- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 5
- Kaufberatung TDI
Kaufberatung TDI
Hallo, ich möchte mir einen Golf TDI zulegen.
Gibt es bestimmte TDI Modelle mit bekannten Schwachstellen, bzw. ist ein bestimmtes Modell besonders empfehlenswert?
Über Hinweise auf Schwachstellen am Golf 5 allgemein wäre ich auch dankbar.
Beste Antwort im Thema
foggy -
dann leb mal mit kritik, dieser thread heisst "kaufberatung tdi"...
er heisst nicht "au klasse, ein tdi thread, den ich als tsi fahrer hemmungslos zuspammen kann"
das geht mir inzwischen echt auf den keks, kaum schreibt einer was von tdi, schon ist die tsi riege da und schwafelt rum...
Ähnliche Themen
52 Antworten
einige der gründe, warum alle hersteller mittlerweile cr verwenden:
- angenehmeres, dumpferes verbrennungsgeräusch
- deutlich preiswerter als pd (ca. 100 euro pro motor)
- piezo-injektoren einfacher integrierbar --> gezieltere vor-/nacheinspritzungen --> euro 5 norm erreichbar
- besseres anfahrdrehmoment
allerdings bietet pd nach wie vor ebenfalls vorteile:
- höherer spitzen-einspritzdruck --> bessere motoreffizienz
- druckaufbau nur bei bedarf (einspritzung) --> bessere motoreffizienz
- robuster
- fühlt sich subjektiv spritziger an
allerdings ist ein moderner cr-motor wegen reibungsreduzierung mittlerweile effizienter als ein veralteter pd.
Endlich ist hier mal Klarheit über die
Effizienz der beiden Konzepte
geschaffen worden.
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von alexander-barth
Zitat:
Original geschrieben von Registeraufladung79
Hi
ich habe einen Golf 4 TDI mit 110 KW Pumpe Düse Color Concept und bin damit fast nur langstrecke unterwegs. Die Ledersitze sind immer noch gemütlich und das MFD Navi absolut einwanfrei. Der motor macht megamässig spass. Den kann man auf 5 liter fahren und auf 7. Ich werde ein jahr noch warten und mir dann den 2.0 TDI mit Registeraufladung und 220 PS holen in weiss. Mega geil es gibt nicht über Pumpe Düse TDI
Die neuen Diesel sind allerdings CR und nicht mehr PD ;)
Ich weis trotzdem gibt es nichts über Pumpe Düse
Zitat:
Original geschrieben von Registeraufladung79
Ich weiß trotzdem gibt es nichts über Pumpe Düse
Kann ich nur bestätigen. Ich durfte neulich mal nen VIer mit CR zur Probe fahren. Vom Klang her war der kaum ruhiger, dafür haben die die Getriebeabstimmung total versaut. Der 2,0 mit 110 PS zieht wesentlich schlechter als mein 1,9 mit "nur" 105 PS.
Die CR Diesel haben eine andere Leistungsentfaltung und wirken deshalb gegenüber den PD Motoren gerne "langsamer".
Desweiteren musst du auch einen evtl. Gewichtsunterschied beachten.
Die Autos werden nicht mehr leichter!
Ich bleib trotzdem lieber beim "alten" PD, macht einfach mehr Spaß (subjektiv):p
So...es ist der 2.0 TDI 140 PS mit DPF geworden. Ist quasi ein Neuwagen mit unter 10km.
Zitat:
Original geschrieben von achim1981
So...es ist der 2.0 TDI 140 PS mit DPF geworden. Ist quasi ein Neuwagen mit unter 10km.
Dann herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit :D