Leistungsverlust, schlechtes anspringen, Injektoren???
Hallo Leute,
mein Fahrzeug ein 2,7 Tdi, HS, 60tkm, Bauj. 06/2006.
Musste letztens feststellen, wenn ich hochgeschaltet habe, dass der Wagen im Drehzahlberiech von Schätzungsweise 1200-1400 Umdrehungen extrem von der Leistung abgefallen ist, gibt man wieder Gas ist die Leistung auch wieder da.
Es ist sehr schwierig hier dies zu beschreiben, man kuppelt aus schaltet ein Gang hoch, lässt wieder die Kupplung kommen indem moment merkt man das das Fahrzeug extrem an Leistung verliert, (wie früher wenn die alten Autos abgesoffen sind) als würde kein Diesel mehr einspritzen (vom Gefühl her), gibt man jedoch wieder Gas, ist die Leistung da.
Genauso ist es mir passiert, dass der Wagen schon zweimal beim anfahren ausgegangen ist, vom Gefühl her identisch wie oben, wenig Sprit eingespritzt.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich verzweifle noch an dem Wagen.
Einige von euch müsste es noch wissen, dass der Dicke auch manchmal nicht anspringen möchte, vielleicht der selbe Grund, kein Sprit eben.
Könnten es sogar die Injektoren sein?
Der Freundliche ausgelesen, nichts gefunden, nach Hause geschickt.
Vielen Dank.
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Big-Twin2
Moin,
sind unsere Diesel nicht Selbstzünder?
Ergo benötigt der Dicke die Glühkerzen nur beim Starten.
Also kann im laufenden Betrieb eine Glühkerze keinen Ärger machen.
Verbessert mich ruhig, wenn nötig! ;-)
Gruss
Selbstzünder JA aber die glühen je nach aussentemperatur und motortemperetur noch länger nach um den brennraum schneller zu erwärmen...auch gegen zu schnwllen verschleiß im "brennraum".
Tun die aber sxhon länger...nicht erst seit dem 4f Modellen!
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Zitat:
Original geschrieben von Big-Twin2
Moin,
sind unsere Diesel nicht Selbstzünder?
Ergo benötigt der Dicke die Glühkerzen nur beim Starten.
Also kann im laufenden Betrieb eine Glühkerze keinen Ärger machen.
Verbessert mich ruhig, wenn nötig! ;-)
Gruss
Selbstzünder JA aber die glühen je nach aussentemperatur und motortemperetur noch länger nach um den brennraum schneller zu erwärmen...auch gegen zu schnwllen verschleiß im "brennraum".
Tun die aber sxhon länger...nicht erst seit dem 4f Modellen!
Sorry aber im Brennraum gibts kein "Verschleiß" da es kein bewegliches Teil ist, es können jedoch schon mal Risse im Material entstehen...und sie glühen auch nicht erwähnenswert nach da die Verbrennung nach wenigen Arbeitstakten selbst für eine ausreichende Erwärmung/Temp. sorgt um eine Problemlose Selbstentzündung durch die Verdichtung und Einspritzen des Kraftstoffs, zu erreichen. Bei den Modernen Direkteinspritzer Diesel Motoren braucht man selbst bei Minusgraden nicht zwingend ein Vorglühen. Es hilft jedoch um einen sofortigen sauberen und runden Motorlauf zu gewährleisten sowie die Emissionen auf geringem Niveau zu halten. Die älteren Vorkammer Diesel sprangen dagegen nur widerwillig an, nach gewissen Laufleistungen auch mal gerne garnicht wenns richtig kalt war.
Wurde der Fehler mittlerweile gefunden?
Luftmassenmesser, Kraftstofffilter(Wasser?), Kraftstoffdruck?-alle Schläuche fest und Dicht?
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Zitat:
Original geschrieben von laguna power
hallo mein laguna springt schlecht an es wurde schon der raildrucksensor gewecheslt worden und ist immer noch das gleiche nur wenn der motor kalt ist ich hoff ihr könnt mir helfen.
Verkaufe Ihn, und schaffe dir ein Auto an.
warum verkaufen?
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Zitat:
Original geschrieben von laguna power
hallo mein laguna springt schlecht an es wurde schon der raildrucksensor gewecheslt worden und ist immer noch das gleiche nur wenn der motor kalt ist ich hoff ihr könnt mir helfen.
Verkaufe Ihn, und schaffe dir ein Auto an.
wieso an was liegt es den?
Fehler wurde leider noch immer nicht gefunden.
War zwischen zeitig wieder auch mal beim Freundlichen, die sagen mir dass sie so etwas noch nie gehört hätten, und wussten sich leider auch nicht weiter zu helfen, und dass der 2,7Tdi doch ein sehr robuster Motor wäre.
Was mir leider auch nicht weiter hilft.
Doch, was er nachgesehen hat ist, dass er sich gewisse Schwachstellen aus seinem PC nachgelesen hat, dass kein Kabel durchgeschäuert ist an manchen Stellen, dem war nicht so.
Er riet mir die Tankstelle zu wechseln, und mal eine andere Marke zu tanken, dass dies vielleicht helfen würde, da diese Autos doch sehr anfällig auf manche Spritqualitäten ansprechen würden.
Geholfen hat es nichts, auch danach ist es passiert, dass er nach dem ersten Startversuch nicht ansprang.
Jedoch muss ich hinzufügen, dass seit einigen Wochen ruhe ist, und er keine macken macht. Toi toi toi
Zitat:
Original geschrieben von laguna power
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Verkaufe Ihn, und schaffe dir ein Auto an.
wieso an was liegt es den?
Generell an Renault :) Franzosen machen gute Weine, guten Käse aber von Autos ham die keine Ahnung....die Japsen noch weniger....siehe Lexus gerade wieder :D