Kühlerventilator läuft nicht an.
Moin zusammen.
Ich habe letzte Woche einen Vectra B,Bj98,85Kw erstanden,mit einer 100L gasbombe im Kofferraum.
Jetzt bin ich am Freitag auch noch liegengeblieben,Wapu def.
Der Schaden ist schon wieder repariert,Alles neu,auch Thermostat.
Jetzt läuft aber der Kühlerlüfter nicht an,und ich blick hier auch durch den Schaltplan nicht durch,weil durch den Gasanlagen Umbau auch einige Veränderungen durchgeführt wurden,die nicht dokumentiert wurden.
Wenn ich den Thermoschalter überbrücke müsste doch der Lüfter anlaufen?
Wenn ich das hier richtig sehe ,sind am Kühler aber 2 Thermoschalter.
Welchen müsste man überbrücken,um die Funktion des Lüfters zu überprüfen?
Ich vergaß,der Wagen hat auch eine Klima.
Gruß
Ulli
Beste Antwort im Thema
Allgemein gibt es 2 Lüfter bei Fahrzeugen mit Klima. Die Steuerung ist extrem bescheiden gelöst mit 2 Thermoschaltern, Druckschalter und 5 Relais. Der vordere Lüfter VOR dem Kühler nähe Kühlergrill ist dabei "Klimalüfter", der hintere nähe Motor ist der Hauptlüfter.
Es gibt 4 verschiedene Stufen der Lüftereinschaltung :
1. Bei eingeschalteter Klima oder erreichen von 100° laufen die beide Lüfter in der Reihenschlatung auf niedriger Stufe und teilen sich quasi den Strom. Auf jeden Lüfter kommen 6V. Gesteuert wird das von dem Thermoschalter S88 bzw. Magnetschalter S 65.
2. Bei Erreichen von 105 ° laufen beide Lüfter in der Paralellschaltung über Lüftervorwiederstände mit 9v. Gesteuert über den "runden" Thermoschalter S88.
3. Bei Erreichen von 110° laufen beide Lüfter paralell auf Stufe 3 mit vollem Strom von 12v. Gesteuert über den "rechteckigen" Thermoschalter S 128.
4. Bei Erreichen von 120° geht dazu die Klimakompressor aus.
Reihenfolge der Prüfung :
1. Klima an, Auto an. Läuft kein Lüfter, ist es ein zeichen, dass mindestens 1 Lüfter oder Gebläsevorwiederstand sich verabschidet hat. Motor aus, Zündung an.
2. Stecker vom Thermoschalter S88 abziehen, Kontakte 2 und 3 überbrücken. Passiert immer noch nichts, bestätigt das den Verdacht.
2.1Laufen die Lüfter jetzt doch , muss man das Relais K87 prüfen, indem man die Kontakte brückt. Dann erfolgt standartmäsige Stromkreisprüfung.
3. S88 Kontakte 1+2+3 brücken. Jetzt sollten ja beide Lüfter laufen.
3.1Läuft einer nicht, kann man schon mal den Übeltäter eingrenzen. Dazu betrofffene Relais K53 und K51 durch überbrücken prüfen.
4. Sollte höhere Stufe 3 oder Klimaabschaltung nicht funktionieren, Thermoschalter S128 prüfen. Kontakt 1+2 ergibt Stufe 3.
4.1 Für die Einschaltung der Stufe 3 ist das Relais K67 zuständig.
Alles klar? ;)
Viel Erfolg bei der Suche!
Anlagen:
Übersicht Schalter S88
Übersicht Schalter S128
Übersicht Relaiskasten (2x)
Stromlaufplan gibts hier --> http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_b_mj00.pdf (Special Thanks to Kai (KDS) ).
@Blue - FAQ reif? ;)
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33 Antworten
Ja, das habe ich auch zuerst gedenkt. ;-)
Aber er / sie (?) will ja nur wissen, wie man den Thermostatschalter kurzschließt - und dann?
...vieleicht könnte man den schaltplan unter vectra16v.com hier empfehlen.
Und auch mal die Sicherungen im Mototrraum prüfen.
...das der signum da 'wahrscheinlich' die selben Brocken hat ist schon klar.Man sollte es aber genau wissen.
Fehler wurde gefunden, hatte eher weniger was mit der Elektrik der Lüfter zu tun.
Der Temperaturgeber war defekt, daher stand meine Anzeige sehr schnell im roten Bereich, obwohl der Motor nicht mal in der Nähe von 110°C war. Da die Temp. unter 90°C war, konnten die Kühlerlüfter nicht laufen.^^
@ steel234:
Danke für Deine Anleitung. Fehler gefunden, Fehler behoben!!