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Kaufempfehlung? 2014er Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 114 PS Diesel
Hallo Motor Talkler,
aktuell habe ich die Möglichkeit einen 2014er Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 114 PS Diesel - kurzer bzw normaler Radstand - mit nahezu Vollausstattung recht günstig (ca 5.500 Euro) mit hoher KM-Zahl (150t) zu erwerben. Abgsasnorm Euro 5. Wartungsstau nicht bekannt, d.h. alle Wartungen wurden durchgeführt. Normal bis gut gepflegt.
Es wurde gewerblich als Kaminkehrerfahrzeug (jedoch vom Chef) d.h. Innenraum ist nicht verschmutzt und nicht nur Kurzstrecken gefahren. Verkäufer ist mir persönlich bekannt.
Auch private Urlaube wurden damit erledigt.
Laufleistung 5-10tkm jährlich.
2.Wagen (Audi A1 meiner Partnerin für ggfs Arbeitsweg vorhanden).
Kinder sind jedoch erst in 2-3 Jahren geplant.
Budget grds bis max 15-20t Euro. Jedoch achte ich schon aufs Geld. Ein Auto ist für mich ein zweckmäßiger Gegenstand.
Eine Probefahrt wurde schon durchgeführt. Kupplung ging evtl bisschen hart. Schaltung in den 2. oder 3. Gang war mM nach nicht perfekt leichtgängig. Aber gut, er hat schließlich schon 150t km aufm Buckel.
Gibt es zu diesem Motor irgendwelche Probleme?
Wie seht ihr die Laufleistung im Vgl zum Preis?
Aktuell fahre ich noch einen Smart forfour cdi 95ps Diesel aus dem Jahr 2006. Läuft gut. Platz wird jedoch langsam knapp. Da 2 Personen und hund (umgeklappte Rücksitzbank). Somit kann auch keine 3. Person mitfahren.
Für ein paar Denkanstöße wäre ich extrem dankbar :)
Schönes Wochenende!
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20 Antworten
Preis ist ok.
Der 1.6er Franzose ist auch schon ewig bekannt und stabil
Caddy wäre sicherlich besser aber für 5k mit bekannter ist Historie kann man denke nichts falsch machen.
Bei 150TKM werden je nach Jahresfahrleistung allerdings in den nächsten Jahren was kommen...
Ich würde mal Richtung Fahrwerk, Dpf und zahnriemen gucken...
Für eine Beratung empfehle ich das passende Unterforum aufzusuchen:
https://www.motor-talk.de/forum/peugeot-transporter-b817.html
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 9. Januar 2021 um 17:42:42 Uhr:
Preis ist ok.
...
Caddy wäre sicherlich besser
...
In wiefern?
Motor, Material, Verarbeitung Zuverlässigkeit.
Deswegen auch vermutlich ca. 2K teurer
Danke für die Antworten.
Dass der caddy eine bessere Wahl ist halte ich auch eher für fraglich. Da der ja ne andere (nicht so bequem federnde) Hinterachse hat. Glaube man spricht dort von einer starren Hinterachse. Für meinen Anwendungszweck wohl nicht so toll. (wenn auch ggfs haltbarer, aber reine Vermutung).
Grds habe ich halt eben bisschen Angst, dass bei der Laufleistung schnell teure Reparaturen kommen.. Grüße
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 9. Januar 2021 um 19:16:06 Uhr:
Motor, Material, Verarbeitung Zuverlässigkeit.
Ähm.... nein.
@Opeks
Ja, der Caddy hat hinten eine Starrachse mit Blattfedern.
Peugeot Partner Kombi und Multispace haben hinten eine starre Hinterachse
@Opeks
Naja hab ich dir gesagt, dass so kommen wird.
Das hat aber nichts mit dem Peugeot zu tun. Deswegen ist er auch nicht gut oder schlecht.
Kannst durchgängig für fast jeden Diesel annehmen.
Ab 130-150TKM fängt das Thema Fahrwerk an.
So ZR Intervall ist auch meinst zwischen 150 und 210 TKM (600-800€) und
Dpf kommt mit ner Reinigung ab 200 TKM für weitere 100TKM (ca. 600€)
So alle 200 kann bei Schalter mit ner Kupplung rechnen
So 250 kann man mit n Turbo rechnen.
Letzte beide können aber auch 300TKM und mehr halten...
Reifen und Bremsen würde ich nochmal gucken. Ggf. 8fach bereift?
Zitat:
@dugi117 schrieb am 9. Januar 2021 um 19:28:14 Uhr:
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 9. Januar 2021 um 19:16:06 Uhr:
Motor, Material, Verarbeitung Zuverlässigkeit.
Ähm.... nein.
@Opeks
Ja, der Caddy hat hinten eine Starrachse mit Blattfedern.
Emmm doch
Zitat:
@emil2267 schrieb am 9. Januar 2021 um 19:31:12 Uhr:
Peugeot Partner Kombi und Multispace haben hinten eine starre Hinterachse
Ja, aber dieselbe wie der 308 und 207, also keine Blattfeder.
@SCR
Wohl Hirn mit Löffel gegessen? Klugsc*****n in jedem Thema wo du dich zu Wort meldest. Bin raus hier.
Was willst du denn?
ich hab nur auf dem Niveau geantwortet wie geschrieben.
Und tschüss
Der Preis ist ok, das Auto kennst Du auch und den Kaminkehrerchef ebenso. Wenn die Wartungen dokumentiert sind, also kein BlaBla, würde ich kaufen, vielleicht kommt er Dir mit ein paar Hunderter entgegen.
Grüße
Jupp sehe ich auch so.
Zitat:
@Opeks schrieb am 9. Januar 2021 um 17:33:15 Uhr:
Gibt es zu diesem Motor irgendwelche Probleme?
Wichtig ist, dass die Ölwechsel nicht überzogen wurden und das man das richtige Motoröl mit PSA Freigabe verwendet hat. Es gibt das Motoröl ziemlich günstig im Netz. Da könnte man auch über eine leichte Reduzierung des Intervalls achten.
Wenn kein Wartungsstau vorliegt: Wurde das Additiv für den Partikelfilter schon aufgefüllt bzw. der Beutel ausgetauscht?