Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
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Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
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Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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4505 Antworten
Eine kleine Abschweifung bezüglich Persönlichkeitsfindung wurde entfernt.
Bitte btt.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Kleine Rückmeldung zum Thema Geräusche Luftfeder hinten:
Es befand sich etwas Schlamm in der oberen Tülle, der wurde entfernt und es wurde laut Vorgabe geschmiert. Die ersten 100km ist es seitdem ruhig, warten wir mal ab.
Hallo Gemeinde,
hier mal mein Eindruck nach 2 Monaten und 4000 KM von meinem (wie hier gelernt)Dicken.
Das Luftfahrwerk ist sehr Komfortabel. Die SAGA macht richtig Krawall wenn man möchte .Hätte ich so nicht erwartet.
Matrix Licht ist für mich nicht Zwingend erforderlich.Die Sportsitze sind auch nach 350 KM noch bequem.Der Verbrauch liegt so bei 10-13 L.
Da ich ein Fan von hübschen Rädern bin ,habe ich mich damit beschäftigt.
Leider ist die Möglichkeit sehr Begrenzt . Die Bremsanlage und die Traglast ist öfters ein Problem.
Habe bei MB-Design die Venti R in 20 zoll geordert.
Gruss Frank
Hallo Frogsky, die Felgen auf deinem Foto: sind die zu haben? Oder sind das die Neuen die du geordert hast?
Grüße Chris
Ich hätte dann gerne den Verbrauch. ; )
Wenn man eher längere Strecken fährt sind 12 Liter problemlos drin.
Hallo Frogsky, die Felgen auf deinem Foto: sind die zu haben? Oder sind das die Neuen die du geordert hast?
Grüße Chris
Leider nicht,das werden meine Winterfelgen.
Gruss
ja natürlich sind 12l drinn, also in Ösiland, Schleichistan, oder wenn irgendwer auf der BAB ab 180 heult. Ehrlichgesagt sind es knapp unter 15l. Dafür viel Druck immer und überall, sehr gute Laufkultur und nur wenig Turboloch.
Da gebe ich dir Recht. Den RS6 fahre ich nur auf der Langstrecke und dann viel und gern schnell (um die 280 km/h, wo es geht auch mehr). Dort habe ich nach knapp 20.000km einen Schnitt von 14,7 Litern. In Österreich bin ich hingegen unter 10 Litern. Der S6 fährt eher im normalen Alltagsbetrieb, wo man die Motorleistung nicht immer abrufen muss. Sicher wären da auch unter 12-13 Liter drin, aber darauf kommt es mir doch nicht an.
Mir ist das auch egal, hatte auch mal 8,5l. Aber es sind eben oft auch 20l. An dem Motor stört mich sehr wenig, am ehesten das Turboloch (vergleichbar klein zum 2.0TFSI oder gar TDI, aber deutlich zu Saugmotoren oder Kompressor geladenen, der nutzlose 4 Zylindermodus mit Soundeinschränkung und ruckeln beim soften Beschleunigen und der sicherlich dadurch ungleiche Verschleiss, ein wenig das Saufen bei mittlerem Leistungseinsatz, sowie das typische 2x4 Zylinder dröhnen in gewissen Drehzahlregionen. Ein r6 Biturbo ggf VR 6 wäre mir auch recht, vielleicht lieber. Die Leistung ist sicher mehr als ausreichend, wenn sie auch erschreckend unspektakulär abgegeben wird, eben moderner Turbo. Das die Turbos im V sind mag modern sein und das Ansprechverhalten verbessern, aber thermisch ist das ganz sicher bedenklich.
20 Liter im Schnitt hatte ich nur ein einziges Mal gefahren. Da war aber die Autobahn komplett leer und ich bin 270-310 durchgefahren. Da war der Tank sehr zügig leer. :).
Deine anderen Kritikpunkte kann ich nicht nachvollziehen. Der Spritverbrauch des 3.0 TFSI war bei gleichen Einsatzbedingungen höher, daher bin ich mit dem 4.0 TFSI voll zufrieden. Auch der Sound und der 4 Zylindermodus ist bei mir absolut ok, da kann ich nicht meckern. Soundmäßig bessere ich sowieso demnächst nach.
V6 BiTurbo habe ich immer sehr gern gefahren. Ein 2.7 BiTurbo von Audi war quasi der Vorgänger des S6.
Ja was heißt im Schnitt? Also zügig BAB waren auch mal 21l, in der Stadt normal gefahren sind 18l kein Problem. Und die Diskrepanz zum 3.0TFSI hatten wir ja schon oft diskutiert, meiner nahm immer wesentlich weniger als der V8, nahm aber das Gas auch viel feinfühliger und spontaner an, wobei der 3.0 TFSI mit 300PS auch bei weitem lahmer war, aber auch leiser (nicht runder, weicher im mittleren Drehzahlbereich, der V6 schwingt im Leerlauf viel mehr, und ab 5500 auch, ist halt kein Reihen 6er, aber der VR6 lief für meine verwöhnte Seele am Besten)
mir macht die Temperatur im Motorraum auch etwas sorgen. Selbst nach kurzem Strecken "dampft" es da vorne richtig. Das kann langfristig doch nicht gut sein?!
Hat schon mal jemand über Optimierungen in dem Bereich nachgedacht?
Irgendwo habe ich gelesen, dass die schwarze Abdeckung unbedingt montiert sein muss. Aber die führt doch eher dazu, dass die Hitze nicht weg kann, oder?