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Kaufentscheidung/Beratung E93 25i, 30i oder 35i?
Ich habe vor mir ein E93 zuzulegen und überlege seit Wochen welche Motorisierung für mich die beste wäre. Sicherlich könnt ihr mir diese Entscheidung nicht abnehmen, aber vielleicht an der einen oder anderen Stelle einen Tip geben. Ich bin Außendienstmonteur und fast täglich mit dem Flugzeug auf der gesamten Welt unterwegs. Ich suche ein 3er Cabrio das einfach so richtig Spass bereitet, wenn ich die Zeit zum Spass finde. Am liebsten wäre mir ein richtiger Dampfhammer a la 335i. Ich habe mir den 25i, 30i und 35i mal als Auswahl genommen und weiss wirklich nicht was der richtige für meine Zwecke wäre. Reicht der 25i aus um mit Spass durch die schwäbische Alp zu fahren, oder wäre da ein 30i/35i ratsam. Fahre auch ab und an in meine Heimat Berlin. Mit dem M3 habe ich zumindest schonmal gedanklich geliebäugelt. Hierbei stelle ich mir weniger die Frage ob ich mir den leisten kann, sondern ob ich das möchte!
Mein MustHave: Xenon, Leder(Sport)sitze, M Sportpaket, Navi (wäre schöner, aber ich könnte auch ohne leben), Multifunktion, Sitzheizung, PDC etc.
Was mir auch noch recht ungeläufig ist, welche Getriebearten gibt es? Schalter, Automatik und dieses DKG? Finde das Schalten am Lenkrad mit Schaltwippen schon irgendwie nett. Ist das zu empfehlen?
Ich habe sicher viel zu viele Fragen in den Raum geworfen, vielleicht kann mir einer die ein oder andere beantworten.
Danke im Vorraus.
Beste Antwort im Thema
Immer wieder diese Behauptungen von Dieselfahrern... ich kanns echt nicht mehr sehen... :rolleyes:
Der 325i ist in allen Belangen dem 25d überlegen was die reinen Fahrleistungen angeht - und jetzt komm nicht mit "der 25d ist aber schneller von 80-120 im 6. Gang..." da schalt ich im 25i in den 3. zurück, dreh ihn aus und werde gleichzeitig noch mit nem genialen Motorengeräusch verwöhnt! Aber mit einem der sich I 335 als Kennzeichen bei nem 325d nimmt braucht man in der Beziehung wohl nicht disktuieren... :p
Wenn er schon schreibt, dass es ein Spaßauto (mit wahrscheinlich sehr wenig km im Jahr) werden soll, was soll er dann mit nem Diesel?
Da spielt der Verbrauch eher ne untergeordnete Rolle. Zumal ich mir das genagle in nem offenen Cabrio nicht anhören möchte.
Die Motorenwahl ist eigentlich am einfachsten über ne Probefahrt zu ermitteln, aber dann willst du aus dem 35i wahrscheinlich nicht mehr aussteigen. ;)
Der 25i ist mehr der gemütliche Cruiser, hält sich unter 3000 U/min dezent zurück und lässt sich auch aus niedrigen Drehzahlen vibrationsfrei und gleichmäßig beschleunigen. Wenn man ihn drehen lässt, dann gehts aber auch mit dem ordentlich vorwärts.
Dazu verbraucht der N53 relativ wenig für nen R6. Meiner liegt zur Zeit bei 9,5-10l je nach Fahrweise und ich fahr fast nur Kurzstrecken <10km. Da braucht mein Nachbar mit dem 3.0 TDI auch 8-9 bei gleichem Profil. Auf Langstrecke geht der N53 locker auf 8l runter. Allerdings ist das Cabrio glaub ich etwas schwerer noch als der Touring.
Der 30i ist schon mehr sportler, lauterer Auspuff, kernigeres Motorengeräusch und halt ab 3000 U/min deutlich mehr Druck als der 25i.
Bei meiner Versicherung wär der 30i ~200€ teurer im jahr wie der 25i. Verbrauch ist bei ruhiger Fahrweise ziemlich identisch wie beim 25i, wenn man die Leistung abruft braucht er natürlich 1-2l mehr.
Der 35i ist die Spaßmaschine. Dampf aus jeder Drehzahl aber dabei noch relativ human im Verbrauch.
Ist halt dafür insgesamt deutlich teurer im Unterhalt wie der 25i oder auch 30i und dazu kann evtl. noch ein Turboschaden kommen.
Versicherung wär bei mir nochmal ~200€ teurer als ein 30i.
Das mit der Versicherung ist natürlich abhängig von der Einstufung, Regionalklasse usw. und ich weiß nicht wie die Unterschiede beim E93 zwischen den Motorisierungen sind.
25i/30i sind halt die letzten R6 Saugmotoren von BMW und den Sound kann man glaub ich Cabrio so richtig schön genießen. :)
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62 Antworten
Naja, sagen wir mal so, der 325i ist sicher ausreichend um von a nach b zu kommen. Aber erfahrungsgemäß will man ja nach einer Weile immer mehr Leistung egal welchen man sich kauft. Was ich auch noch empfehlen kann ist die Lenkradheizung (hätte ich wahrscheinlich nie genommen aber im Winter genial) und das Soundsystem Prof. das ist einfach nur genial.
Kauf dir gleich den 335i außer du bist eher der gemutliche Fahrer mit dem Cabrio, dann würde ich den 330i nehmen wegen der Nebenkosten oder einen Diesel wegen dem Drehmoment (was man bei Automatik aber vernachlässigen kann).
Der Vorteil vom Diesel ist ebend ohne Pause von München nach Berlin und dann ist immer noch genug Sprit im Tank.
MfG
Mike
Zitat:
Original geschrieben von e30lion
Naja, sagen wir mal so, der 325i ist sicher ausreichend um von a nach b zu kommen. Aber erfahrungsgemäß will man ja nach einer Weile immer mehr Leistung egal welchen man sich kauft. Was ich auch noch empfehlen kann ist die Lenkradheizung (hätte ich wahrscheinlich nie genommen aber im Winter genial) und das Soundsystem Prof. das ist einfach nur genial.
Kauf dir gleich den 335i außer du bist eher der gemutliche Fahrer mit dem Cabrio, dann würde ich den 330i nehmen wegen der Nebenkosten oder einen Diesel wegen dem Drehmoment (was man bei Automatik aber vernachlässigen kann).
Der Vorteil vom Diesel ist ebend ohne Pause von München nach Berlin und dann ist immer noch genug Sprit im Tank.
MfG
Mike
Glaub Lenkradheizung geht nur ohne M-Lenkrad und bei einem sportlichen Fahrzeug ist das griffige Lenkrad wohl ein muss.
Zumindest hätte ich dieses damals nicht ordern können - kam aber auch nie in Frage.
Zitat:
Original geschrieben von Sven28
Zitat:
Glaub Lenkradheizung geht nur ohne M-Lenkrad und bei einem sportlichen Fahrzeug ist das griffige Lenkrad wohl ein muss.
Zumindest hätte ich dieses damals nicht ordern können - kam aber auch nie in Frage.
Stimmt, kein M-Lenkrad und auch nicht das Perfomance Lenkrad kann diese haben. Aber eine schicke Sache ist es schon wenn man es hat.
MfG
Mike