- Startseite
- Forum
- Auto
- Porsche
- Kaufentscheidung 996 Carrera 4S!?
Kaufentscheidung 996 Carrera 4S!?
Hallo liebe Porschefreunde,
seit einiger Zeit spiele ich mit dem Gedanken mir einen 911 der Baureihe 996 anzuschaffen.
Um meine Überlegungen zu konkretisieren habe ich bereits Vor- und Nachteile, Alltagsnutzen und allgemeine Unterhaltskosten einander gegenübergestellt.
Optisch am ansprechendsten finde ich den Carrera 4S, meiner Meinung nach ein sehr schöner Wagen der einfach Charakter hat. Falls es wirklich ein 996 werden sollte dann höchstwahrscheinlich ein 4S ;-)
Ich habe bereits in der Suche recherchiert und einige Stichpunkte gefunden, allerdings weitaus nicht das gefunden was ich eigentlich wissen möchte. Nun zu meinen eigentlichen Fragen hierzu:
Gibt es über die KWS-Problematik hinaus irgendwelche typischen Krankheiten am Aggregat des Carrera 4S? -Oder am normalen Carrera?
Wie sieht es mit der Haltbarkeit des Antriebs und der Viskokupplung aus? Achsen, Antriebswellen, Buchsen und Aufhängung?
Ist das Automatikgetriebe zu empfehlen oder ist die Handschaltung die bessere Variante?
Welche Wartungsintervalle stehen allgemein an?
Wie sieht es mit Elektronikproblemen beim 996 aus?
Über zahlreiche Antworten würde ich mich freuen.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Sind alle TTRS-Fahrer so unentspannt? :D
Ähnliche Themen
44 Antworten
bin gerade von TT auf 4S umgestiegen, beste Entscheidung die ich je getroffen habe!!!
Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen, einfach umwerfend!
So weit bin ich ja auch schon :-)
Wie ich sehe hattes du vorher auch einen TT, alleine der Sound vom Porsche ist schon ne Wucht.
Allerdings steht der Kauf bei mir erst noch ins Haus und will gut vorbereitet sein, Infos zu den oben genannten Punkten wären sehr hilfreich für mich.
hatte den 996 4s als Cabrio inkl. Opatronic, den 997s als Handrührer gefahren - meine klare Empfehlung ist und bleibt den Handschalter!
Deshalb wurde es beim 997 Turob Caby auch wieder ein Handschalter.
Die endgültige Endscheidung solltest Du aber nicht von Forumsmitglieder abhängig machen, sondern vielmehr persönlich erfahren!
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
hatte den 996 4s als Cabrio inkl. Opatronic, den 997s als Handrührer gefahren - meine klare Empfehlung ist und bleibt den Handschalter!
Deshalb wurde es beim 997 Turob Caby auch wieder ein Handschalter.
Die endgültige Endscheidung solltest Du aber nicht von Forumsmitglieder abhängig machen, sondern vielmehr persönlich erfahren!
Turbo schon da?:)
Zitat:
Original geschrieben von sylverCLKarrow
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
hatte den 996 4s als Cabrio inkl. Opatronic, den 997s als Handrührer gefahren - meine klare Empfehlung ist und bleibt den Handschalter!
Deshalb wurde es beim 997 Turob Caby auch wieder ein Handschalter.
Die endgültige Endscheidung solltest Du aber nicht von Forumsmitglieder abhängig machen, sondern vielmehr persönlich erfahren!
Turbo schon da?:)
JAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!
schööönes Ding! der turbo in der Cabrioversion ist sehr schön
Zurück zur Ausgangsfrage:
Carrera 4S : eine gute Wahl, aber nur als Schalter. Kaufen.
Heiliger
Hallo,
erstmal danke für die Antworten.
Generell bin ich ohnehin ein Anhänger der manuellen Gangwahl von daher hätte ich von Prinzip aus auch zu einem Handschalter tendiert :-)
Allerdings dachte ich ich frage auch gezielt mal nach dem Automatikgetriebe um die Resonanz diesbezüglich zu testen. Hätte ja durchaus sein können dass es eine generelle Empfehlung ist. Wie immer ist das aber wie schon erwähnt ein sehr subjektiver Eindruck und auch ganz simple "Geschmackssache".
Wie sieht es denn mit den "Kinderkrankheiten" bzw. den häufigsten Mängeln oder Reparaturen beim 996 aus? Wie steht es um die Elektronik?
Grüße
Außer dem allseits bekannten KWS-Problem und der optischen Tortur der Frontscheinwerfer (Geschmacksache) ist der 996 im Prinzip die "Eier-legende-Wollmilchsau". Er kann alles, aber nichts richtig, macht aber trotzdem eine Menge Spass.
Ich fahre ihn gerne. Und meiner ist (noch) trocken.:D
Zitat:
Original geschrieben von rockTT
Generell bin ich ohnehin ein Anhänger der manuellen Gangwahl von daher hätte ich von Prinzip aus auch zu einem Handschalter tendiert :-)
Allerdings dachte ich ich frage auch gezielt mal nach dem Automatikgetriebe um die Resonanz diesbezüglich zu testen. Hätte ja durchaus sein können dass es eine generelle Empfehlung ist. Wie immer ist das aber wie schon erwähnt ein sehr subjektiver Eindruck und auch ganz simple "Geschmackssache".
Wie sieht es denn mit den "Kinderkrankheiten" bzw. den häufigsten Mängeln oder Reparaturen beim 996 aus? Wie steht es um die Elektronik?
Wie der Heilige schon schrieb, außer KWS gibt es prinzipiell wenige Schwachstellen am 996. Beim 4S kommt noch der Vorteil des Facelifts dazu, dadurch wurden auch die Spiegeleier gegen gefälligere Versionen getauscht.
Beim 4S Coupé würde ich grundsätzlich zum Handschalter raten. Meinen habe ich mit der Techart-Schaltwegeverkürzung gefahren, einfach perfekt! Generell habe ich keine Probleme mit dem Wagen gehabt. Ach doch: den Griff vom Handschuhfach habe ich 2 mal abgerissen. Aber sonst...:D
Ach ja, zum Cabrio (oder auch zum targa) passt imho auch die Tiptronic.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
bin gerade von TT auf 4S umgestiegen, beste Entscheidung die ich je getroffen habe!!!
Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen, einfach umwerfend!
Verräter! :cool:
Schon mal den TT RS gefahren? Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen: alles besser!
Zitat:
Original geschrieben von S-Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
bin gerade von TT auf 4S umgestiegen, beste Entscheidung die ich je getroffen habe!!!
Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen, einfach umwerfend!
Verräter! :cool:
Schon mal den TT RS gefahren? Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen: alles besser!
Der TT RS lässt sich aber schon aufgrund des Anschaffungspreises nicht mit einem gebrauchten 996 4S vergleichen. Optik ist Geschmackssache (der glücklicherweise abbestellbare Heckflügel ist fürchterlich), der Sound ebenfalls. Und der Motor ist besser, weil er vielleicht kein KWS-Problem hat?:D
Zitat:
Original geschrieben von S-Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
bin gerade von TT auf 4S umgestiegen, beste Entscheidung die ich je getroffen habe!!!
Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen, einfach umwerfend!
Verräter! :cool:
Schon mal den TT RS gefahren? Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen: alles besser!
:-) Vom Verräter bin ich weit entfernt ;-)
Mir gefällt mein 8N nach wie vor und ich werde ihn ganz sicher auch noch ein wenig behalten... aber dennoch spiele ich seit einiger Zeit mit dem Gedanken in Richtung 996 zu gehen.
Den 8J TTRS bin ich bisher noch nicht gefahren, aber wie MP27 schon geschrieben hat ist alleine rein preislich der TT in einer anderen Liga.
Leider sieht mal die 8J sehr häufig, zwar ein Zeichen für ihren Erfolg aber dennoch würde mir ein Wagen der etwas exclusiver ist und trotzdem "günstiger" doch besser gefallen. Alleine die Optik des 4S finde ich um Längen besser, auch wenn mir der TTRS auch gut gefällt.
Zitat:
Original geschrieben von S-Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
bin gerade von TT auf 4S umgestiegen, beste Entscheidung die ich je getroffen habe!!!
Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen, einfach umwerfend!
Verräter! :cool:
Schon mal den TT RS gefahren? Optik, Sound, Motor, Fahrleistungen: alles besser!
bin selbst vor ca. 2 Monaten den TTRS incl Chip v. Wetterauer gefahren. Vor zwei Wochen für ne ganzen tag den 997 4s. Absoluter Schwachsinn was du erzählst.
Der TTRS ist um Welten schlechter als der 997. (und ich bin ein TT 8j Fahrer und kein extremer Porsche Anhänger).
gruß
Micha