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Leerlaufdrehzahl bei kalten Außentemperaturen höher
Ich weiß nicht, ob es Zufall war, aber als es in den letzten Tagen draußen kühler war, stand die Leerlaufdrehzahl bei meinem 1.6 TDi (Bj, 10/2015) immer bei ca. 1050 1/min. Normal steht die vielleicht bei 850.
Das übrigens auch immer im betriebswarmen Zustand nach längerer Fahrstrecke (Öltemperatur ca. 90°).
Bei meinen Fahrzeugen aus den letzten 25 Jahren war auch die Leerlaufdrehzahl bei kalten Außentemperaturen und auch bei kaltem Motor konstant. Ich kann mich nur daran, erinnern, dass vor vielleicht 30 Jahren die Motoren bei Kälte eine erhöhte Leerlaufdrehzahl hatten.
Oder stimmt hier was nicht?
Grüße
Michael
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30 Antworten
Regeneration?
Ansonsten evtl Probleme mit der Drosselklappe oder ähnliches? Motor warm, keine Regeneration aktiv, dann steht die Drehzahl bei unter 900 und momentaner Verbrauch 0.5 bis 0.6 bei unserem 2.0 TDI
Bei meinem 1.6 TDI EZ 10.2017 ohne Adblue,dauert die Katvorheizung ca.7-8 km.
Hätte ich das vorher geahnt wäre es der 1.5TSi geworden.
Das Verhalten ist beim 1.6 tdi lt. VW normal, hat unser auch. Ist bei unserem 2.0 TDI anders gewesen, dort fiel sie nach einigen km wieder
Ob das nun die Umwelt schont? Ich bezweifle es.
Naja, eher nicht. Ich weiß auch nicht, was das soll. Aber 3 habe ich im Forum gefunden, da ist es auch so. Alles 1.6er TDI
Vielleicht sollte ich erwähnen,dass ich den Wagen erst seit Herbst letzten Jahres fahre.
In den Wochen wo die Temperaturen um ca.15' lagen,war das Vorheizen kaum wahrnehbar...
Gehts dabei wirklich um eine kat vorheizung? Oder kann der Grund auch eine andere Ursache haben?
@schischi, noch die erste Batterie?
...muss ich einmal nachschauen,und wenn ja ?
Nach 5 Jahren ist davon auszugehen.
Normal sollte die aber jetzt noch nicht defekt sein.
Also,bei einer ,,defekten" Batterie soll die Vorwärmzeit länger andauern....?
Kaum dass es heute wieder über 5° C ist, bleibt die Leerlaufdrehzahl auch wieder bei ca. 850 1/s konstant. Es hängt also definitiv direkt mit der Außentemperatur zusammen.
Ja, ja. Je nach Temperatur ist die Startdrehzahl zwischen 890 und 1000 u/min bei mir. Nur geht sie nicht auf 890 zurück. Erst ein ausmachen und Neustart bringt die korrekte niedrige Drehzahl. Auch Start/ stop ändert nichts, nur ein hardreset bzw. Neustart. VW sagt, ist so normal. Auch keine Fehlermeldung. Mag so sein, ich würde es nur gern verstehen….
Das mit der Absenkung der Drehzahl nach einem wiederholtem Start habe ich auch...
Zitat:
Mag so sein, ich würde es nur gern verstehen….
Du sprichst mir aus der Seele! Mir sagte man auch in der Werkstatt, das wäre so normal. Wahrscheinlich nur, weil er keinen Fehler anzeigt. Wieso, weshalb, warum wissen die auch nicht.
Man müsste hier wahrscheinlich wirklich mal bei VW direkt anfragen. Ich sehe es nach wie vor als ein sehr nerviges Verhalten an, erinnert mich an eine Zeit vor über 30 Jahren, als man noch den Choke von Hand bedienen muss.
Und dann gibt es auf der anderen Seite die Start/Stopp Automatik, wo man ein paar unnötige Umdrehungen des Motors im Stillstand einsparen will ... Passt für mich alles nicht zusammen.
Ich denke, man musste diese Motoren vor ein paar Jahren irgendwie "hinwurschteln" um die gesetzlichen Vorgaben einzuhalten und gleichzeitig einen vernünftigen Betrieb hinzubekommen. Mein alter Passat 2.0 TDi aus 2007 gefiel mir da deutlich besser. Die Leerlaufdrehzahl war unabhängig von allem und immer wie angenagelt.