mein auto und ich, eine schon fasst zerstörte beziehung
suizidgefährdete sollten diesen bericht nicht lesen!
andere leidtragende mögen feststellen, sie sind nicht allein auf dieser welt.
es begann im letzten spätsommer. die urlaubsfahrt stand an. für die diesbezügliche leistungsabnahme habe ich meinem herzchen (530d touring/2002 175.000km) neue reifen spendiert. etwas vernünftiges. aus einem guten regal. für mein herzchen ist mir ja nichts zu teuer. vom oelwechsel bis zum aussaugen wurde von mir alles geliefert. dass ich nicht noch eine rose aufs armaturenbrett legte war der wille meiner freundin. ansonsten hätte sie nicht mehr mit mir gesprochen.
nach ca. 1500km stellte ich einen unrunden lauf meiner reifen fest. die letzten 500km eierte ich mit schlackern im lenkrad zwischen 80-100kmh nach haus. hin zum reifenhändler und jammern. die weggeflogennen bleistücke wurden ersetzt und mein auto und ich hatten uns wieder lieb.
kurz darauf begann das schlackern im lenkrad erneut. hin zum reifenhändler zum jammern.
die reifen wurden erneut demontiert und gecheckt.
hatten sie mal eine vollbremsung?
kam mir die frage entgegen.
nö, hatte ich nicht. natürlich musste ich gelegentlich einmal die bremse nutzen wenn ich mich mit 180/190kmh auf der autobahn einen "tu ichs, oder tu ichs nicht überholer" näherte. insbesondere wenn er es dann tat. aber gequalmt hat da nie etwas.
nun, wir werden die vorderen reifen gegen die hinteren austauschen. sie haben einen kleinen höhenschlag und das bmw-fahrwerk ist bekanntlich sehr intollerant in solchen angelegenheiten.
na wenn es den hilft.
vom hof weg, war die fahrt schon etwas ruhiger.
in den nächsten wochen wurde das schlackern, welches nie zur gänze weg war, wieder heftiger. vor allem beim einbremsen. angerufen beim reifenhändler und gejammert. es wurde vereinbart, dass die reifen zur reklamation eingeschickt werden, wir damit aber noch etwas warten, da der winter vor der tür steht und bald der umbau von sommer auf winterreifen anstand. derweilen holperten die reifen so vor sich hin.
dass ich schon als kind schrille klagegesänge in die welt rief weil mein schutzblech klapperte soll dem leser nur als grundlage dienen, um nachzuvollziehen zu können, welche aggressionen sich in mir regten.
in diesem jahr war ich wohl der erste in europa, noch vor den norwegern und den finnen, der funkelnagelneue wintereifen an seinem auto hatte. dem reifenhändler wies ich an, er solle sich die sommerreifen hochkannt auf die glatze nageln. die will ich nicht mehr. ich will auch keine reifen von diesem hersteller mehr und überhaupt!!!
etwas erleichtert und gar ein wenig freudig über meine neue bereifung fuhr ich dort vom hof.
an der nächsten ampel versuchte ich meine freisprechanlage, welche zunehmenderweise resetet werden will, in den griff zu bekommen, um fürsorglich bei meinem reifenhändler anzurufen. ich wollte mich erkundigen, ob ihn seine mitarbeiter schon von der wand kratzen konnten. so wie er sich anhörte waren sie wohl noch dabei. entsprechend kleinlaut entschuldigte ich mich bei ihm, denn das wackeln im lenkrad beim bremsen war immer noch da. ach und vielleicht sollten wir die sommerreifen doch noch aufheben. beste grüße, alles gute und fröhliches fest schon mal.
wären meine sommerreifen nicht noch da, wäre dies wohl der letzte kontakt gewesen.
mit wirklich schlechtem gewissen beschloss ich angesichts des nahenden winters das schlackern beim bremsen bis zum wintercheck zu ertragen. eine große inspektion ist dann sowieso fällig. natürlich in einer anderen werkstatt.
in diesem jahr war ich wohl der erste in europa, noch vor den norwegern und den finnen, der einen wintercheck hat machen lassen. das schlackern in der lenkung hat sich in kurzer zeit soweit verschlimmert, dass mir beim bremsen auf der autobahn das kaugummi aus dem mund flog.
ich fuhr rechts ran und beschloss keinen meter mehr mit der höhle zu fahren.
(der aufmerksame leser wird feststellen, dass sich meine beziehung zu meinem auto zu dieser zeit bereits ein wenig geändert hat.)
als ich ausstieg und an den reifen zerrte um zu ermitteln, ob ein rad lose sei erreichte mich vorne rechts ein warmer schwall luft von üblen geruch. auf der felge hätte ich eier braten können. die bremsscheibe hielt den vergleich mit den blauen augen einer wahrscheinlich genmanipulierten blondine aus der zeitung stand. weia!!!
in der neuen werkstatt orderte ich die große inspektion inkl. wintercheck, zwei neue original bmw-bremsscheiben vorn links und rechts, ate-bremsklötze (beides auf empfehlung der werkstatt) und einen neuen bremssattel vorne links im austausch.
endlich ist der fehler gefunden. es ist ok, wenn das auto mal einen defekt hat. muss halt repariert werden. ärgerlich zwar, aber son auto ist ja auch nur ein mensch.
ich hatte das auto checkheft gepflegt gekauft, doch wie man mir nach der reparatur und der inspektion mitteilte, scheint die bremsflüssigkeit wohl nie gewechselt worden zu sein. achwas!
als ich nun dort vom hof fuhr, war alles wieder ok. was für eine wohltat!
es schneite und weihnachten stand vor der tür. über die feiertage ab ins skigebiet in östereich, welches über einige stationen in polen und tschechien angesteuert wurde. auf dem rückweg, nachdem sich all meine kohle fortan im ausland vergnügt, fing mein lenkrad beim bremsen leicht das schlackern an. spontan war meine ganze erholung zur verbrennung auf dem scheiterhaufen. meine adern an schläfe und hals pulsierten und ich sehnte mich nach harten drogen.
auf dem rastplatz kontrollierte ich die bremsscheiben. vorne alles ok, aber hinten...... auf beiden seiten!
am ersten arbeitstag im neuen jahr orderte ich für die hinterachse nach beratung in der werkstatt zwei neue bremsscheiben, neue bremsklötze (auf empfehlung der werkstatt beides ate) und drei neue bremssättel im austausch. zusätzlich baute die werkstatt auch noch neue bremsschläuche ein.
nach vollzug dieser maßnahme fuhr das auto wieder erheblich besser. nichts zu spüren, bis auf ein leichtes schlackern in der lenkung. die werkstatt musste mir zu ihrem bedauern mitteilen, dass sich wohl auch die neue bremsscheibe vorne rechts durch den noch alten bremssattel verzogen hat und diese ebenfalls gewechselt werden sollte. aber wie gesagt, vorne sollten wir schon original bmw-bremsscheibe einbauen.
nun gut.......
mit einem leichten schnauben habe ich auch diesen auftrag platziert inkl. neuer klötze.
als ich mich auf dem weg zur werkstatt machte, hat sich meine seitenscheibe auf der fahrerseite aus der halterung gelöst, weil festgefrohren. als ich hierfür klebeband aus dem kofferraum holte um die scheibe mit klebeband vor dem abrauschen zu sichern. riss die feder im heckklappendämper. grrrmmmpf!!!!
nach dem einbau der nun schon fünften bremsscheibe, erhielt ich gleich einen neuen termin zur reperatur der seitenscheibe und des hecklappendämfers.
als ich nun wieder vom hof fuhr war alles erheblich besser, bis auf ein leichtes schlackern in der lenkung beim bremsen, aber nur beim leichten bremsen und nur zwischen 40 und 60 kmh.
gleich auf der hacke kehrt gemacht und zurück zur werkstatt.
tcha, da kommen wir wohl nicht drumherum und müssen wohl vorne rechts nochmal ran.
wie nochmal ran!?!
ja wir sollten da auch nochmal die scheibe und die klötze erneuern.
IHR HABT WOHL ´NEN VOLLSCHADEN!!!! DIE KOMPLETTE BREMSEINRICHTUNG IST NAGELNEU!!!!
SATTEL, SCHEIBE, KLÖTZE, SCHLÄUCHE. ICH LASS HIER DOCH NICH NOCH EINE SECHSTE BREMSSCHEIBE MIT KLÖTZEN EINBAUEN.
in der nächsten werkstatt die ich aufsuchte, nicht um die bremsen reparieren zu lassen, nein die beschloss ich fortan zu ignorieren, sondern weil mein auto inzwischen nicht mehr richtig warm wird, stellte man fest, dass vorne beide radlager hinüber sind. das schlackern des lenkrads könnte daher resultieren. im übrigen ist der zuheizer defekt und muss ausgetauscht werden. es wäre blöd, die zusatzwasserpumpe nicht gleich mit zu wechseln.
ja-nee, is klar.
außerdem ist der regensensor ohne funktion und ein pdc-sensor ist hin.
jup......! noch etwas?
nein, bis auf die seitenscheibe und die heckklappe ist das alles.
wo liegen eigentlich zur zeit die preise für gute gebrauchtwagen? sie haben doch einige auf dem hof stehen, die schau ich mir erstmal an. gegenüber ist audi, vielleicht schaue ich da zuerst!
gute nachfolgemodelle mit der ausstattung wie meine karre sie hat, kann ich mir nicht leisten, musste ich festgestellen. im übrigen ist es auch keine gute idee mit einer tiefen depression auf autosuche zu gehen.
ich hinterlies den auftrag:
reperatur der heckklappe
reperatur der seitenscheibe
reperatur des zuheizers natürlich mit pumpe
neuer regensensor
neuer pdc-sensor
freischaltung des zuheizers zur standheizung
radlager vorne links
radlager vorne rechts
wenn nach probefahrt noch immer rütteln im lenkrad, eine neue bremsscheibe und klötze
scheiß drauf, morgen hab ich den termin.
morgen abend hole ich die gurke ab. ich weiß zwar nicht was dann kommt, aber ich mache schonmal für die nächste woche einen termin.
Beste Antwort im Thema
suizidgefährdete sollten diesen bericht nicht lesen!
andere leidtragende mögen feststellen, sie sind nicht allein auf dieser welt.
es begann im letzten spätsommer. die urlaubsfahrt stand an. für die diesbezügliche leistungsabnahme habe ich meinem herzchen (530d touring/2002 175.000km) neue reifen spendiert. etwas vernünftiges. aus einem guten regal. für mein herzchen ist mir ja nichts zu teuer. vom oelwechsel bis zum aussaugen wurde von mir alles geliefert. dass ich nicht noch eine rose aufs armaturenbrett legte war der wille meiner freundin. ansonsten hätte sie nicht mehr mit mir gesprochen.
nach ca. 1500km stellte ich einen unrunden lauf meiner reifen fest. die letzten 500km eierte ich mit schlackern im lenkrad zwischen 80-100kmh nach haus. hin zum reifenhändler und jammern. die weggeflogennen bleistücke wurden ersetzt und mein auto und ich hatten uns wieder lieb.
kurz darauf begann das schlackern im lenkrad erneut. hin zum reifenhändler zum jammern.
die reifen wurden erneut demontiert und gecheckt.
hatten sie mal eine vollbremsung?
kam mir die frage entgegen.
nö, hatte ich nicht. natürlich musste ich gelegentlich einmal die bremse nutzen wenn ich mich mit 180/190kmh auf der autobahn einen "tu ichs, oder tu ichs nicht überholer" näherte. insbesondere wenn er es dann tat. aber gequalmt hat da nie etwas.
nun, wir werden die vorderen reifen gegen die hinteren austauschen. sie haben einen kleinen höhenschlag und das bmw-fahrwerk ist bekanntlich sehr intollerant in solchen angelegenheiten.
na wenn es den hilft.
vom hof weg, war die fahrt schon etwas ruhiger.
in den nächsten wochen wurde das schlackern, welches nie zur gänze weg war, wieder heftiger. vor allem beim einbremsen. angerufen beim reifenhändler und gejammert. es wurde vereinbart, dass die reifen zur reklamation eingeschickt werden, wir damit aber noch etwas warten, da der winter vor der tür steht und bald der umbau von sommer auf winterreifen anstand. derweilen holperten die reifen so vor sich hin.
dass ich schon als kind schrille klagegesänge in die welt rief weil mein schutzblech klapperte soll dem leser nur als grundlage dienen, um nachzuvollziehen zu können, welche aggressionen sich in mir regten.
in diesem jahr war ich wohl der erste in europa, noch vor den norwegern und den finnen, der funkelnagelneue wintereifen an seinem auto hatte. dem reifenhändler wies ich an, er solle sich die sommerreifen hochkannt auf die glatze nageln. die will ich nicht mehr. ich will auch keine reifen von diesem hersteller mehr und überhaupt!!!
etwas erleichtert und gar ein wenig freudig über meine neue bereifung fuhr ich dort vom hof.
an der nächsten ampel versuchte ich meine freisprechanlage, welche zunehmenderweise resetet werden will, in den griff zu bekommen, um fürsorglich bei meinem reifenhändler anzurufen. ich wollte mich erkundigen, ob ihn seine mitarbeiter schon von der wand kratzen konnten. so wie er sich anhörte waren sie wohl noch dabei. entsprechend kleinlaut entschuldigte ich mich bei ihm, denn das wackeln im lenkrad beim bremsen war immer noch da. ach und vielleicht sollten wir die sommerreifen doch noch aufheben. beste grüße, alles gute und fröhliches fest schon mal.
wären meine sommerreifen nicht noch da, wäre dies wohl der letzte kontakt gewesen.
mit wirklich schlechtem gewissen beschloss ich angesichts des nahenden winters das schlackern beim bremsen bis zum wintercheck zu ertragen. eine große inspektion ist dann sowieso fällig. natürlich in einer anderen werkstatt.
in diesem jahr war ich wohl der erste in europa, noch vor den norwegern und den finnen, der einen wintercheck hat machen lassen. das schlackern in der lenkung hat sich in kurzer zeit soweit verschlimmert, dass mir beim bremsen auf der autobahn das kaugummi aus dem mund flog.
ich fuhr rechts ran und beschloss keinen meter mehr mit der höhle zu fahren.
(der aufmerksame leser wird feststellen, dass sich meine beziehung zu meinem auto zu dieser zeit bereits ein wenig geändert hat.)
als ich ausstieg und an den reifen zerrte um zu ermitteln, ob ein rad lose sei erreichte mich vorne rechts ein warmer schwall luft von üblen geruch. auf der felge hätte ich eier braten können. die bremsscheibe hielt den vergleich mit den blauen augen einer wahrscheinlich genmanipulierten blondine aus der zeitung stand. weia!!!
in der neuen werkstatt orderte ich die große inspektion inkl. wintercheck, zwei neue original bmw-bremsscheiben vorn links und rechts, ate-bremsklötze (beides auf empfehlung der werkstatt) und einen neuen bremssattel vorne links im austausch.
endlich ist der fehler gefunden. es ist ok, wenn das auto mal einen defekt hat. muss halt repariert werden. ärgerlich zwar, aber son auto ist ja auch nur ein mensch.
ich hatte das auto checkheft gepflegt gekauft, doch wie man mir nach der reparatur und der inspektion mitteilte, scheint die bremsflüssigkeit wohl nie gewechselt worden zu sein. achwas!
als ich nun dort vom hof fuhr, war alles wieder ok. was für eine wohltat!
es schneite und weihnachten stand vor der tür. über die feiertage ab ins skigebiet in östereich, welches über einige stationen in polen und tschechien angesteuert wurde. auf dem rückweg, nachdem sich all meine kohle fortan im ausland vergnügt, fing mein lenkrad beim bremsen leicht das schlackern an. spontan war meine ganze erholung zur verbrennung auf dem scheiterhaufen. meine adern an schläfe und hals pulsierten und ich sehnte mich nach harten drogen.
auf dem rastplatz kontrollierte ich die bremsscheiben. vorne alles ok, aber hinten...... auf beiden seiten!
am ersten arbeitstag im neuen jahr orderte ich für die hinterachse nach beratung in der werkstatt zwei neue bremsscheiben, neue bremsklötze (auf empfehlung der werkstatt beides ate) und drei neue bremssättel im austausch. zusätzlich baute die werkstatt auch noch neue bremsschläuche ein.
nach vollzug dieser maßnahme fuhr das auto wieder erheblich besser. nichts zu spüren, bis auf ein leichtes schlackern in der lenkung. die werkstatt musste mir zu ihrem bedauern mitteilen, dass sich wohl auch die neue bremsscheibe vorne rechts durch den noch alten bremssattel verzogen hat und diese ebenfalls gewechselt werden sollte. aber wie gesagt, vorne sollten wir schon original bmw-bremsscheibe einbauen.
nun gut.......
mit einem leichten schnauben habe ich auch diesen auftrag platziert inkl. neuer klötze.
als ich mich auf dem weg zur werkstatt machte, hat sich meine seitenscheibe auf der fahrerseite aus der halterung gelöst, weil festgefrohren. als ich hierfür klebeband aus dem kofferraum holte um die scheibe mit klebeband vor dem abrauschen zu sichern. riss die feder im heckklappendämper. grrrmmmpf!!!!
nach dem einbau der nun schon fünften bremsscheibe, erhielt ich gleich einen neuen termin zur reperatur der seitenscheibe und des hecklappendämfers.
als ich nun wieder vom hof fuhr war alles erheblich besser, bis auf ein leichtes schlackern in der lenkung beim bremsen, aber nur beim leichten bremsen und nur zwischen 40 und 60 kmh.
gleich auf der hacke kehrt gemacht und zurück zur werkstatt.
tcha, da kommen wir wohl nicht drumherum und müssen wohl vorne rechts nochmal ran.
wie nochmal ran!?!
ja wir sollten da auch nochmal die scheibe und die klötze erneuern.
IHR HABT WOHL ´NEN VOLLSCHADEN!!!! DIE KOMPLETTE BREMSEINRICHTUNG IST NAGELNEU!!!!
SATTEL, SCHEIBE, KLÖTZE, SCHLÄUCHE. ICH LASS HIER DOCH NICH NOCH EINE SECHSTE BREMSSCHEIBE MIT KLÖTZEN EINBAUEN.
in der nächsten werkstatt die ich aufsuchte, nicht um die bremsen reparieren zu lassen, nein die beschloss ich fortan zu ignorieren, sondern weil mein auto inzwischen nicht mehr richtig warm wird, stellte man fest, dass vorne beide radlager hinüber sind. das schlackern des lenkrads könnte daher resultieren. im übrigen ist der zuheizer defekt und muss ausgetauscht werden. es wäre blöd, die zusatzwasserpumpe nicht gleich mit zu wechseln.
ja-nee, is klar.
außerdem ist der regensensor ohne funktion und ein pdc-sensor ist hin.
jup......! noch etwas?
nein, bis auf die seitenscheibe und die heckklappe ist das alles.
wo liegen eigentlich zur zeit die preise für gute gebrauchtwagen? sie haben doch einige auf dem hof stehen, die schau ich mir erstmal an. gegenüber ist audi, vielleicht schaue ich da zuerst!
gute nachfolgemodelle mit der ausstattung wie meine karre sie hat, kann ich mir nicht leisten, musste ich festgestellen. im übrigen ist es auch keine gute idee mit einer tiefen depression auf autosuche zu gehen.
ich hinterlies den auftrag:
reperatur der heckklappe
reperatur der seitenscheibe
reperatur des zuheizers natürlich mit pumpe
neuer regensensor
neuer pdc-sensor
freischaltung des zuheizers zur standheizung
radlager vorne links
radlager vorne rechts
wenn nach probefahrt noch immer rütteln im lenkrad, eine neue bremsscheibe und klötze
scheiß drauf, morgen hab ich den termin.
morgen abend hole ich die gurke ab. ich weiß zwar nicht was dann kommt, aber ich mache schonmal für die nächste woche einen termin.
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75 Antworten
Hallo,
also besser wie sevo hätte ich es nicht sagen können,ich war auch mal in so einer Situation allerdings noch mit
meinen e34.Kam irgendwann alles auf einmal ( Bremssattel fest,Zylinderkopf und,und,und)hätte verrückt werden
können.Nach ein paar Tagen bin ich wieder ruhiger geworden und habe auch abgewogen über das für und wider.
Habe es dann reparieren lassen.Hatte den Wagen schon 6 Jahre und kannte seine Macken schon ganz gut.Holst
Du Dir wieder einen gebrauchten fängst Du wieder bei Null an und Du weisst nicht was da alles auf Dich zukommen
kann.Selbst bei einen Neuwagen kannst Du Dir nicht sicher sein ob er mehr in der Werkstatt steht oder fährt,da
hilft dann auch keine Garantie.
Hoffe für Dich das Du die richtige Entscheidung triffst und wünsche Dir einen guten Ausgang aus der Miesere.
Gruß und schönen Sonntag
wünscht quirli
erstmal recht herzlichen dank für eure anteilnahme!
noch ist die liebe zu meinem renner nicht zerstört, eher noch zu groß. daher auch der frust. der normale geist würde sagen "weg damit!!!", allein um die nerven zu schonen.
kohletechnisch eine gradwanderung. wo bekommst du denn einen guten gebrauchten, in dem die ganzen teile bereits ausgetausch wurden.
eher frusten mich die werkstätten. bei meinem e34 war es ähnlich. es kam die zeit, als ich zum werkstattmeister sagte, "das was ihr könnt und macht, das kann ich auch. dazu braucht man noch nicht einmal sehr helle zu sein!"
man braucht ein gutes buch, eine gute selbsthilferwerkstatt, etwas werkzeug, etwas handwerkliches geschick, eine billige werkstatt um den fehlerspeicher im eigenen beisein auszulesen und nette leute im forum. schlussendlich zeit, und waschpaste für die finger.
als ich meinen e34 kaufte, sah er aus, als wäre er die paris-dakkar mitgefahren. ich war also vorbereitet. mein jetziger ist aber ein gepflegtes schickes ding, den ich jährlich aufbereiten lasse.
alleine schon die exorbitanten preise für die teile. böse zungen mögen ja jetzt sagen "na, wer es sich nicht leisten kann....., es gibt ja auch noch andere marken". dennoch, ich habe mich gerade nach einer nachrüstung eines dvbt-tuners erkundigt. bmw will dafür ganze 1.000,- scheiben haben.
also wirklich, die haben doch nicht mehr alle nadeln an der tanne. für die kohle kann ich mir eine 870" leinwand auf die motorhaube montieren lassen und da ist der dvbt-tuner integriert.
in jedem fall, werde ich beim nächsten kauf eines bmw ab 140.000km eine erweiterte gebrauchtwagengarantie abschließen. egal was das kostet. ich bin mir sicher, es wird sich lohnen.
schönen sontag und grüße
Moin Themenstarter,
ich muß sagen, das war die längste Beschreibung die ich hier jemals gelesen habe.
Aber mir scheint, Du bist auch ein predestenierter Kanditat zum abzocken!? Soll keine Beleidigung sein sondern nur eine Feststellung. Gut, daß Reifen mal Scheiße sein können weiß jeder, dann werden die kostenlos getauscht und gut ist. Die beschriebenen Fehler resultieren m.EA. aus mehreren Quellen.
Zuerst mal, wenn ich einen Gebrauchten kaufe, gehe ich in die Werkstatt meines Vertrauens und lasse auf jeden Fall erstmal Ölwechsel inkl. Ölfilter, Bremsflüssigkeitswechsel und Prüfung Kühlwasser machen.
Scheckheftgepflegt gibt mir heute keine Sicherheit mehr, dafür habe ich in den Fachwerkstätten schon zuviel erlebt. Das Rütteln beim Bremsen ist eine bekannte Krankheit beim E39 und liegt meistens am Bremssattel. Dafür gibt es aber ein Reparaturkid. Also 6 Bremsscheiben ist schon der Hammer!
Mir scheint aber auch, daß Du ein Montagsauto erwischt hast und ich würde den echt abstoßen!
MfG Thomas
WoW
Auto als Sehenswürdigkeit in den Wohnzimmerregal
und dann kauf dirn Panzer !!
Meinen 540i Bj.98 habe ich vor gut einem Jahr mit 257.000km auf dem Tacho für nur 4950€ aus zweiter Hand übernommen.
Liqui Moil 10W 40 vom Bauhaus, Getriebeoil von ATU (Bauhaus hat sowas nicht) Filter gabs für überhöhte 16€ nur bei BMW und Bühne 10€. Einen ABS/ASC Sensor - nachdem hier viel recherchiert und beim Kumpel Fehlerspeicherauslese - für 80€ selber gewechselt.
Serviceanzeige per Drahtbrücke zurückgestellt!
Vor ca. 9Monaten neue Batterie ca.170€. Muss überlegen....das wars!!
Auto hat jetzt 272.000km und in meinem Besitz einmal für 20Minuten eine Werkstatt zum Fehlerspeicherauslesen gesehen :)
Verbrauch während meinem Besitz knapp 11Ltr./100km.
Ich weiß nicht ob ich Glück habe, aber mein Golf 3 davor war in 11Jahren gerade 2x in einer freien Werkstatt -Austausch Windschutzscheibe + Austausch Benzinpumpe. Alles andere selber.
Wie hier der Themenstarter schon schreibt, "mann muss nicht besonders helle sein", -etwas hier im Forum und in Bücher recherchieren um die 120€ Löhne zu umgehen.
Nun, vor ca 6Wochen fing ein Bremsenrubben an. Beim Bremsen egal aus welchem Tempo von der Vorderachse das BMW bekannte Schlackern. :eek: Seit ein paar Tagen ist es nun erstaunlicher Weise wieder weniger geworden. Wagen zieht auch nicht nach irgendeiner Seite so das ich es- wenn es nicht viel schlimmer wird- wahrscheinlich dabei belasse, oder selber nachsehe ;)
Zitat:
Original geschrieben von Dunkle Materie
Ich fahre auch einen 525d Touring (Facelift) mit fast 270 TKM auf dem Tacho....außer einmal einen Injektoren gewechselt, war da nie etwas. Toi,toi,toi...
Aber es stimmt dass die Sache mit den Autos eine Glücksache ist...genau so wie mit Frauen...oder?!
Ob ich nun mit meinen Autos besonders viel Glück hatte oder andere viel Pech?? Mit den Frauen klappt es bei mir zumindest nicht :( Ausgleichende Gerechtigkeit???
Den E39 muss ich auf jeden Fall als sehr zuverlässig bewerten und oder vielleicht weil ich Autowerkstätten wie der Antialkoholiker die Kneipe meide!!
Gruß G.
@Dach
also ich bin genau Deiner Meinung. Gott sei Dank gibt es Foren wie diese im Internet und Bücher, wo man sich viel anlesen kann. Bei meinem ging z.Bsp. mal die Ladekontrolle an und der :) von BMW wollte mir gleich ne neue Lichtmaschine einbauen. Kostenvoranschlag ca. 500 €. Es waren nur die Kohlebürsten runter. Ich habe dann für 70 € einen kompletten Regler gekauft (neu) und den in 15 min eingebaut. Mehr Geld kann man doch nicht verdienen.
Zitat:
Nun, vor ca 6Wochen fing ein Bremsenrubben an. Beim Bremsen egal aus welchem Tempo von der Vorderachse das BMW bekannte Schlackern. Seit ein paar Tagen ist es nun erstaunlicher Weise wieder weniger geworden. Wagen zieht auch nicht nach irgendeiner Seite so das ich es- wenn es nicht viel schlimmer wird- wahrscheinlich dabei belasse, oder selber nachsehe
Ich habe dieses Schlackern auch seit einiger Zeit, Vorderachse und Stoßdämpfer sind neu, so daß ich hier auf den Bremssattel oder die linke Bremsscheibe tippe. Es ist auch bei mir mal mehr und mal weniger. Ich warte erst mal bis zum Frühjahr ab und dann schau ich mir das mal an. Wenn Du vorher was reparierst, wäre ich für eine kurze Info dankbar.
MfG Thomas
P.S. das Schlackern kommt von rechts, ich meinte natürlich die rechte Bremsscheibe.
Thomas
zitat:
Aber mir scheint, Du bist auch ein predestenierter Kanditat zum abzocken!? Soll keine Beleidigung sein sondern nur eine Feststellung.
über diesen satz habe ich schwer nachgedacht und überlegt, ob ich mich in der nahrungskette neu einzusortieren habe. vielleicht ist das so.
als der wagen zum verkauf stand, habe ich ihn leider nur bei schlechten wetter sehen können und ich war froh, dass mein alter, der lediglich schrottwert hatte, auch noch mit 1.000.- euro in zahlung genommen wurde. als kaufbedingung habe ich dem händler auch noch einen vertrauenscheck beim tüv aufs auge gedrückt. laut tüv war der wagen ohne mängel und daher gabs den handschlag.
2-3 tage später gings in die werkstatt zum wechsel von motor- und gertriebeoel, kühlwasser wurde erneuert und auch die flüssigkeit der klimaanlage. warum ich an die bremsflüssigkeit nicht dachte weiß ich auch nicht. hierbei hat sich aber herausgestellt, dass an der kiste doch einige mängel waren. eine kleine delle hier, ein rostfleckchen dort, eine nebelleuchte zog wasser, ein rückspiegel war defekt. ich hin zum tüv. ich erhielt vom obersten chef chef chef die unterschrift zur kostenübernahme aller reparaturen. erst danach nahm ich ihn die 45´iger wieder aus dem rachen.
nachdem war ich mir sicher, dass der wagen tatsächlich in einem top zustand war. er hat ja auch über zwei jahre hinweg treu seine dienste geleistet.
ich will hier auch gerne mal eine lanze für die freundlichen brechen. ich finde, die bmw sind so filigran gearbeitet, dass nur ein leichter fehler z.b. im fahrwerk zu merwürdigen erscheinungsbilder führen. im grunde kann ein schlackern im lenkrad von allem herrühren. das hat zur folge, dass eigentlich nichts richtig kaputt ist, die kiste aber trotzdem spinnt.
vor einiger zeit ging meine heckklappe auf, sobalt meine scheibenwischer ihren wischimpuls bekamen. jeder werkstattmeister von bmw hat sich vor lachen auf die schenkel gehauen und wollte von mir beweise. einer, dass muß man sich mal vorstellen, behauptete steif und fest, dass könne nicht angehen während er neben mir stand und ich es ihm vorführte. es dauerte lange, bis ich darauf überhaupt reagieren konnte. 2 tage später haben sie ihn mit einem draht um die beine kopfüber in der speisekammer gefunden.
der wischermotor lag zuweilen im wasser, weil sich die abläufe durch dreck so verengt haben, dass der motor nur kurz baden ging, bevor das wasser ablief. alter schwede, was hab ich gesucht.
bringst du dein auto in die werkstatt, weil, seit die reifen neu sind, dich ein schlackern im lenkrad nervt, prüfen sie die reifen auf herz und nieren, saugen dir das auto aus, jagen es durch die waschanlage und putzen dir die zähne, aber um nur mal eben einen blick auf die bremscheiben zu werfen, da sie den kram ja sowieso schon zerlegt haben, dazu reicht es nicht. wenn man eben nicht alles selber macht! in der letzten werkstatt hat man sich dahingehend wenigstens bemüht und zu meinem leid auch eine ganze menge entdeckt, aber ich bin wenigstens vorgewarnt.
Substreem, du schreibst hier sehr clever und schlagfertig!
Zwei Fragen: Wie alt bist du? Würde mich echt interessiern. Ok, Frauen soll mann dies nicht so schnell fragen aber wir BMWler....
Und wieso lässt du die Klimaflüssigkeit erneuern????
Hast du zu viel Geld??? Ok, das wäre bereits die dritte Frage, aber an deinem Kühlschrank investierst du doch auch nichts! Die Klima im Auto ist wohl nichts anderes! Wichtig wäre nur sie auch im Winter mal einzuschalten, sonst kann sich irgendein Ventil zusetzen. Ist bei meiner Exfrau passiert :D
Die fährt aber Mazda :mad:
Tom 041963
Nee, wenn das "Schlackern" so minimal bleibt, mache ich gar nichts. Lenkrad lässt sich auch (noch)mit zwei Fingern beim Bremsen festhalten. Ansonsten probiere ich mal dieses hier oft genannte "Reparaturkitt". Scheiben und Beläge sehen noch sehr gut aus.
Aber an dich ne Frage: Welchen Motor hast du und wie lange (km) hielten die Lichtmaschienenkohlen?
Weil, bei mir ist der Motor so sehr verbaut, das ich ohne Kühler+Schläuche+Riemen raus etc. nicht an die LIMA rannkäme :mad: Bei meinem 1,8er Golf ging das in 10min.
Zitat:
Original geschrieben von substreem
zitat:
......wenn man eben nicht alles selber macht!
Eben, an "meinen" Frauen habe ich auch niemanden daran "rumfummeln" lassen:eek:
Aber das wäre ein anderes viel aufwendigeres Thema.......
Gruß G.
zitat:
Substreem, du schreibst hier sehr clever und schlagfertig!
oh hab dank mein guter! ein nettes kopliment!
zitat:
Wie alt bist du? Würde mich echt interessiern. Ok, Frauen soll mann dies nicht so schnell fragen aber wir BMWler....
ich bin 43 und ich kann dir sagen, die langsam aufkommenden wehwehchen erinnern mich schwer an opa. da hats nicht mehr lang gedauert.
zitat:
wieso lässt du die Klimaflüssigkeit erneuern????
ich hielt es für eine gute idee!
(aus einem anderen forum)
Folgende Flüssigkeiten gehören ca. in den angegebenen Intervallen gewechselt!
Kühlwasser (ca. 2 bis 3 Jahre)
Motoröl (je nachdem)
Getriebeöl (ca. alle 3 bis 4 Jahre)
Bremsflüssigkeit (ca. alle 2 bis 3 Jahre?
Servoöl (ca. alle 4 bis 5 Jahre)
Klimaanlage (ca. alle 2 bis 3 Jahre)
(danke nochmal an den autor, man möge ihn preisen.)
zitat:
Hast du zu viel Geld???
definitiv nein! seit ich bmw fahre, laufe ich mit ich tiefliegenden augen und eingefallenen wangen durch die gegend.
zitat:
an "meinen" Frauen habe ich auch niemanden daran "rumfummeln" lassen
aha, schon mal überlegt, warum sie nicht mehr da sind ;-)
Hallo zusammen,
@Dach,
ich fahre einen 525 tds und da kannst Du den Regler der Lima im eingebauten Zustand ohne Probleme wechseln. Als ich ihn vor einem Jahr gekauft habe, hatte er ca. 280.000 km gelaufen, bin jetzt bei 310.000 km und bis jetzt? ... ziemlich zufrieden.
@substreem,
na ja, dann hast Du bis auf die Flüssigkeit der Klimaanlage ja alles richtig gemacht, denn die wechselt man ja erst, wenn die Anlage nicht mehr richtig kühlt. Trotzdem empfehle ich Dir bei Problemen immer erstmal hier zu suchen und zu fragen, weil meistens weiß jemand wie es geht und das auch preiswert.
Wenn Dein E39 zwei Jahre ohne Probleme lief, kamen wohl viele Dinge zur selben Zeit, und das kann ganz schön nerven.
Ich habe hier schon sehr viel über mein Auto gelernt und deshalb so manchen € gespart.
MfG Thomas
ich habe mich mal auf die suche nach einem alten posting von mir gemacht. ich schrieb:
zitat:
Worauf ich beim Kauf nicht geachtet habe und was ich daher in 1 ½ Jahren reparieren/erneuern musste.
Kaufdatum 10.02.05
BMW 525tds Touring E34 (Baujahr ´95) 181.000 Km
Repariert bzw. ausgetauscht bis heute:
Batterie
Blinkrellais
Beide Heckklappendämpfer
Heckscheibenschloss
Kraftstoffpumpe hinten
Auspuffflexirohr
2 Motorlager
Wasserpumpe
Thermostat
Umlenkrolle für Keilriemen
Keilriemenspannerrolle
Doppelschiebedach (zerlegt und defekte Kleinteile ausgetauscht)
Federn hinten
Beide Scheinwerfer neu
Zylinderkopfdichtung
Einspritzpumpendeckel oben und unten
Bremsscheiben
Alle Bremsbeläge
Bremsseile Handbremse
Kuplung
Spurstangen re. u. li.
Koppelstangen re. u. li.
Querstrebe r.
Reifen
Kühler
Frontscheibe
Kilometerstand heute 205.000Km
zitat ende.
bis auf die einspritzpumpendeckel und den zylinderkopf habe ich alles selbst gemacht. in der selbsthilfe hatte ich schon meinen eigenen briefkasten hängen.
mit kauf des neuen wagens habe ich all dem abgeschworen und wollte fortan ein fernünftiges leben führen. natürlich nicht ahnend, dass mit dem festhalten an dieser entscheidung die wrkstätten hamburgs einen sagenhaften boom erleben.
sagt mal, stehen eure autos eigentlich alle in der garage? ich glaube, mein schneller mag die kälte nicht und deswegen brechen ihn die ohren ab.
@substreem,ich finde deine Aussagen echt Hammermässig,du hast wenigstens deinen Humor nicht verloren,gefällt mir!
Ob du dich in die Nahrungskette eingliedern sollst,ist ja mehr als nimmer normal:D Vl solltest du deine Autogeschichten vermarkten wie ein gewisser Düringer...
Zur Klima:macht schon Sinn,wenn man da nie Service macht(da wird auch das Öl in der Klima getauscht)verreckt wir wahrscheinlich irgendwann der Kompressor,oder eben früher als sonst!
Lieber einmal wechseln lassen,desinfiszieren und weiterfahren.Bei seinen Ausgaben ist ein 100er mehr oder weniger auch schon egal.
Hallo,
ich habe mich köstlich amüsiert über diesen Bericht.Fahre selber auch einen E39 530i Bj.2001.Bei 164000 Km ist mir der Motor Kaputt gegangen.Habe mir einen gebrauchten besorgt für 2700€.Beim Einbau wurde festgestellt das der auch defekt ist.Wieder zum Motorinstandsetzer einen neuen besorgt.Der läuft jetzt wie Schmitz Katz.Angeblich nur 10000 Km gelaufen.Dafür habe ich aber zweimal Motoreinbaukosten bezahlt.Der Lieferer sagt der Motor ist getestet worden und war in Ordnung und Bmw(wo ich den Motor habe einbauen lassen)sagt der Motor war schon defekt.Jetzt hänge ich beim Rechtsanwalt um wenigstens die ersten Einbaukosten zurück zubekommen.Habe für den Spaß fast 9000€ bezahlt.Wie bescheuert muß man(n) sein?????
Dann hatte ich auch dieses Schlackern im Lenkrad.Habe daraufhin die komplette Bremsanlage vorne erneuert.Da war es wieder gut.Kurz danach Schwamm der Wagen irgendwie komisch.ging immer so ein bischen von links nach rechts.Es wurden die Querlenker erneuert(wieder 500€),und jetzt gehen bei mir die Lampen an.ABS,BRAKE CONTROL und DSC.ABS natürlich ausser Kraft gesetzt dadurch bremst der jetzt ganz anders.Und zum guten Schluss poltert es an der Vorderachse aber nur bis etwa 80 Km/h obwohl ich den vor kurzem noch habe durchchecken lassen.Vielleicht kann mir jemand sagen was das sein könnte.
Zitat:
Original geschrieben von substreem
zitat:
ich bin 43 und ich kann dir sagen, die langsam aufkommenden wehwehchen erinnern mich schwer an opa. da hats nicht mehr lang gedauert.
Direkte persönliche Frage = direkte Antwort!
Warum sind Frauen nicht so sehr unkompliziert wie wir :mad:
Sollte echt schwul werden....
Zitat:
Original geschrieben von substreem
zitat:
zitat:
an "meinen" Frauen habe ich auch niemanden daran "rumfummeln" lassen
aha, schon mal überlegt, warum sie nicht mehr da sind ;-)
Demnach lässt du mich an deiner Freundin "rumfummeln".......:cool:
Auch wenn ich hier das Thema verfehle:
Meine Exfrau hat sich vor 7Jahren nach 8Ehejahren und 2Kinder, ETW usw. usw. von mir scheiden lassen.
Hat mich sehr hart getroffen!
Die DREI "längeren" Beziehungen danach kosteten mir nach einiger Zeit etwa so viel Nerven bzw. machten bald mehr Probleme als ein 25Jahre alter BMW mit 1Millio. Km auf der Uhr, -das ich mich trennen musste.:(
Das du seit du deinen BMW unterhälst "wenig" Geld hast schreibst du wieder sehr humorvoll -ist aber bedauerlich!
Die Klima- und Kühlflüssigkeit (genug Frostschutz vorausgesetzt) brauchst du aber nicht zu wechseln! Hat auch mal ein neutraler ADAC Fachmann im Radio erklärt! Kühlschrank+Heizungsflüssigkeit der Wohnung wird auch nicht gewechselt!!
Getriebe +Servoöl kann man nach ca. 10Jahren eventuell wechseln!
@Tom 041963
Danke, wir hatten im August schon mal das Vergnügen und du mir diese Info geschrieben.
Thank´s nochmal.
@saebeltiger @all
Wenn ich hier lese wieviel 1000er ihr in eure Premiumautos versenkt oder versenken müsst.
Ich hatte dermaßene Probleme mit meinen Autos nie!
Demnach kann/werde ich statt in meinen Premiumschlitten mehr in mich nicht nur für die Damenwelt investieren ;)
Gruß
Guido 43J.