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Mondeo Mk.II, seltsames Elektrikproblem
Moin, ich weiß nicht ob das Thema schon mal vorkam oder ob es sich um ein bekanntes Problem handelt und ich habe mir aus Zeitgründen jetzt nicht die Mühe gemacht, alte Threads oder FAQs durchzuforsten....man möge es mir verzeihen. :-)
Ich habe hier seit einiger Zeit noch einen Mondeo Mk.II Turnier stehen, CLX 1.6-16V, 90 PS, EZ 3/97, 190.000 km. An sich ein sehr gepflegter und gut gewarteter Wagen, fast rostfrei, an dem normalerweise alles funktioniert und der maschinell / technisch ansonsten kerngesund ist.
Das Problem des Autos ist seit ungefähr 4 Monaten folgendes:
Irgendwann ca. Ende November, Anfang Dezember, wollte ich abends den Wagen im Dunkeln wenden und stellte zur meiner großen Bestürzung fest, dass die Rücklichter auf einmal nicht mehr gingen. Ebenso war die Armaturenbeleuchtung ausgefallen. Die Scheinwerfer leuchteten allerdings ganz normal. Drei Stunden zuvor, als ich den Wagen abstellte, hatte aber die gesamte Beleuchtungsanlage noch einwandfrei funktioniert.
Am nächsten Tag öffnete ich die Rückleuchten und kontrollierte die Leuchtmittel, die waren aber alle in Ordnung. Auch eine Untersuchung sämtlicher in Frage kommender Sicherungen brachte keine befriedigende Erkenntnis, denn die schienen ebenfalls okay.
Merkwürdigerweise funktionierten die Rückleuchten und die Cockpitbeleuchtung aber wieder, nachdem ich die Birnen kontrolliert und den Kram wieder zusammengebaut hatte !
Danach gab es für die nächsten ca. 6 Wochen überhaupt keine Probleme mehr, die Lampen gingen allesamt wieder einwandfrei !
Ich überlegte dann, ob da irgendwo ein Wackler sein könnte (dummerweise kenne ich mich mit Elektrik kaum aus) oder ob möglicherweise vorübergehend irgendwo Feuchtigkeit eingedrungen war, da das Auto am Tag des Ausfalls sehr lange im Regen gestanden hatte - obwohl sowas natürlich eigentlich auch nicht sein dürfte.
Nach den 6 Wochen, in denen seltsamerweise alles wieder wie von Geisterhand funktioniert hatte, fiel das linke vordere Abblendlicht aus. Okay, "Birne kaputt" dachte ich mir, sowas kommt im Winter ja mal vor. Ich tauschte also das Leuchtmittel gegen ein neues aus - doch das Licht ging immer noch nicht. Ein weiterer Versuch mit einer anderen neuen Glühlampe schlug ebenfalls fehl, auch ein dritter. Das Abblendlicht blieb tot und mittlerweile geht auch sonst an dem Scheinwerfer nix mehr.
So - und genau zu diesem Zeitpunkt bemerkte ich, dass die Rückleuchten und die Cockpitbeleuchtung plötzlich erneut ausgefallen waren. Und das ist seitdem (ca. Ende Januar) auch so geblieben, ein weiteres Mal hat sich die Sache bislang nicht von selber regeneriert.
Aber: Der rechte Scheinwerfer vorne leuchtet die ganze Zeit super und ist somit jetzt quasi die einzige Beleuchtungseinrichtung am Fahrzeug, die noch klaglos ihren Dienst verrichtet. Links vorne, Rückleuchten und Cockpit sind mausetot und auch nicht zur Arbeit zu bewegen.
Ich bin auf den Wagen nicht angewiesen, weil ich genügend andere fahrbare Untersätze habe. Ich hab den lediglich günstig von einem Rentner übernommen und wollte den eigentlich nur weiterverkaufen, aber ich möchte natürlich schon wissen, woran das liegen kann und was man da machen könnte. Ansonsten läuft das Auto top, springt auch sofort an, also Batterie (eh erst wenige Monate alt) oder Lichtmaschine haben damit nix zu tun.
Danke im Voraus dafür, dass Ihr Euch die Zeit zum durchlesen nehmt (ich hab versucht, es so präzise wie möglich zu schildern) und mir eventuell weiterhelfen könnt. ;-)
Beste Antwort im Thema
Begabung brauchst du dafür nicht.Einfach die Verkleidung beiseite nehmen und schauen.Links und recht sind doch Klappen beim Turnier.
Fahrerseitig müsste ein Relais im AHK Kabelbaum sein.
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25 Antworten
Bernd sagt Es!
Optional mit druckluft und nem Fön versuchen!
Abstecken ist einfacher als Bohren.Hab leider geraden keinen Mondeo hier.Sonst würde ich Bilder machen,von den Steckern.Kann das jemand für mich übernehmen?
Ich wollte auch schon selber Fotos machen vorhin, hatte aber leider die Kamera vergessen. Ich hab jedenfalls die Klappe vom linken Rücklicht innen nochmal abgenommen und versuche es jetzt mal so zu beschreiben:
Am Kabelbaum dort gibt es zum Einen ein dickes schwarzes Kabel, welches unterm Rücklicht verschwindet und gleichzeitig ein anderes, etwas dünneres schwarzes Kabel, welches aus dem Stoßfänger zu kommen scheint (scheinbar von der Ahk ?) und wiederum in den Kabelbaum mündet. Ein Relais habe ich jetzt nicht gefunden, jedenfalls nicht auf Anhieb. Ich weiß nicht, wie ich das sonst beschreiben soll....soviele Stecker habe ich da eigentlich auch nicht gesehen...:-(
Jaaa.Und wenn du die Verkleidung beiseite nimmst findest du einen Stecker der auf die Rückleuchte passt.Der Steckt allerdings in dem AHK Kabelbaum.Den Stecker einfach auf die Rückleuchten stecken.
So, ich hab mal geguckt. Es gibt eigentlich nur einen Stecker, den man umstecken kann. Das habe ich probiert und da änderte sich leider gar nichts, Problem wie gehabt.
Ich hab trotzdem mal zum Verständnis ein paar Fotos der Verkabelung gemacht. Ich hoffe, man kann einigermaßen was drauf erkennen (das letzte ist leider etwas unscharf). Vielleicht habe ich ja doch was übersehen oder irgendjemand hat noch einen anderen Tip:
Auf beiden Seiten den Zwischenstecker raus und dann mal sehen.
Zitat:
@zawen schrieb am 16. März 2018 um 15:09:38 Uhr:
Auf beiden Seiten den Zwischenstecker raus und dann mal sehen.
Hat leider auch nix gebracht, Rückleuchten sind nach wie vor tot. Puh, ich habe schon ein paar Mal geflucht heute...:D
Lichtschalter wenn alle Sicherungen okay.Rausnehmen und messen.
Zitat:
@zawen schrieb am 16. März 2018 um 18:58:55 Uhr:
Lichtschalter wenn alle Sicherungen okay.Rausnehmen und messen.
Auch dann, wenn das Innenleben absolut tutti aussieht ? Ich hatte ihn ja schon mal raus, da bekannter Schwachpunkt. Aber die Pins und Stecker auf der Rückseite sahen allesamt super und unauffällig aus, auch nicht verschmort oder sowas. Ebenfalls die Kabel, optisch alle gut und auch nichts locker.
Also trotzdem nochmal rausnehmen und durchmessen ?
Zitat:
@dereah schrieb am 15. März 2018 um 08:06:02 Uhr:
Bernd sagt Es!
Optional mit druckluft und nem Fön versuchen!
Habe ich inzwischen auch probiert, hat ebenfalls nix gebracht....auf jeden Fall trat aber deutlich Wasser aus der Dose aus.
Hast du ein Meßgerät, um 12V messen zu können? Wenn nein, im Baumarkt oder in einer Autowerkstattkette gibt es die für wenig Geld... Oder du kennst jemanden, der dir sowas mal borgt:
ich würde mal direkt am Stecker des Lichtschalter / an den Rückleuchten messen, hilfsweise mir ein 5m langes Kabelende besorgen:
An der Leuchte direkt mal Plus und Masse messen, wenn erfolglos dann Plus Leuchte und Minus direkt zur Batterie (mit Hilfskabel) sowie Masse an der Leuchte und direkt Plus von der Batterie (nicht zusammenhalten, nur messen ;))
So kannst du zumindest schon mal eingrenzen, ob Plus / Masse überhapt hinten ankommt. Wenn Plus fehlt -> das gleiche am Schalter messen (gegen direktes Minus), ob bis dorthin überhaupt Plus ankommt...
Ich hatte bei meinem 1. Mondeo und auch beim Cougar mal schlechte Verbindung der Massepunkte im Motorraum von der Batterie aus- und auch schwankendes Licht. Nachdem ich von der Batterie neue Massekabel zur Karosserie / Motor verlegt und die Verschraubungspunkte gereinigt/ versiegelt hatte - war alles wieder wunderbar.