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Mechanische Unterschiede zwischen 122 und 160 PS oder nur Software?
Hatte gesucht, aber nix gefunden.
2. Frage:
Die Chromleiste zwischen den Nebelscheinwerfern beim Highline: Ist du nur gesteckt oder geklebt, oder ist die Stoßstange dort anders so dass man sie nicht einfach nachrüsten kann?
Vielen Dank für die Info
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von webro84
Der Thread kann ja jetzt auch geschlossen werden.
Noch so ein "Möchtegernmod"! :rolleyes:
Beantworte ihm doch erstmal seine 2. Frage!
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von call0174
Also einfach nur der Kompressor ist nicht der Unterschied. Da gibts noch das ein oder andere Detail. Kompressor drauf macht noch kein 160PSer aus nem 122PSer.
Und die Leiste kannste einfach nachkaufen. Sollte gesteckt sein.
wo gibs die Leiste?
Sicher nicht bei Opel.
Frage doch mal bei deinem Händler nach.
Die habe sicher einen Teileservice.
Manche wollen aber auch alles vorgekaut haben!
Leider hört man den Turbo vom 122 nur sehr leise bei Vollgas-Beschleunigen. Eher hört man das Abblasen wenn man Gas weg nimmt... hört sich ganz lustig an. Bisl Turbo-Feelling muss bei einem Turbo-Motor einfach erhalten bleiben, finde ich. Was man im Video hört ist das abblasen, der Supra wird bestimmt dafür auch eigens ein Pop-off Ventil haben. Sowas gibt es übrigens auch für 122er... keine Ahnung, ob jmd sowas bei sich schon verbaut hat...
Grüße
mirage
Hi!
Zitat:
Original geschrieben von mirage113
Was man im Video hört ist das abblasen, der Supra wird bestimmt dafür auch eigens ein Pop-off Ventil haben. Sowas gibt es übrigens auch für 122er... keine Ahnung, ob jmd sowas bei sich schon verbaut hat...
Was willst du da verbauen? Das Teil muss serienmäßig schon vorhanden sein (nennt sich Schubumluftventil in der Darstellung des Luftwegverlaufs im Artikel der MZ, der hier irgendwo angehängt war). Sowas gibts wohl auch im Zubehör, aber die funktionieren auch nicht anders. Evtl. sind die so ausgelegt, dass man das Zischen lauter hört während die Entwickler des Werks-SUVs wohl eher wert darauf legen, dass das so geräuschlos wie möglich vor sich geht. Viele technisch weniger versierte Autofahrer denken ja unter Umständen, dass da irgendwas kaputt ist wenn's zischt.
-Johannes
Hi,
auch die Supra,selbst so ne alte wie meine, hat ein geschlossenes Schubumluftvebtil,das heißt die Luft die da Pfeift wird eigentlich realtiv leise in Ansaugsystem vor dem Turbo geleitet.
Wenn es laut Pfeift wird die Luft ins freie abgeblasen. Ist in Deutschland eigentlich nicht erlaubt:rolleyes:
Bei modernen Motoren wie dem TSI gibt es außerdem ein Problem,die Luft aus dem Schubumluftsystem ist bei der Berechnung der Spritmenge bereits eingerechnet. Verbaut man nun ein offenes fehlt diese Luft und die moderne Motorsteuerung merkt das auch. Das kann zu Einträgen im Fehlerspeicher führen,im extremfall geht der Motor sogar ins Notprogramm.
Die Supra stört das weniger:rolleyes:allerdings kann es zu rucklern beim Wiederbeschleunigen kommen.
Dafür gibt es extra halboffene Blow-Off´s die nur einen teil der luft lautstark ablassen,beim alten 1,8t funktionierts wie es beim TSI aussieht weiß ich net. Aber wie gesagt die Blow-Off sind eh illegal.
Gruß Tobias
Hat zwar nicht direkt etwas mit dem Motor zu tun, aber die 160 PS Modelle haben eine andere Bremsanlage.
Dies ist insbesondere beim Reifen/Felgen Kauf zu beachten.
Zum Thema Leiste
Ich war heute beim "Unfreundlichen" und der hat im System folgendes gefunden.
Man muss den Einsatz (schwarzes Plastik) tausche, da die Leiste geclipst ist.
Zusammen knapp 70 Euro
Oder die Leiste solo und dann kleben, aber das wird wohl nicht lange halten.