Mal ein anderer Bremsenumbau (von 321*30 auf 360*34)
Ganz profan und recht fix gemacht.
Beste Antwort im Thema
Warum er nicht gleich gelochte Scheiben vom Discountteileschopp genommen hat ?
Ja, stimmt, neben der sofortwirkenden Lochoptik wären die auch noch viel billiger gewesen...
Verstehe ich auch nicht, möglicherweise setzt der Stefan völlig falsche Prioritäten und glaubt noch das Qualität bei Bremsteilen wichtiger wäre als Lochoptik und billig...
Gottseidank denken nicht alle so wie Stefan, denn dann wäre die ganze BlingBlingBranche in Gefahr und zigtausende Leute, die meisten davon aus Asien und Osteuropa, müssten um ihre Arbeitsplätze fürchten...
:D
FP
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Einzelabnahme mit einer ETKA Dokumentation ist für den TÜV Prüfer gut. Dann kann er die Größen und Nummern vergleichen.
Ob die Dekra Einzelabnahmen jetzt auch machen darf ist mir nicht bekannt.
Hallo,
hab mir jetzt so ziemlich alles durchgelesen, da mich der Umbau sehr reizt - finde die 321 mm Bremse auch zu dürftig.
Allerdings hab ich ein paar Fragen:
- Hat schon jemand den Bremskraftverstärker mit getauscht, denn der ist für die Sonderschutz-Fahrzeuge laut ETKA ein anderer (4F1 612 107 A Sonderschutz vs. 4F0 612 107 C bzw. D Standard)??
- Welche Felgen waren auf den Sonderschutz-Fahrzeugen montiert? Hab nur die mit Notlaufbereifung gefunden. Der TÜV-Gutachter meinte, diese Räder vom Sonderschutz sollten dann beim Umbau montiert werden, da ja diese Kombination Original von Audi freigegeben sei - somit der Abstand vom Sattel zur Felge ausreichend wäre.
Desweiteren sagte er mir auch, dass wenn es für die 360mm Anlage eine ABE bzw. Freigabe von Audi für den 4F gibt, muss keine Eintragung erfolgen.
Hoffe ihr habt mehr Ahnung als ich ;-)
Gruß
Johannes