Jetzt gibts Krieg ! - Skandal aufdecken !!!
Servus Liebe Motortalkler ,
Entschuldigt bitte meine Wut, doch ich bin es echt satt was ich mir von einem angeblich namhafter Premiumhersteller in den Letzten Monaten durchmachen musste ! es reicht jetzt !
Zu der Geschichte : Wagen letztes Jahr (w204 , 2012 bj Avantgarde c220 cdi BE) gekauft mit 12.000 km auf der Haube runter , alles schön und gut ..(jetzt 25.000 km)
Doch.. der erste Fehlercode hat nicht auf sich warten lassen..kaum 100 km gefahren .. bling bling.. Reifendruckanzeige zeigt Fehlermeldung , zu wenig druck im reifen .. bitte kontrollieren.. diverse Werkstattbesuche gehabt ohne erfolg
die Vorgeschichte wie oft ich jetzt mittlerweile da war könnt ihr hier lesen :
http://www.motor-talk.de/.../reifendruckproblem-t4663647.html?...
nun möchte ich mit besuch 6 , 7 und 8 machen...
Bei besuch NR. 6 wurde mir verklikkert, es wäre wohl irgentwas an der bremse nicht in Ordnung, und man habe im Innenleben der bremse etwas ausgetauscht.
Fazit : selbe Fehlermeldung
Besuch Nr. 7 wurde dann spannend.. es wurden die Ingenieure aus Stuttgart dazu geschaltet, weil man nicht mehr weiter weiß woran es liegen könnte...
dort sagte man mir wieder , etwas an der bremse gefummelt zu haben ...
Fazit : selbe Fehlermeldung..
so jetzt komme ich endlich zu dem , worüber ich schon die ganze zeit schreiben wollte undzwar über besuch 8 !!!
Diese Dreistigkeit seitens Mercedes , den angeblichen PREMIUM Hersteller werde ich ihnen noch teuer Zustehenlassen kommen wenn ich recht habe, ich hab die faxen echt dicke...
Bei besuch Nr. 8 stand mein wagen 2 Wochen lang in der Werkstatt, wo er einfach nur da gestanden hat, und die Niederlassung zusammen mit den Ingenieuren aus Stuttgart wohl angeblich nach Fehlern gesucht hat....
Schön und gut , wagen abgeholt und natürlich wieder nachgefragt was gemacht worden ist..
die Antwort war mir Irgentwie ein rätsel , zumal ich nicht versteh was die Komponente mit der Reifendruckanzeige zu tun haben könnte...
es wurde mir gesagt , jetzt haben wir den Fehler ... es lag am Stoßdämpfer hinten links !
JAA genau dacht ich mir, richtiiig .. Stoßdämpfer und Reifendruck haben natürlich soviel gemeinsam miteinander zu tun ..
Den wagen wieder in meine Hände genommen und Losgefahren..
und Naja was soll ich sagen ? .. 1500 KM jetzt ohne Fehlermeldung gefahren... Klingt doch Toll oder ? ja finde ich auch.. fast schon zu Toll ! .. so toll das ich Skeptisch wurde und einen Selbstversuch in die Hand genommen habe... Vorne links , hinten links spaßeshalber von 2.4 BAR auf 1.5(!!!) BAR die Luft abgelassen ... gemütlich auf die Autobahn drauf mit fast 2 platten reifen und mal 20 km (!!!!!!!!)
gefahren...
Dachtet ihr jetzt wirklich die Reifendruckanzeige geht an ? ... Ja ich auch.. FEHLANZEIGE
Keine fehlermeldung , mit 2 platten reifen über 20 km !!!!!
Ich glaube , das ein RIESEN Konzern wie dies von Mercedes Fehler die sie nicht lösen kann , einfach Abschaltet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meine frage an euch jetzt ist, haben wir im raum NRW Irgentjemanden da , der dies auf den Grund gehen könnte, und tatsächlich per Computer nachweißen könnte , ob diese Funktion ausgeschaltet worden ist ?
Was für Rechtliche möglichkeiten habe ich im allgemeinen , von denen ich Anspruch gelten lassen könnte ?
Ich bin es echt satt mich mit einem angeblichen Namenhaften premium Hersteller mich ständig rumboxxen zu müssen.. ich will auto fahren nicht vor der Werkstatt warten ! nicht umsonst habe ich ein riesen Haufen kohle für den wagen ausgegeben ...
Ich hoffe ihr könnt mir da etwas unter die arme greifen, und mir sagen wie ich nun vorgehen kann..
Ich halte nochmal ausdrücklich fest, das ich keinen weiteren Werkstatt besuch mehr haben will nach 7 malen , sondern will ich nun Konsequenzen ziehen ...
in dem sinne schönen gruß an alle
burn91
Beste Antwort im Thema
"Jetzt gibts Krieg ! - Skandal aufdecken !!!"... und dann so etwas ??? Lächerlich !!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
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243 Antworten
Zitat:
@touaresch schrieb am 9. August 2015 um 10:21:05 Uhr:
Das "alte" indirekte System von MB (wie auch von BMW und anderen)
entsprach nicht mehr der aktuellen EU- Richtlinie/-Verordnung. :eek:
Ob das nach der ECE zugelassen ist, ist sicher eher nicht der Fall (weil es kein Muss war), aber warum sollten die Systeme vom Prinzip her nicht zulassungsfähig sein?
Hallo,
ich versuch mal eine Zusammenfassung:
RDKS (engl.TPMS) ist der "Ober"- Begriff für die beiden Systeme:
a) indirektes S. = Messung über ABS/ESP-Sensoren
b) direktes S....= ....".........".... Reifendrucksensoren
Sofern das System a) = indirektes
die Prüfvorgaben** der aktuellen EU-Richtlinie ECE-R 64 einhält/ erfüllt,
ist es auch für Neuzulassungen > spätestens ab 1.Nov.2014 zulässig.
> ** z.B. Zitat des Hersteller´s Nira-Dynamics:
"1) Indirekte Reifendruckkontrollsysteme erkennen Druckverluste nicht nur an einzelnen
Rädern. Die zuverlässige Überwachung aller vier Räder gegen schleichende Druckverluste
gehört ebenfalls dazu.
Die modernen indirekten Systeme der zweiten Generation verfügen über eine sogenannte
Spektrum-Analyse, die bestimmte, druckabhängige Reifenschwingungen überwacht. Dies
geschieht für jedes Rad individuell und ermöglicht so eine umfassende Überwachung. Die
neue EU-Gesetzgebung sieht entsprechende Tests vor. Indirekte Systeme erkennen einen
Druckverlust von 20% an allen vier Rädern nach ECE-R64 in ca. 15 min. Fahrzeit, s.
Testergebnisse* TÜV SÜD Nr. 3 und 6. Das ist viermal schneller als vom Gesetzgeber
gefordert."
Dieses System wird - nahezu exclusiv -
im VW-Konzern verbaut und erfüllt die aktuellen EU-Richtlinien/-Vorschriften.
Die "alten" indirekten Systeme von z.B. MB und BMW erfüllten die zitierten Vorschriften
bei der Entscheidungsfindung in 2009 nicht für
die "Pflichttermine" 1.11.12 = neue Typzulassung
bzw.1.11.14 = alle Neuzulassungen
und konnten demzufolge ab den "Pflichtterminen" nicht weiterhin verbaut werden. :eek:
Deshalb wird bei denen und anderen Fahrzg.-Herstellern nur noch das direkte System verbaut.
Ein Wechsel zum Hersteller des indirekten System´s der 2.Generation = Nira Dynamics
war für diese Fahrzeug-Hersteller nicht möglich,
schließlich ist der VW-Konzern über Audi an Nira Dynamics -entscheidend - beteiligt. ;)
DAS nenne ich eine Erklärung!
Danke.
(Somit erklärt sich das mit meinem E-Coupe und dem Seat meines Verwandten)
Da sind dann wieder Patentstreitereien vorprogrammiert.... Gut, wie überall halt.