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Max 20.000€, steht viel rum, soll lange halten
Hallo liebe Community,
mein Signum 1.8 hat jetzt 10 Jahre treue Dienste geleistet und muss ersetzt werden, zu viele Mängel. Zudem haben sich meine Lebensumstände verändert ggü. dem damaligen Kauf und früheren Anfragen hier. Beim letzten Werkstattbesuch fragte ich mal ganz naiv, was günstig ist und wenig Probleme macht, da wurde ein Golf 7 mit maximal 50.000 km, ohne Steuerkette und Handschalter (kein DSG) genannt. Also fix Angebote gescannt, Liste gemacht und eigene Schmerzgrenze festgelegt, diese liegt jetzt bei 20.000 Euro. Vielerorts habe ich gelesen, dass der Golf 7 zwischen Golf 6 und Golf 8 glänzt. Laut ADAC Pannenstatistik ist der Golf 7 nicht an der Spitze, aber durchgehend im guten Bereich. Konträr dazu höre ich aber auch von Horrorstorys mit überzüchteten TSI Motoren, die keine hohen Laufleistungen mehr erreichen. Meine Verunsicherung und die Überforderung angesichts hunderter Modelle in diversen Baujahren treibt mich mal wieder hier ins Forum. Vielleicht geht es für meine Wünsche auch günstiger? Oder mit etwas mehr Kilometer? Mich beschleicht so das Gefühl, dass Golf 7 nicht der beste Kompromiss sein muss.
Lebensumstände & Fahrprofil:
- Maximal Beifahrer -> 4 Sitzplätze nicht mehr zwangsweise nötig bzw. Sitzkomfort hinten spielt keine Rolle mehr
- Gelegentlich ausgedehnte Langstreckenfahrten mit hunderten Kilometern, Geschwindigkeit sehr mäßig bis mittelschnell. Keine Vollgasfahrten bzw. kein High Speed
- Dazwischen Kurzstrecke für Großeinkäufe & spontane Bedürfnisse vor Ort, versuche ich aber gerade zu reduzieren, fällt also ggf. teilweise weg in naher Zukunft.
- Größter Knackpunkt: Das Auto steht oft tagelang nur rum. Ich kann aber nicht drauf verzichten und wenn ich es brauche, dann sehr spontan, sofort und dann auf Langstrecke. Längere Standzeiten sollte der Neue mir also verzeihen und mir nicht einfach wegrosten
- Standort Stadt bis suburban -> am besten kein riesiges Raumschiff
- Körpergröße 190 -> Zu klein und zu unkomfortabel schwierig
- Leistung VS Verbrauch: Goldene Mitte würde ich sagen
- Technik Schnickschnack ist mir nicht so wichtig, ich kann selbst einparken und Spur halten
- Handschaltung ist ok, Automatik nur wenn mackenfrei
- Werkstattbesuche sollten sehr selten nötig sein (also keine Pannenmarken wie Renault) und wenn sie fällig werden, kein Preis-Schock
- Sollte zur aktuellen und zukünftigen Umweltpolitik passen, also kein alter Stinker
- Wunsch: Sehr gute Beleuchtungsanlage (LED), da ich überwiegend bei schlechtem Wetter und nachts fahre
In Summe wünsche ich mir also einen Alltagshelden mit zuverlässiger, robuster Bauweise, wenigen Werkstattbesuchen, ohne Angst vor Motorschäden und mit guter Beleuchtung. Rücksitzbank und Transportkapazität ist vernachlässigbar, das Image spielt keine Rolle und er soll mich lieber mit günstigem Unterhalt, Langlebigkeit und Robustheit überzeugen als mit dutzenden Assistenzsystemen. Geräuschkulisse und Laufruhe auch völlig egal.
Wenn die Rahmenbedingungen stimmen, kann man natürlich auch auf mehr Kilometer gehen, dafür aber im Preis runter. Mit meinem Suchfilter 20.000€ bis 50.000km tauchen einige Modelle, die laut ADAC seit 10 Jahren durchgehend kaum Mängel aufweisen, gar nicht auf. Hier fehlt mir aber dann etwas der Mut, auf mehr Kilometer zu spekulieren.
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63 Antworten
Laut ADAC ist der neue Corolla Hybrid (ab 2023) sogar leiser als eine C-Klasse und die Abstimmung soll verbessert sein, nicht mehr so aufjaulen. Und der Touring hat mehr Kofferraumvolumen als eine C-Klasse. Weniger Verbrauch, vieles in Serie. Weiterhin Sauger, der die Kurzstrecke etwas besser wegsteckt und wenn ich das richtig verstanden habe sogar Schnellheizung damit alles zügig auf Temperatur kommt. Also wenn ich jemandem Hybrid zutraue, dann Toyota. Was will man mehr. Ich hab nächste Woche ein Terminfenster und schau den mir mal live an. Mein erster war ein E11. Mal schauen, vielleicht wird es ja ein "back to the roots". ;)
Die Gen5 Hybride zum Facift 2023 (140PS und 196PS) dürften aber noch etwas über Budget sein. Imo sollten diese aber erstrebenswert sein, sollte der Corolla an sich gefallen. Denn das alte Infotainment vom Vorfacelift hat genauso viel Charme wie das vom Signum/VectraC ;). Ohne dabei "Schickimicki" zu lobpreisen zu wollen, das alte war einfach ... zu alt.
Die Heizung bei den Hybriden ist schon lange sehr ausgeklügelt konstruiert, auch um den Verbrenner schnell auf Temperatur zu bekommen hat man da einigen Aufwand betrieben.
Zitat:
@Locorella schrieb am 28. März 2024 um 10:27:53 Uhr:
Die Gen5 Hybride zum Facift 2023 (140PS und 196PS) dürften aber noch etwas über Budget sein. Imo sollten diese aber erstrebenswert sein, sollte der Corolla an sich gefallen. Denn das alte Infotainment vom Vorfacelift hat genauso viel Charme wie das vom Signum/VectraC ;). Ohne dabei "Schickimicki" zu lobpreisen zu wollen, das alte war einfach ... zu alt.
Der ganze Kram ist mir nicht so wichtig, aber was drin ist, soll dann wenigstens nicht nerven. Beim Signum hatte ich einfach ein Android-Radio nachgerüstet, da konnte ich sogar unterwegs auf Webseiten surfen, mehr brauchte ich nicht. Leider wollte der Bord-Computer dann nicht mehr so richtig. Ich denke die Facelift-Sachen können sich in jeder Hinsicht sehen lassen. Mein Budget habe ich leicht angehoben, dafür ist dann aber auch fast neu drin, korrekt. ;)