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Marbella... ein Auto?
Nun ist es doch passiert... Im Nachhinein frag ich mich schon irgendwie wie es soweit kommen konnte. War ich bei meiner Suche nach günstiger Fortbewegung doch etwas zu Anspruchslos? Oder bin ich Suizid-gefährdet und mein Unterbewusstsein hat es bisher nicht geschafft mir das zu vermitteln? Seit Sonntag bin ich jedenfalls Besitzer eines 96er Seat Marbella mit umwerfenden 900ccm Hubraum und 34PS. Diese Daten entsprechen in etwa der Leistung eines Anlassers im 40-Tonner. deren Sattelauflieger bietet zwar mehr Raum, hat aber auch das selbe Ausstattungsniveau...vDas könnte ein Grund dafür sein warum mein Seat diese Fahrzeuge so mag und mir beim überholen immer extra einen gaaaanz langen Blick auf sie gönnt. Die Beschleunigung gleicht nämlich der einer Wanderdüne. Wenn man tatsächlich nach gefühlten 20Km Anlauf den Mut beweist die Tachonadel länger bei 120Km/h pendeln zu lassen, weiss man auch gleich wrum dieser Weissblech-Container nicht schneller fährt. Ab 100Km/h etwa merkt man deutlich dass Fahrwerk und Antrieb langsam an ihre Grenzen stoßen. Am Geräuschpegel gemessen bewegen wir uns mit mindestens 150 und dank des leicht überforderten Fahwerks mit seiner "sportlich"-hartenfühlt es sich auch so an. Schlaglöcher zeigt es uns dazu noch in form von demonstrativen Bocksprüngen der Hinterachse... Ist man bei schönem Wetter geneigt ein Fenster zu öffnen, sollte man auch nie vergessen es vor verlassen des Vehikels wieder zu schließen. Nicht wegen Diebstahl oder so, nein. Sowas klaut eh nur ein Idiot. Die Scheibe könnte nur beim schliessen der Tür vom Fensterheber fallen (an dem sie nicht befestigt ist, sondern nur aufliegt!!!) und komplett in der Tür verschwinden. Der große Trunpf dieses seltsamen Gefährts sind allerdings Transportaufgaben. Man entferne einfach nur die über 2 Alustangen gespannte "Hängematte" die hier Rücksitzbank heisst und rein mit der Waschmaschine! Die "Rückbank" kann man dann auch gleich als Bremsfallschirm verwenden wenn die kleine Bremsanlage vor dem Gewicht der Ladung kapituliert... Wer nun noch nicht genug hat kan die eckige Coladose auch noch auf eine Autobahn lenken. Dies ist allerdings nur zu empfehlen wenn man direkt in einen Stau einfährt, das spart Schweissausbrüche und Gebete. Noch dazu ist die fähigkeit sich in kleine lücken zu mogeln eher des Marbellas Stärke. Schnelles Beschläunigen ist ja nicht nur wegen dem LKW-Anlasser unter der Haube schwer, sondern auch wegen der Gangwechselmechanik die Toleranzen hat die in Metern gemessen werden... Wer das alles ertragen kann und sich auch nicht davor scheut beim Kaltstart mit gezogenem Choke und 1500U/min erhöhtem Leerlauf jedes mal eine Minute auszuharren bevor der Motor rund läuft und anbleibt, der kann sich freuen, denn billiger ist Autofahren heute nicht mehr möglich. Noch dazu ist eine Fahrt im Marbella eine Zeitreise, denn mit geschlossenen Augen könnte man auch in einem Oldtimer der 30er Jahre sitzen... Oldschool Autofahren Pur!
Und irgendwie mag ich ihn doch...
Beste Antwort im Thema
Nun ist es doch passiert... Im Nachhinein frag ich mich schon irgendwie wie es soweit kommen konnte. War ich bei meiner Suche nach günstiger Fortbewegung doch etwas zu Anspruchslos? Oder bin ich Suizid-gefährdet und mein Unterbewusstsein hat es bisher nicht geschafft mir das zu vermitteln? Seit Sonntag bin ich jedenfalls Besitzer eines 96er Seat Marbella mit umwerfenden 900ccm Hubraum und 34PS. Diese Daten entsprechen in etwa der Leistung eines Anlassers im 40-Tonner. deren Sattelauflieger bietet zwar mehr Raum, hat aber auch das selbe Ausstattungsniveau...vDas könnte ein Grund dafür sein warum mein Seat diese Fahrzeuge so mag und mir beim überholen immer extra einen gaaaanz langen Blick auf sie gönnt. Die Beschleunigung gleicht nämlich der einer Wanderdüne. Wenn man tatsächlich nach gefühlten 20Km Anlauf den Mut beweist die Tachonadel länger bei 120Km/h pendeln zu lassen, weiss man auch gleich wrum dieser Weissblech-Container nicht schneller fährt. Ab 100Km/h etwa merkt man deutlich dass Fahrwerk und Antrieb langsam an ihre Grenzen stoßen. Am Geräuschpegel gemessen bewegen wir uns mit mindestens 150 und dank des leicht überforderten Fahwerks mit seiner "sportlich"-hartenfühlt es sich auch so an. Schlaglöcher zeigt es uns dazu noch in form von demonstrativen Bocksprüngen der Hinterachse... Ist man bei schönem Wetter geneigt ein Fenster zu öffnen, sollte man auch nie vergessen es vor verlassen des Vehikels wieder zu schließen. Nicht wegen Diebstahl oder so, nein. Sowas klaut eh nur ein Idiot. Die Scheibe könnte nur beim schliessen der Tür vom Fensterheber fallen (an dem sie nicht befestigt ist, sondern nur aufliegt!!!) und komplett in der Tür verschwinden. Der große Trunpf dieses seltsamen Gefährts sind allerdings Transportaufgaben. Man entferne einfach nur die über 2 Alustangen gespannte "Hängematte" die hier Rücksitzbank heisst und rein mit der Waschmaschine! Die "Rückbank" kann man dann auch gleich als Bremsfallschirm verwenden wenn die kleine Bremsanlage vor dem Gewicht der Ladung kapituliert... Wer nun noch nicht genug hat kan die eckige Coladose auch noch auf eine Autobahn lenken. Dies ist allerdings nur zu empfehlen wenn man direkt in einen Stau einfährt, das spart Schweissausbrüche und Gebete. Noch dazu ist die fähigkeit sich in kleine lücken zu mogeln eher des Marbellas Stärke. Schnelles Beschläunigen ist ja nicht nur wegen dem LKW-Anlasser unter der Haube schwer, sondern auch wegen der Gangwechselmechanik die Toleranzen hat die in Metern gemessen werden... Wer das alles ertragen kann und sich auch nicht davor scheut beim Kaltstart mit gezogenem Choke und 1500U/min erhöhtem Leerlauf jedes mal eine Minute auszuharren bevor der Motor rund läuft und anbleibt, der kann sich freuen, denn billiger ist Autofahren heute nicht mehr möglich. Noch dazu ist eine Fahrt im Marbella eine Zeitreise, denn mit geschlossenen Augen könnte man auch in einem Oldtimer der 30er Jahre sitzen... Oldschool Autofahren Pur!
Und irgendwie mag ich ihn doch...
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26 Antworten
Hört sich ja sehr heiß an :-)
Irgenwie muß man das auto ja ansehnlich kriegen... und möglichst ohne unsummen rein zu stecken... so halte ich das bei dem wagen... hat eh nur nen jahr tüv und länger muß er auch net halten....
Ja gut. Da gebe ich dir recht. Zu viel geld sollte man da nicht reinstecken :-)
Und was kommt danach für ein auto?
Ui... Das weiss ich noch garnet... ich bin da ja nicht auf eine Marke fixiert... irgendwas größeres wäre mal nicht schlecht... aber wie gesagt... Keine Ahnung...
Ein Marbella ist schon eine geile Kiste, billiger kann man kaum Auto fahren. Allerdings möglichst nur in der Stadt oder auf Landstrasse ohne große Berge oder LKWs zum Überholen. Hast du ja auch schon gemerkt.
Ich hatte vor 2 Jahren mal den Marbella eines Freundes ausgeliehen für ein paar Tage und fühlte mich in der Zeit wie im Urlaub. Fenster runterkurbeln und mit grinsen im Gesicht durch die Stadt fahren.. Und der Platz auf knapp 3.50m Länge begeistert auch heute noch..
Wer das Raumkonzept mag, aber das Fahrwerk und den Motor überfordert findet, sollte sich mal nach einem Panda ab 1986 umschauen. Die 1000er Motoren ziehen deutlich besser als der Marbella und das Fahrwerk ist wesentlich erwachsener (keine Starrachse mit Blattfedern wie im Marbella). Ab CL-Ausstattung sogar mit vernünftigen Sitzen. Über die Themen Rost und Sicherheit sollte man bei beiden Wagen nicht viel reden..
Anständige Sitze hat meiner auch drin... da hat der Vorbesitzer schon für gesorgt.... naja, und Panda? sicher hast du recht mit dem was du saxt aber ich fahr den wagen ja nicht aus liebe zum modell sondern weil er günstig ist... von daher kommt ein panda wohl auch net in frage...
Ähh ich glaube er meint den Panda I. Der ist auch nicht teuerer als der Marbella. In Sachen Motor vorallem aber Fahrwerk überlegen. Ist ja ansonsten baugleich mit dem Marbella.
Hatte auch mal einen habe ihn bis 200TKm gefahren. War jetzt nicht so schlecht, und überholen konnte man auch.
Schlecht ist der Marbella sicherlich nicht ein Auto wo man mit ein wenig geschick alles noch selbst machen kann. Vom Fahrwerk Ausstattung kann man nicht viel erwarten war ja ein billiger Kleinwagen aber um von A nach B zu kommen reicht er aus beim Motor ist egal wie stark das er ist, denn der wird von den meisten die einen Marbella fahren auch ganz schön getreten um vorwerts zu kommen. Hatte im Bekannten kreis auch einen Marbella mit 34PS 4Gang Getriebe ohne Kat. Der ging nicht schlecht war auch sehr robust was den Motor angeht hätten wir nie gedacht. Denn der wurde von uns allen immer nur so richtig ordentlich getreten ohne gnade auch kalt , wirklich jeden Gang bis nix mehr ging da er keinen Begrenzer hatte ersten bis 55 zweiten bis 85 und dritten bis 120 und vierten den Rest so ca. 140 war unser Funcar, der Motor hat das auch ohne Probleme mitgemacht.
Kann mir irgendjemand der selber einen Marbella besitz oder besaß vielleicht sagen wie man den schaltknauf abbekommt...meine Mutter hat zum Geburtstag einen neuen Geschenkt bekommen, da der alte schon ziemlich verpeekt war und man immer klebrige hände bekam, da sich das Gummiklebesonstwas Material schon ablöste aber bis jetzt haben wir den nicht abbekommen mit einfachen drehen ist der nicht zu lösen...irgendwelche tipps?
Oha. Seat Marbella. Da kommen erinnerungen hoch.... :)
Ein Freund von mir hattte so einen als erstes auto. Knallrotund mit dem optischen charme einer Dachlatte. Für mich war allein das einsteigen schon ein Abenteuer (1,93m). Sah in etwa so aus wie Hightower als er in einem der Police academy filme versucht hat, ins auto ein zu steigen. Nur das ich die Sitze dringelassen hab (um der freundschaft willen). Aber die 300 Watt soundanlage hat das alles wieder wett gemacht.
Aber was beschwer ich mich...? Mein erstes auto war ein Citroen AX (erste Baureihe)! Das selbe lied nur eben etwas "französischer".
War nun am Wochenende zum ersten mal mit dem Auto bei meiner Freundin im Ruhrgebiet, immerhin 250km pro strecke, überwiegend autobahn... und ich muß sagen... wenn man aussteigt fühlt sich wie ne brezel... und LKWs werden auf wundersame weise immer lääänger *g* Aber ich habs geschafft... und ich lebe noch...
Um nochmal auf die themen der vorredner einzugehen: Dafür dass an dem Auto nichts dran ist mag ich ihn ja irgenwie... Autofahren auf das Wesentliche beschränkt, ohne DVD, Navi, ABS, ASR, ESP, ZV, EFH, AHK und LMAA.... ;-)
Wie man allerdings den Schaltknauf abbekommt hab ich auch noch net ausprobiert, sorry.
Ok, schon älter dieser Thread. Aber da ich mir todesmutig auch so ein Teil gekauft habe, hole ich das mal wieder hervor.
Mein Marbella hat immerhin den "big block": 40 PS aus 903 ccm. 5-Gang-Getriebe! Was ein Luxus!
Die Überführung vom Abholort am Neckar an den Niederrhein war immerhin über 400 KM lang. Überraschung: Es war auszuhalten in dem Kleinen. Überraschung II: Benzinverbrauch 5,8 l Ein echtes Öko-Auto, zumal schon mit geregeltem Kat!
So langsam werden die guten Marbellas rar. Ob das ein Verlust ist, mag jeder selbst entscheiden. Ich jedenfalls mag den Kleinen :-)
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