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Luftaustritt am Armaturenbrett
Moin Moin CLK-Gemeinde
ist es normal das aus den Luftdüsen im Armaturenbrett auf Stufe 5 und Drehregler nach oben recht wenig Luft austritt ?
Stelle ich den Drehregler nach rechts oder unten pustet es richtig doll aus den unteren Luftdüsen .
Da wir den Wagen noch nicht lange haben ,weiß ich leider nicht bescheid,es ist ein CLK 200 Bauj.2006
Haben vorher die C Klasse gehabt ,dort kam aus den oberen Luftdüsen richtig Wind bei voller Leistung .
Schon mal Danke vorab
P.S. bin immer wieder am lesen der Gebrauchsanleitung aber schnalle es wohl nicht :-(
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Puschelohr
Moin Moin CLK-Gemeinde
ist es normal das aus den Luftdüsen im Armaturenbrett auf Stufe 5 und Drehregler nach oben recht wenig Luft austritt ?
.
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Drehregler nach oben = über die gesamte Länge der Windschutzscheibe (also an den vordersten Längsdüsen) kommt die Luft; im Prinzip keine Komprimierung mehr, deshalb (vom Empfinden) = "wenig" Luft. Steurung nach links, also vordere Düsen = Luft wird komprimiert (mehr Widerstand in der Luftführung) deshalb (vom Empfinden) = "mehr" Luft (und) lauteres Geräusch. In allen Fällen ist die Luftmenge die gleiche. Lediglich durch die Führung der Luftströme (und der damit zusammenhängenden Komprimierung) steigen die Geräusche und das Empfinden für die Luftmenge (Stärke). Je mehr Düsen offen sind, desto weniger Komprimierung im Luftstrom. Schließt man z.B. die Luftöffnung für den Fond (Mittelkonsole hinten), steigt der Luftstrom vorne an (.. und das Geräuschniveau). Im Sommer sollten z.B. die Klappen im Fond geöffnet sein und der Regler nach oben zeigen; dadurch im gesamten Fahrzeuginneren gleichm. Klimatisierung auf niedrigem Geräuschniveau ohne "Föneffekt".
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16 Antworten
Zitat:
ich weiß nicht ob beim w209 auch dieses ansteuern der klappen und stellmotoren funktioniert, wenn man umluft und defrost gleichzeitig drückt. es blinkt zwar etwas im bedienteil der thermotronic, aber so wie man es sonst liest passiert da nicht viel.
es blinkt und die ziffern laufen rückwärts, aber das man hört wie jeder stellmotor angesteuert wird hört man nicht.
es soll ja nach 1min ca. alles vorbei sein. aber auch nach 5min ist da nix anders.
Hallo,
normalerweise blinken die beiden Tasten "DEFROST" + "UMLUFT" solange (jeweils abwechselnd) bis der Stellmotortest vorüber ist. Wenn allerdings die Tasten unaufhörlich weiterblinken, dann bedeutet dies, dass einer (oder mehrere) der Stellmotoren nicht funktionieren. Daher kommt der "Kalibrierungstest" niemals zu einem Ende.
Sehr wahrscheinlich ist also wohl doch einer der Stellmotore defekt. Wenn Du Glück hast, dann könnte es in Deinem Fall (Scheibe wird nicht entfrostet) der oben direkt hinter dem Kombiinstrument befindliche Stellmotor sein. Da kommt man einiger massen ran zum Austauschen. Mit Pech ist es aber einer der unteren Stellmotore (für den Fussbereich), dann wird es schwierig und leider auch teuer.
KB
wenn ich die defrost und umluft drücke dann fängt gar nix an zu blinken. das ist es ja eben.
ich habe es noch irgendwie geschafft das an der thermotronic alle led leuchten die es gibt. aber so ein kalibrierungstest findet überhaupt nicht statt.
und bei der fehlerauslese war auch nix vermerkt. das hätte ja eigentlich drinstehen müssen.
ich werde demnächst mal zu einer anderen mercedes werkstatt fahren. mal sehen was die sagen.