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Klimaanlage baut keinen Druck auf nach Befüllung
Hallo Zusammen,
ich habe folgendes Problem. Ich war heute beim Bosch Dienst und wollte meine Klimaanlage befüllen lassen. Nach 1,5h kam man zu mir und meinte mein Golf 4 TDI ALH sei nun fertig. Die Klimaanlage funktioniere aber trotzdem nicht, Kompressor wahrscheinlich kaputt. Man habe die Klimaanlage gefüllt, getestet und sie baue keinen Druck auf. Daraufhin habe man sie wieder entleert und mir das Fahrzeug übergeben.
Als ich mich in meinen Golf setzte, war die Climatronic auf HI eingestellt und volle Gebläsestufe.
Ich habe Zuhause mal meine Climatronic ausgelesen, zwei Fehler:
1. Staudruckklappe (typisch bei dem Alter)
2. Drucksensor (klar, Klima ist ja auch jetzt leer)
Was meint ihr? Wie kann ich selbst testen, ob der Kompressor kaputt ist, oder nur die Magnetkupplung?
Sicherungen sind soweit in Ordnung.
Vielen Dank
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34 Antworten
Ja die brauchst du! Damit wird das Lüftspiel eingestellt.
Gruß Krumelmonster1967
Dann meine Frage, kann ich das als Laie selber? Gibt es dazu eine Anleitung, oder doch lieber in der Werkstatt machen lassen?
Wenn du eine Fühlerlehre zum Ventile einstellen hast, kaufen oder leihen kannst, das gleiche gillt für den Drehmomentschlüssel!
Sanden:
Spaltmaß: 0,4 - 0,8 mm
Mutter: Crom 6 schwarz cromatiert 40 Nm
Crom 3 Silbrigglänzend 25 Nm
Zexel:
Spaltmaß: 0,3 - 0,6 mm
Schraube: 15 Nm
Ob du das selbst kannst kann ich nicht einschätzen! Ich weiß ja nicht wie handwerklich begabt du bist. Ansonsten ja man kann es selber machen. Auffahrramen, Grube oder Hebebühne erleichtern die Arbeit.
Gruß Krumelmonster1967
So, ich war gestern in der Selbstschrauberwerkstatt und konnte dank Krümelmonster die Scheibe ohne Probleme montieren.
Der Vorteil war, dass dort auch direkt meine Klimaanlage befüllt werden konnte. Ich war happy, als die Klima nach erfolgreichem Evakuieren, Lecksuche und anschließendem Befüllen wieder kalte Luft "ausblies".
Leider hat das nicht lange angehalten, schon auf dem Weg nach Hause kam nur noch ein laues Lüftchen. Innenraumfilter habe ich mit gewechselt.
Jetzt ist es so, dass wenn ich das Auto abstelle und kurze Zeit später wieder starte, die Klima wieder kurz richtig kalte Luft ausbläst, das hält aber nur kurz an.
Was kann denn das jetzt wieder sein? Magnetkupplung funktioniert, schaltet auch ein und aus. Klima ist laut Aussage dicht.
Fehlerspeicher auslesen.
Vielleicht kommt der Hochdruckschalter, weil der Lüfter nicht läuft, zu viel Kältemittel drin ist oder sowas.
oder die tatsächliche Innenraumtemperatur hat die eingestellte gewünschte Temperatur erreicht.
Die Climatronic zeigt keine Fehlermeldung mehr an, hatte den Fehlerspeicher nach der Neubefüllung gelöscht.
Die beiden Lüfter laufen. Alle Sicherungen auf der Batterie sind in Ordnung.
Aufgefüllt wurden 800g Kältemittel. Ich sehe auch keine Beschädigungen. Ich glaube mein Latein ist hier am Ende.
Nach Möglichkeit bei Auftreten des Problems Hoch - und Niederdruck im Kältekreis messen.
Weiterhin sollte ausgeschlossen werden, das eine spinnende Regelung der Climatronic die Temperaturmisch - oder Warmluftklappe beeinflusst.
Und wie mache ich das Tommes? Ich glaube da kann nur noch eine Werkstatt dran, oder?
Jep, da brauchst du jemanden, der die Kältemitteldrücke messen kann. Muss nicht zwingend KFZ sein. Ein Kältetechniker aus der TGA kann das auch, wenn du da jemanden im Bekanntenkreis hast.
Zitat:
@Patrick_1984 schrieb am 6. Juni 2015 um 20:50:26 Uhr:
Und wie mache ich das Tommes? Ich glaube da kann nur noch eine Werkstatt dran, oder?
Das Messen bzgl. der Kältemitteldrücke sollte klar sein.
Ansonsten müsste man mal die Temperatur direkt am Verdampfer messen.
Wie bereits gesagt, entweder lässt die Kühlleistung kältekreisbedingt (Kompressor, Expansionsventil) nach, oder die Climatronicregelung mischt ungewollt Warmluft zu.
Zeitweilige Kontaktprobleme bspw. durch möglichen Leitungsbruch zur Magnetkupplung, welche durch Lastwechsel, bzw. Motorbewegungen verursacht werden können, sollten ebenfalls ausgeschlossen werden.
Heute habe ich nochmal ein bisschen durchgeschaut, da ich einiges vom Expansionsventil gelesen habe. Ich habe dann mal die Abdeckung entfernt und diese war voll mit diesem gelben Öl. Siehe Foto. Kann das auf ein defektes Ventil hindeuten? Die dünnere Leitung in der auch der Drucksensor ist, wird eiskalt, aber kühle Luft kommt trotzdem nicht
Bild:
Zitat:
@Patrick_1984 schrieb am 8. Juni 2015 um 17:11:25 Uhr:
Bild:
Da ist im Bereich Expansionsventil etwas undicht.
Dichtringe sollte ersetzt werden (sowohl motorseitig als auch verdampferseitig, also 4 Dichtringe).
Füllmenge 800 gr. ist ebenfalls zuviel !!
Da sollten MAX 750gr rein.
Ist die Füllmenge zu groß, wird ggf. über den Drucksensor / Druckschalter der Kompressor abgeschaltet (überschreiten der max. zulässigen 30bar).
Beachte:
Wird bei überschreiten der 30bar-Grenze nicht durch Drucksensor / Hochdruckschalter abgeschaltet und der Druck steigt auf 32bar, löst die "Bestplombe" (Überdruckventil) im Kompressor aus.
Beachte ebenfalls die Ölfüllmenge bei Befüllung der Anlage.
Eine zu große Ölmenge führt ebenfalls zu zu hohen Drücken im Kältemittelkreislauf.