- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- Lambdasonde / Sondenheizung
Lambdasonde / Sondenheizung
Hallo,
bin neu hier und hoffe es ist jemand unter euch, der mir helfen kann!!!!!
Mein Leidensweg:
Am Sonntag vor einer Woche beginnt bei einer längeren Fahrt meine „check engien“ Lampe im Armaturenbrett an zuleuchten. Da die Inspektion eh schon seid einiger Zeit überfällig war bring ich den Wagen am folgenden Montag zu ATU und lass die Inspektion machen. Dort wird mir gesagt, dass die Lambdasonde defekt ist. Und ich mit dem Wagen nicht mehr fahren könne, da ich mir sonst auch noch den Kat. kaputt mache.
Fehler Text: 16525 Sondenheizung Bank 1 Sensor 2
Da ich nicht bereit war für den Austausch der Sonde ca 200€ auszugeben lehnte ich die Reparatur erst einmal ab. Im Internet bestellte ich eine neue Sonde und baute diese mit der Unterstützung des Buchs „So wird es gemacht“ selbst ein.
Ergebnis: nichts!!!!
Also rufe ich einem befreundeten Kfz. Mech. An, der mir sagt, dass ich den Fehlerspeicher auslesen lassen muss, erst dann wird auch das Lämpchen verschwinden.
Also bin ich heute zur Kfz. Werkstatt um die Ecke und hab den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Ergebnis: Wieder nichts!!!!
Fehler Text: Motorelektronik
036906032P ME7.5.10 3695
17513 P1105
Bank1 – Sonde2, Heizstromkreis
Kurzschluss nach Plus
Als ich dann losgefahren bin, war ich schon erleichtert, da mich nicht mehr das nette kleine Lämpchen angelacht hat. Doch nach ca. 10km und einer Autowäsche, war es dann wieder da!
Ihr seht, ich brauche dringend eure Hilfe!!!
Was kann / soll ich machen??
Kann ich mit dem Wagen nun noch fahren oder nicht????
HILFE!!!!!
Gruß Heiner
Ach so: Golf IV , 1,4l Benzin, Bj. 2001
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hschmidt1188
ich habe aus einem Auszug aus dem Programm von Auto Data das der Wiederstand an der Sonde zwischen Pin 1 und 2 zwischen 1 und 5 ohm liegen soll und am kabelbaum zwischen pin 1 und pin 2 Betribsspannung, was das auch immer heißen soll. ich hab da einen schwankenden Wert von 10 - 12 V gemessen.
Moment, Moment...
Wenn Du von Autodata für die Lambdasondenheizung einen Sollwert von 1...5Ohm haben solltest, schaust Du aber bei den Motortypen mit 1 Sonde!!!
Das ist dann zutreffend für AHW, AKQ.
Da gilt dann auch am Kabelbaum an Klemme 1 u. 2
bei Leerlauf "Batteriespannung"
Die Motoren mit "zwei Sonden" sind aber APE, AXP!
Und eben da gilt für die Sonde 2 ein Wert von 9Ohm zwischen Klemme 1 u. 2!
Spannung vom Kabelbaum wird da NUR an Klemme 1
gegen MASSE gemessen!
Und dann eben 11...14 Volt.
Ich geh jetzt mal davon aus das Du 'nen APE oder AXP hast, weil Du ja Probleme mit der Sonde "hinter dem KAT" hast;)
Somit ist Deine Spannung (1 u. Masse)
mit 12...13,5 Volt ja O.K.
Die "10,2V" kannste ignorieren, weil nicht so angegeben (Spannung Klemme 1 u. 2)
Der Widerstand der Sondenheizung wäre mit
2,7...3,2 Ohm NICHT i.O. da Du ja ziemlich genau
9 Ohm haben solltest!
Ich würde mal sagen die Sonde ist die Falsche, wenn sie nicht kaputt ist!
Denke mal Du hast eine Uni-Sonde, bzw. die vom AHW, AKQ weil selber Stecker aber max. 5 Ohm Widerstand Sondenheizung...
Woher hast Du die denn?
Ist eigentlich klar, bei ca. 3 Ohm wo 9 Ohm sein sollten, kommt an Klemme 2 viel zuviel "Spannung" zurück. Das Motorsteuergerät überwacht diesen Pin und sagt "Kurzschluss nach Plus (Klemme 1);)
Wie gesagt, die Motorkennbuchstaben must Du genau beachten. Am besten immer bei solchen Themen mit angeben. So kommts zu Verwechslungen...
Letztens wollte hier einer einen Rep.Leitfaden zum Zahnriemenwechsel für einen Golf IV 1.6
Den MKB hat er jedoch nie verraten, und "1.6er" Maschine ist einfach nicht Präzise genug:D
Gruß
Oli
Ähnliche Themen
22 Antworten
Herzlich Willkommen,
ich habe mal deinen Betreff etwas aussagekräftiger gestaltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV 75 PS: Abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft - Wie vorgehen?' überführt.]
Lt. deinem Fehlerbild sind beide Lambda defekt.
Tauschen und ruhe ist
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV 75 PS: Abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft - Wie vorgehen?' überführt.]
Ich habe ebenfalls einen GOLF 4 1J, 16V, 75PS Modell 2002.
Voriges Jahr habe ich beide Lamdasonden erneuert.
Das Kontroll-Licht kam bei mir ebenfalls und ging wieder aus. Bei Neustart und ausgekühltem Motor dauerte es einige Minuten bis es wieder anging ...
In einer VW-Werkstatt sagte man mir, dazu: die Kabelstrangisolierung zur hinteren Sonde altert und man muß auch den Kabelstrang erneuern - bei Neustart beginnt die Messung dann nicht bei Null, das gibt da noch einen Restwert an Spannung ...
Es gibt dazu einen Reparatur-Kabelsatz zu kaufen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV 75 PS: Abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft - Wie vorgehen?' überführt.]
Siehe Betrag, Ölkontrollampe. Alle Steckverbindungen säubern mit Kontaktspräh und abwarten. Achtung Fehlerspeicher löschen lassen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV 75 PS: Abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft - Wie vorgehen?' überführt.]
Nach einem halben Jahr wird er den Fehler wohl (hoffentlich) gefunden haben ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV 75 PS: Abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft - Wie vorgehen?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von VW-Malle
Nach einem halben Jahr wird er den Fehler wohl (hoffentlich) gefunden haben ;)
Er vielleicht, es gibt aber momentan und in Zukunft noch hunderte mit dem selben Problem, die über seine Tipps wirklich froh sein werden ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV 75 PS: Abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft - Wie vorgehen?' überführt.]
Wenn es denn zur Problemlösungen beitragen würde...:)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV 75 PS: Abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft - Wie vorgehen?' überführt.]
um das mal zu klären, das Update beim AXP und APE ist
VOR dem Tausch der Sonden , besonders bei defekte NachKat Sonde
zu erledigen, dann hält die neue dann auch mal, da es eine geänderte
Heizstrategie der Sondenheizung beinhaltet, welche verantwortlich
ist, das die NK Sonde (Sonde 2) wegen Kurzstreckenverkehr und
Wasserschlag gestorben ist.
Und die Fehlererkennung zur VorKat Sonde wurde auch geändert.
Diese ist deutlich seltener defekt als mit der alten SW erkannt wurde.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV 75 PS: Abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft - Wie vorgehen?' überführt.]