzeitung bzw SternTV unter den öffentlichen Rechtlichen.
Der artikel selber hat schon Fehler, weil wenn man sich die Abgasgrenzwerte ansieht, wird man erkennen das die Partikelmasse für Euro 5 und 6 Fahrzeuge bei Diesel und Otto identisch ist.
Für die Partikelanzahl gibt es bei den Ottomotoren ein Monitorring, da wird die eine Datenbasis gesammelt um einen neuen Grenzwert festlegen zu können. Den ohne Daten zu haben, kann man auch keine sinnvolle Grenze ziehen.
Zitat:
frontal21 ist die Bildzeitung bzw SternTV unter den öffentlichen Rechtlichen.
korrekt. deswegen auch mit vorbehalt.
alternativ kann man sich bei einigen benz.direkteinspr. einen schwarzen finger holen wenn man durch das endrohr wischt.