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Leistungsabfall 1800-2500 U/min EJ20 Unruhiger Motorlauf
Hi Leute,
hab da ma n kleines Problemchen...
Mein 98er Impreza 2.0 85KW den ich seit ca einem Jahr mein eigen nenne, läuft unruhig, und zwar nur zwischen 1800 - 2500 U/min...
Beschleunigen tut er zwar schon noch, aber die Leistung fällt in dem Bereich n ganzes Stück ab und bei 2500 U/min denkt man ez kommt der Turbo, weil er plötzlich widda anfängt! Drüber und drunter läuft und zieht er ganz normal wie immer!
Da ich ne LPG-Gas anlage drin hab, war mein erster Verdacht der Gasfilter, aber da nur in dem bestimmten Bereich die Leistung fehlt (egal ob Benzin oder Gas), nehm ich ma an, irgedwas mit der Motorsteuerung, sprich Lambdasonde is der Grund...
Wenn jemand ne Idee hat, was das noch sein könnte wäre ich dankbar!!
Ach ja, Luftfilter und Zündkerzen können´s nicht sein... sind noch net lange drin... !!!
Schon mal Danke im Vorraus
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23 Antworten
der klopfsensor is einfach auf den Block geschraubt...
siehe Bild
hab auch 10W-40 drin und oberes Drittel... war aber erst zuviel drin, hab dann erst ma was abgepumpt dadurch ist s schon viel besser geworden...
Aber wie gesagt jetzt mal n Vollsynthestisches "Dünnflüssigers" probieren
Danke, probier ich mal. Heutr früh hat er auch wieder seinen Rappel gehabt, die Leistung kommt dann gleichmäßig, nicht ruckartig, wenn er Betriebstemperatur hat, dh, Öl ist flüssig genug. Erst mal Klopfsensor ab, dann MÖW auf 5W40, ist eh seit 5 Tkm dran. Schau mer mal...:rolleyes:
Ich halt Euch auf dem Laufenden...
hallo, hab nochmal ne Frage:
also ich hab den Klopfsensor jetzt ans Getriebe gebaut... (wird in Subaru-Werkstätten so praktiziert) geht auch alles absolut einwandfrei... MKL is alleine wieder ausgegangen (also ohne Fehlerspeicher zu löschen - war ja abgeklemmt) und ruckeln ist auch absolut weg....
Meine Frage: Was passiert jetzt wenn der Motor wirklich mal "klopft"? Merkt das der Sensor jetzt überhaupt noch? Ich mein mechanisch ist der Motor ja mit dem Getriebe verbunden... aber reicht das um klopfen zu erkennen?
Ich würde lieber die Ursache dafür finden... Vorher hat der Motor das ja auch nicht gemacht...
Werd zwar noch das Öl mal gegen Vollsynthetisches wechseln (mach ich heut noch), aber ich denk mal ehr dass evtl was mit den Ventilen nicht 1000%ig in Ordnung ist, dass die evtl mal Nachgestellt werden müssen... Laut Subaru bei Gas Ventilspiel alle 30tkm - ohne Gas alle 100tkm
In dem von mir verklinktem Thread schreibt der Ersteller zwar was von klappernten Hydrostösseln, aber ich hab extra bei Subaru Deutschland angefragt und laut den hat der Motor keine Hydros... also vllt mal nachstellen?!
Ist das kompliziert bei dem Motor? Hab ich noch nie gemacht...
Was könnte sonst die Ursache sein, dass der Sensor ein "Scheinbares" Klopfen registriert?
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Imprezator98
Was könnte sonst die Ursache sein, dass der Sensor ein "Scheinbares" Klopfen registriert?
mfg
...er ist schlicht und ergreifend ..... defekt :rolleyes: Passiert nicht oft, passiert aber. Macht meiner auch, legt aber den Fehler im Speicher ab (Knock).
Gruß Moary
das kann ich mir fast nicht vorstellen... sobald ich ihn abgeklemmt hatte, hat die MKL ja auch geleuchtet, aber im Fehlerspeicher war vorher nix....
Ausserdem wie erklärt sich dann die Drehzahlabhängigkeit?
Der hat ja nur zwischen 2000 und 3000 weggeregelt....
Da muss ja irgend ne "Schwingung" auftreten (halt was mechanisches am Motor), die den Klopfsensor reagieren lässt.
Deswegen meine Frage, was das sein könnt...
Mfg
...da müßte ich mein kurzsichtiges Auge draufwerfen .. so wird das nix :( ...sorry :(
Gruß Moary
Hallo,
habe eigentlich das gleiche Problem mit meinen Legacy. Ich habe aber keine Gasanlage. Ich tanke auch kein E10!.
Hatte gestern das Auto in der Wekstatt. Problem besteht aber weiterhin. Daten wurden ausgelesen und werden nun bei Subaru Deutschland ausgewertet.
subaru_AW
Hi,
gleiches Problem heißt, auch Klopfsensor? Oder noch nicht sicher wo´s herkommt?
Was den Klopfsensor auch verärgern kann, ist z.b. ein "leicht klappernder" Zahnriemenspanner (hat mir zumindest mal ein Subaru Mechaniker gesagt!)
Die versetzten in der Werkstatt notfalls auch einfach den Klopfsensor! Ist bei den Motoren kein Problem!
Natürlich kann er aber auch einfach kaputt sein!!! Also erstmal abklären...
Gruß
Hallo, ja genau, der Klopfsensor.
Das Problem ist mittlerweile gelöst. Softwareupdate und Klopfsensor versetzt. Hat zwar ca. 120€ gekostet, aber es hat geholfen. Läuft seit 12. Dezember ohne Probleme. Würde sogar sagen, das der Motor seit dem Update so gut läuft wie noch nie.
subaru_aw