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Kilometerkönige E9x LCI/FL...
Hallo Forum,
mich würde mal interessieren was hier drin die Kilometerkönige sind (also wieviele Km schon runter sind) und was darin bisher an außerplanmäßigen/unnötigen/nervigen Reparaturen war und welchen Kostenrahmen man dadurch in etwa über die Kilometer hatte (außerplanmäßig). Hierzu zählen natürlich keine Nachrüstungen oder dergleichen...
Ich vermute, daß hier sich vor allem Dieselfahrer melden werden. Mich persönlich würden vor allem die R6-Diesel interessieren, aber auch R4-Diesel oder Benziner-Fahrer könnten hier noch ein paar zusätzliche Infos rausziehen, oder es würde eine Bündelung der vorhandenen Infos stattfinden.
Und ja, im Forum habe ich was ähnliches gefunden, aber hier geht's speziell um LCI/FL!
:D
Ich fang' mal an, und ich bin mir sicher ich werde bald deutlich überholt werden:
E90 330d Handschalter, Bj. 06/2009, ca. 110.000 Km, seit ca. 18.000 Km in meinem Besitz und keine außerplanmäßigen Reparaturen.
(Klopf auf Holz!)
LG,
Micha...
Beste Antwort im Thema
Habe E91 330dA 01/07 damals als neu gekauft. Km heute 314215.
Austattung beinahe voll, fehlt Navi, Panoramadach und Leder.
Als garantie Standheizung Pumpe und irgendein Leitung intern gebrochen bei Motorsteuerung.
Reparaturen, Radlager hinten rechts, Drei mal Standlicht vorne, drei mal parklicht hinten, Lenkseule bei 285000 km, Frontscheibe bei 305000 km,
Bremsen hinten bei 309000 km, vorne rest noch 14000 km, irgendein Gelenk hinten bei 305000km. Dpf bei 260000 km. Serviceintervall 36000 km. Verbrauch 6,8 l/ 100km.
Ilmari
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146 Antworten
BMW 330i E93 Cabrio Bj 07/07 172.000km Erstbesitz
erster außerplanmäßiger Besuch bei 150tkm Zündspulen und Injektoren
155tkm CAS Steuergerät (Car Access System)
170tkm NOX-Kat und NOX-Sensor
HDP noch immer die Erste :)
läuft wie ein Uhrwerk und bleibt sicher noch bis zum Modellwechsel (F33) bei mir
LG
Also zu meinem E91 320 dA x-Drive:
Hab ihn mir im September 2012 mit 89.000 km gekauft, jährlich kommen jetzt ca. 35.000 dazu.
Aktuell steht die Uhr bei 142.000 km, Wagen war bisher einmal wegen nem Ventil in der Werkstatt, wurde auf Garantie gemacht.
Ansonsten nur der normale Service.
Bin super zufrieden bis jetzt, und hoffe, dass ich den Wagen noch bis 400.000 km fahren kann! ;-)
Turbolader sollen ja angeblich nur noch auf 200000 km ausgelegt sein...Was kostet so einer eigentlich?
325d 03/10 170.000km. Langstrecke. Mängel 0
325d Baujahr 2006 E91
Erste Kupplung, erster DPF, 196.000KM
Keine Probleme, bin sehr zufrieden
Zitat:
Original geschrieben von 320xDrive
Turbolader sollen ja angeblich nur noch auf 200000 km ausgelegt sein...Was kostet so einer eigentlich?
Wer erzählt denn sowas?
WEnn man es drauf ankommen lässt und bei -20° einen Winter lang bei Kaltstart sofort mit Vollgas auf die AB fährt, hält der Turbo wahrscheinlich keine 1000 km. Fährst du den Turbo gut warm und meist AB bei 120, dann hält er wahrscheinlich 600000 km. Ist alles eine Frage des Verschleißes und Fahrweise...
Mein 20d hat jetzt 200000 runter ohne irgendein größeres PRoblem (2 Sensoren bisher).
318d LCI 02/2010 momentan 171.000k
mit 161.000km gekauft
gute Austattung Bi-Xenon, Navi-Business, Sportsitze usw
Habe dem Bmw seit 07/2013
bisherige Reparaturen:
Heckscheibe (arbeiten am Dach der Firma und ist ein Stein runtergefallen)
Riemenscheibe (rausgesprungen)
Heckleuchte (Platine defeckt)
ansonsten Top Auto nur die rupfende kupplung und ab -3 grad geht der gang etwas schwerer raus beim anstarten aber da werde ich mal das getriebeöl und das cdv tauschen ;) mal sehen obs hilft
verbrauch 6L (950km)
Hab zwar nen Vfl 325d aber gebe einfach trotzdem mal meinen Senf dazu :D
Dieses Jahr mit ~90.000km gekauft, nach 6 Monaten nun ca. 120.000 km drauf.
In dieser Zeit:
- Zweimassenschwungrad getauscht
- Kupplung getauscht
- Abgasrückführung verringert
- Termostate getauscht
- Letzte Woche Federbruch, Federn auf beiden Seiten getauscht
War zum Glück noch alles in der Garantie, weswegen ich ansonsten doch sehr zufrieden bin und vor habe, das Auto noch lange weiter zu fahren :)
Grüße
Aktuell genau 99.000km, habe vor ihn bis min. 175.000-200.000km zu fahren. Sollte eigentlich auch möglich sein, wenn kein Steuerketten-Problem auftaucht.
Allerdings findet man in Foren eher selten LCI-Fahrer mit über 200.000 auf dem Tacho, die kaum Probleme hatten -> ist klar das sich hier eher Leute mit Problemen melden, aber so richtig zufriedene Vielfahrer ohne Probleme sind mir bis jetzt auch nicht untergekommen.
Man munkelt ja, dass BMW die neueren Autos nur noch für bis 150.000km auslegt ;) :p
Hatte hier jemand schon einen Turboschaden mit nen 325/330d?
05/2010 318d
Jetzt knapp 230k auf der Uhr!
Bis jetzt nur Verschleißteile und 1 Querlenker vorn rechts.
Toi toi toi immer weiter so :)
Zitat:
Hatte hier jemand schon einen Turboschaden mit nen 325/330d?
Sowohl vFL und FL 325/330d haben nur sehr selten Turboschäden zu beklagen. Dies ist einen Problem der 335d / 320d, bzw der E46.
Zitat:
Original geschrieben von ingo999
Hi,
also ich habe nen ALTEN 330i mit 258PS aus dem Jahr 9/2006 der auf der Autobahn lebt.
Habe momentan 276.000Km runter und die Kiste schnurrt wie neu
Probleme hmmmm, Bremsscheiben Klötze, Klima befüllen , Ölwechsel und das wars auch schon!!
Und NUR E10 im Tank
Alles in Allem ein PRIMA Auto
Der nächste wird ein 335i E91 weils geil ist
NUN habe ich 312.000 km runter
Zitat:
NUN habe ich 312.000 km runter
Wow, nicht schlecht! Glückwunsch zum langlebigen Auto.
Wie lange willst den noch fahren?
Halt uns auf dem Laufenden wenn du die 400.000 geschafft hast :cool:
Zitat:
Original geschrieben von Lumie
05/2010 318d
Jetzt knapp 230k auf der Uhr!
Bis jetzt nur Verschleißteile und 1 Querlenker vorn rechts.
Toi toi toi immer weiter so :)
lol, Taxifahrer?
E91 318d LCI aus 10/2009, aktuell 192.000km. Heckklappentaster getauscht, Heckscheibenwischer fest, selbst wieder gangbar gemacht. Ansonsten nix, nur Ölwechsel und Langstrecke, Verbrauch über alles 5,3l, Bremsen sind entweder noch die ersten oder wurden bei meinem Vater bei 150.000km gewechselt, da müsste ich nachgucken.