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Lebensdauer eurer Klimaanlagen bis zum ersten Defekt
Guten Abend allerseits, bitte steinigt mich nicht gleich, ich weiß, es gibt hier sehr viele Klimaanlagen-Threads, aber irgendwie keiner zur Lebensdauer....
Seit heute geht meine Klimaanlage nicht mehr, die letzten Tage ging sie noch. Der Defekt kam also von jetzt auf gleich, ich schätze mal der Kompressor ist hin.
Mein Golf ist BJ 2013, also gerademal 3 Jahre. Ich finde das ist für einen Defekt sehr früh, zu früh meiner Meinung nach. Bei meinem alten Golf 4 hat sie wenigstens 5 Jahre gehalten......auch nicht sonderlich toll, aber nun gut.
Und nun meine Frage an euch alle:
Was für Erfahrungen habt ihr so mit der Langlebigkeit von VW-Klimaanlagen ? Wann hattet ihr eure Defekte und welche ? Das würde mich wirklich mal brennend interessieren.
Ich wünsche euch allen noch einen schönen Abend, viele Grüße aus Fulda, Marco
Beste Antwort im Thema
Passat 3c 9,5 Jahre ohne Defekt, dann verkauft
Passat 3b ?? 1,8T 8 Jahre ohne Defekt
Polo 9n 12 Jahre ohne Defekt
BMW Z4 13 Jahre ohne Defekt
Alle 5 Jahre mal Wartung bzw nachfüllen, wenn überhaupt, bisher also keine negativen Erfahrungen
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33 Antworten
Golf 4 BJ 1998: Undichtigkeit nach ca. 7 Jahren (war aber auch ein Montagsauto aus der frühen Bauzeit), muffiger Geruch
Golf 5 (Variant) BJ 2007: in 7 Jahren keinerlei Probleme oder Gerüche
Golf 7 BJ 2014: bislang keine Probleme
Golf 6 aus 2008 - Klima läuft bis heute ohne Probleme.
Bei unserem Polo 9N läuft die Klimaanlage seit nun mehr 14 Jahren ohne Defekt, bei meinem Golf 6 seit über 7 Jahren ohne Defekt ;)
Golf VII Variant 2.0TDI DSG EZ11/2015 => Letzte Woche neuer Klimakompressor
Mein Golf 7 ist jetzt 2 Jahre und 10 Monate alt und hat jetzt 143.000km auf der Uhr die Klimaanlage läuft noch bestens, habe noch keine Probleme gehabt, sie läuft seit beginn im AUTO modus.
Gruß
Maik
Bei 8 Neuwagen diverse Fabrikate keine Probleme, beim O3 (12/2013 38000km) jault der Kompressor. Bei anderen O3 und beim Leon gibt es ebenso das jaulen.
Wies scheint ist meine Climatronic jetzt auch noch defekt. :(
Jetzt wenns mal bisschen wärmer ist höre ich ein zischendes Geräusch aus den Lüftungsdüsen.
Stelle ich die Temperatur auf min. kommts nicht wirklich eiskalt aus den Düsen was es aber wohl sollte denke ich.
Klingt für mich nach Undichtigkeit?
Werkstatt möchte erstmal nen Klimaservice für 77 euro durchführen...
Hatte schon jemand so ein zischendes Geräusch?
Konnte per Suchfunktion nichts finden.
Meine hatte letzten Sommer aufgehört zu arbeiten. (GTD) Allerdings nicht von jetzt auf gleich sondern langsam über 2 Tage hinweg.
Letzten Endes war es ein Softwarefehler, der mit einem Update behoben werden konnte. Gibt meine ich auch eine TPI hierfür, zumindest konnte ich es damals in erWin für meinen GTD ausfindig machen!...
Das Zischen kommt vom Expansionsventil, wenn zu wenig Kältemitte drinn ist. Wenn nix kaputt ist sollte auffüllen langen.
LG
Manfred
Ja, das hab ich jetzt auch schon wo gelesen, danke. Ich hoffe dass tatsächlich in den knapp 3 3/4 Jahren nur so viel Kältemittel rausdiffundiert ist und nur nachgefüllt werden muss und nix undicht ist.
Und wie ich weiter gelesen habe muss die Werkstatt das Kältemittel ablassen und neu befüllen um überhaupt sehen zu können wieviel gefehlt hat, und das beinhaltet ja der Klimaservice.
Es wurde dann weiter noch geraten die Werkstatt solle ein Kontrastmittel mit einfüllen, falls es doch eine Leckage gibt kann man die dann aufspüren (mittels UV-Licht glaube ich).
Nach 4-5 Jahren ist das Kältemittel oft zum größten Teil entwichen.
Dazu kommt, dass bei neue Modellen die max. Menge nicht mehr wie früher bei ca. 800g sondern neu ca. 500g liegt.
Wenn nun im Laufe der Jahre ca. 300g entweichen, dann zischen die neuen nur noch und kühlen nicht mehr richtig.
Ich vermute inzwischen daß manche der " defekten " Klimaanlagen nicht wirklich defekt sind.
Ich habe das selbst beim Golf6 des Sohnes und meines Golf v gesehen.
Wenn die Kühlleistung nicht mehr so gut war ( auf Grund des zunehmenden Alters und der Kompressor Geräusche machte hieß es immer " der Kompressor" muß raus.
Einmal wurde er beim Golf V schnell auf Garantie gewechselt . Nach einem Jahr wieder der gleiche Fehler. Dann bestand ich darauf die Anlage gut zu spülen und neu zu befüllen. Danach ratterte er dennoch. Ich verlangte eine Wiederholung der Prozedur und danach war es für die Jahre welche ich ihn noch hatte in Ordnung.
Aus meiner Sicht werden oft Fehler beim Befüllen gemacht.
Golf 6 :
Es hieß auch gleich der Kompressor sei kaputt.Das gleiche Spiel.
Ich bin dann zum Bosch-Dienst gegangen und habe den Fehler geschildert.
Ein älterer erfahrener Meister meinte daß wir jetzt erst mal neu befüllen mit Kontrastmittel und weitersehen.
Die Befüllung ergab dann kein Leck. Allerdings erfolgte während der Befüllung eine Fehlermeldung. Die sah er sich kurz an , ignorierte sie und machte weiter mit der Befüllung. Es gab dann einen lauten Knall und nach kurzer Zeit war die Befüllung beendet.
Die Werte stimmten.
Der Knall kam laut Auskunft von einem Expansionsventil. Diese hängen anscheinend manchmal wenn die Anlagen älter sind . Hätte er ab und zu.
Inzwischen läuft die Klima wieder zwei Jahre tadellos ( mit dem defekten Kompressor ) :D
Ich kann euch nur raten immer sehr skeptisch bei den Diagnosen der Fachleute zu sein.
Heutzutage ist Schrotschußmethode mit " Blackbox " - Wechsel die bevorzugte Reparaturmethode. Da erwischt man den Fehler immer irgendwann.
Der Kunde zahlt ja ...
Ich hol den Fred noch mal hoch.
Ich habe bei meinem Golf nämlich jetzt auch das Problem einer nicht funktionierenden Klimaanlage.
EZ März 2016.
Mir wurde erklärt, dass bis zu 10% Kältemittel pro Jahr einweichen können. Das kann ich nicht nachvollziehen.
Aber in der Werkstatt wurden mir gegenüber schon öfter solche Propagandalügen verbreitet.
Danke und Gruß
der "Stevie"
Bei EZ März 2016 kann es sich nicht um normalen (schleichenden) Kältemittelverlust handeln. Es kann aber natürlich sein, dass der Kondensator durch Steinschlag beschädigt wurde.
Aus einer Autoklimaanlage entweicht tatsächlich jedes Jahr etwas vom Kältemittel. Es gibt dort genügend Schläuche, Schellen, Übergangsanschlüsse und zusätzlich Motorhitze und Vibrationen, die auf das System Einfluss nehmen.
Hinzu kommen Marderbisse, Steinschläge, Fehler bei der Installation der Klimaanlage im Werk, oder in der Werkstatt.
Geringes Entweichen von Kältemittel bringt einen schleichenden Verlust der Kühlleistung mit sich. Das merkt man i.d.R. erst dann, wenn an richtig heißen Tagen das Auto nicht mehr ausreichend gekühlt wird und/oder man die höchste Leistung von der Anlage abverlangen muss.
Ein spontaner bzw zügiger Verlust der Kühlleistung weist dagegen immer auf einen Defekt hin. Wie schon erwähnt z.bsp. Marderbisse oder Steinschläge im Kondensator.
Ein Klimafachmann kann die Anlage auf Dichtigkeit prüfen. Wenn sie Dicht ist und nur eine geringe Menge an Kältemittel fehlt, wird das einfach nur ergänzt und gut ist. Fehlt viel, muss das Leck gefunden und repariert werden.
Die älteste Klimaanlage die ich aktuell betreibe, ist in meinem Mähdrescher aus 2013 verbaut. Das Ding läuft nur 3 Wochen im Jahr. Dennoch hat die Anlage bis heute eine sehr gute Kühlleistung und noch keine Wartung nötig gehabt.
Dagegen musste die Anlage meines Traktors kürzlich repariert werden, weil die Trocknerflasche defekt war und das gesamte dort drin befindliche Granulat sich im Kältemittelkreislauf verteilt hat und dadurch den Kompressor bzw den Kreislauf verstopft hat.